Muschio
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Son finito a caso su questo articolo... fantastico a distanza di 18 anni poter vedere quello che e' successo... dall'insuccesso Bravo, al successo 500, a quello, personale, di De Meo
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Noi la si era valutata, poi abbiamo preferito un 2008. Ci e' sembrata un auto pratica e funzionale, non male da guidare (ma preferisco di gran lunga la mia serie 1 per la seduta piu bassa). Molto dipende da quanto ti aggrada la linea...
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No, non sarà così facile. Con il CBAM (!! - Carbon Border Adjustment Mechanism vedi qui) recentemente varato, dal 2026 I prodotti esteri (di aziende EU o non-EU) dovranno pagare una tassa per compensare le emissioni di co2 prodotte in eccesso rispetto agli standard EU e rendere tali prodotti meno vantaggiosi. Certo è tutto un castello di carte (azzardo?) con fondamenta molto fragili
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No, il fine è solo uno: portare la EU ad esser carbon neutral per il 2050. E questa visione si riflette in tutti i settori produttivi e non solo (vedi pompe di calore vs stufe), comportando forzature per i mercati come quello auto ma non solo. Possiamo vederlo come una sfida, o come un azzardo, ma non penso ci sia alcun sotterfugio strano per render le auto elitarie. Il costo è una mera conseguenza del numero di vetture prodotte e di una tecnologia ancora non matura (dal punto di vista produttivo). Questo paradigma causa tutti gli effetti che ravvisiamo, ed è molto discutibile come scelta.
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DS7? Ho amico molto soddisfatto della 4x4 - certo in autostrada consuma.
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Un bel bagno di sangue il Q3 2024, come parzialmente preventivato gia' a settembre. Cause principali rallentamento Cina e problema IBS che ha rallentato le consegne. ALcuni numeri dalla presentazione finanziaria (qui😞 Utile trimestrale (-83.8%), utile del settore automotive (-85.8%). Interessanti i dati sulle consegne YTD: e' X1/X2 che "tiene a galla" la baracca, con un +32.6%, seguito da un aumento anche di XM (ma con numeri molto piccoli) a fronte di un calo piu o meno generalizzato dei restanti modelli, di cui alcuni (Serie 5) forse non ancora del tutto a regime.
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Studiata bene ieri la x2 in concessionaria, molto riuscita a mio avviso: bagagliaio capiente pur essendo suv coupe, la linea mi piace molto. Molto meglio di X4. Tra x2 e serie 3 secondo me dipende principalmente da due fattori: dove vivi / quanta montagna fai (TA vs TP, a meno che non opti per 4x4), e in che fase della vita sei (seduta alta vs bassa).
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Migliorata di parecchio a mio avviso. Ora supera la Serie 2 AT e non e' piu la BMW piu inguardabile IMO
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Mi spareranno tutti contro, ma Peugeot 2008 puo' fare il caso tuo. Dentro e' curata e piuttosto grande, essendo una dimensione un po' a cavallo tra B e C. Come ADAS e' messa piuttosto bene (guido spesso una Peugeot 308 ed il livello e' quello), infine, anche come budget ci siamo (o leggermente sopra per versione GT).
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Da possessore: confermo che cruise control adattivo sia molto brutale, in condizioni di traffico autostradale medio lo disattivo sempre. Il tablet invece lo trovo davvero ben riuscito, soprattutto i tasti digitali alla base dello stesso personalizzabili: crei lo shortcut che preferisci. Confermo il comfort, e' davvero una ottima passista a mio avviso, soprattutto se si ha un piede non troppo pesante. Per quanto riguarda lo spazio in bagagliaio... de gustibus!
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Beh fallimento di BEV strategy per certi marchi credo sia giusto, penso ad esempio VW con le varie ID. Non sembra questo il caso di BMW, invece, i cui problemi sembrano essere dettati più dal guaio freni e rallentamento cinese che investimenti sbagliati (nel tempo o nella sostanza) in BEV.
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