Nick for Speed
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No vabbè ma la gente sta male proprio per conciare così una R19...
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Volkswagen che celebra Fiat? Un modo elegante per suggerire l'alleanza? Oh raga a questo punto sistemo la LX e la espongo come esercizio di stile pure io
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Oh My God Ora capisco perfettamente quando dicevano che le portiere della 155 erano esattamente quelle della Tempra sottopelle
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grandissimo, davvero! Mi son permesso di salvarmela in un file Excel secondo me potresti aggiungere la famosa Lancia 855 "deltina" attorno al 2009, con definizione "non realizzato"... Stavo pensando: come il Freemont ha il suo codice Fiat pur essendo mero rebadge, dovrebbero averlo anche le Lancia americane?
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aaaah ecco perchè ricordavo c'entrasse la MiTo ed un po' mi "puzzava" questa analogia dai miei ricordi François voleva portarla a Ginevra 2009, quindi dovrebbe esserci stata qualche maquette, giusto? o fu solo un pour parler ed è rimasta solo allo stadio schizzi su carta?
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credo che la tabella sia completamente andata, è tutta così... Per i codici, avevo letto in una vecchia discussione che la "deltina" su base GPunto aveva come codice 855, può essere? mi pare strano, visto che l'attuale Ypsilon è 846 e la Delta III è 844... magari era 845 e c'è stato un errore nello scrivere
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io personalmente ho sempre percepito Jaguar pari o al di sopra della triade teutonica, quindi, risorse permettendo, non avrei timori sulla qualità nello staccare un assegno sopra i 50mila... così come non ha senso imho parlare di premiumness, perchè Jaguar è nata tale e lo è sempre stata, indi non deve dimostrare niente, solo mantenersi e alzare livelli già alti Questa ovviamente la mia percezione
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Ma insomma, mi avete tutti rubato l'idea Sono anni che penso di prendere la Delta 1500 dei vicini che giace abbandonata, e farle un restauro "contemporaneo" proprio in questo senso, magari con una unità ibrida. Non è alla fine molto diverso da quanto si fa in architettura, quando si debbono "aggiornare" taluni aspetti dell'edificio alle mutate esigenze che la funzione insediata richiede, non ultimo anche l'aspetto del contenimento dei consumi. Devo dire che mentre studiavo le carte del restauro di Venezia (1964) e Madrid (2011) ho pensato molto al restauro dei ferrivecchi La mia idea in realtà era partita prendendo spunto dall'evoluzione della classe G, cercando di immaginare un similare percorso per la δ, e anche da quella trasformazione che operò la Mercedes sulla 190, che mi impressionò moltissimo @Cosimo, roba di Niemeyer sullo sfondo?
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la vedrei bene nel catalogo LEGO, forse per le ruote
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Oddio, devo fare ammenda perchè ho condotto sia Panda che Y10 per tragitti molto brevi e diversi anni fa, quindi non ho potuto apprezzare appieno la dinamica. C'è però il fattore personale, ossia di come le percepivo e percepisco tuttora: io sono '89, quindi quand'ero nella "età della ragione" eravamo già arrivati alla Ypsilon, però per me sono sempre state auto molto diverse. Anzi, da piccolo credevo che la Y10 derivasse dalla Uno, e non dalla Panda, e mentre quest'ultima mi ha sempre dato una impressione molto basic, un po' come la 126, la Y10 invece mi pareva più "macchina", anche per spostamenti lunghi, senza contare gli optional che poteva montare e che la potevano davvero rendere una mini ammiraglia (da questo punto di vista la III serie mi pareva invece più semplificata ed impoverita). Sulla qualità degli assemblaggi ovviamente è già stato detto abbastanza, ed aggiungo che secondo me va anche molto a "fortuna". Noi abbiamo avuto roba del gruppozzo da sempre e problemi di "decadimento" non li ho mai riscontrati, pur non avendo particolari cure maniacali; certo, ci piace tenerle bene, questo è sicuro. Però sì, certi colori pastello o certi metallizzati delle Uno li ho visti virare su ampie gamme di sfumature! Possiamo dire che se la qualità di materiali ed assemblaggi fosse stata elevata già dagli anni '80, lo scenario odierno potrebbe essere un pochino diverso, e forse ci sarebbero stati molti meno "compromessi", specie per Lancia. Credo inoltre abbiano sempre dormicchiato sulle dotazioni di serie mettendo molti optional a pagamento, mentre la concorrenza li offriva di serie; ma qui si apre un altro, immenso capitolo
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Credo sia lo stesso problema qui in Finlandia. Ho visto diverse Focus, Classe B e C, VW Touran con punti ruggine, specialmente nei passaruota. Le uniche auto che ho visto senza ruggine sono... Punto, Brava/o, Stilo
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Seguo già i progetti di @Auditore su faccialibro Dal mio canto, sto elaborando nel tempo libero (molto poco, visto che sono in Erasmus e pure in tesi ) qualche idea partendo dalla Cambiano e dalla H600, che mi piacciono molto e che secondo me potrebbero essere uno stile adatto per Lancia
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