crabble

Questa è una macchina http://www.unitednude.com/news/2016/united-nude-launches-lo-res-car-and-wins-a-wallpaper-magazine-design-award-73

L'Astra, tra Carplay, fari LED, Intellilink, OnStar, ecc...è quella più tech tra le generaliste, le altre sono in Mercedes o Audi, però costano tantissimo tutti i gingilli tech!

Io l'ho comprata appena uscita in offerta gratis, poi non ho pià pagato nulla (lifetime subscription), in compenso avrò speso diverse migliaia di euro dal 2008 in app senza contare gli abbonamenti sta cosa di whatsapp gratis è una pessima notizia, i ragazzini moderni non sono abituati a pagare le apps, non capiscono che chi fa applicazioni lavora e va pagato...almeno whatsapp per usarlo dovevano pagarlo...

Nel ciclismo, il team più importante al mondo, ha appena sostituito le Jaguar con le Mondeo http://www.cyclingweekly.co.uk/news/latest-news/team-sky-replace-jaguar-xf-with-ford-mondeo-for-2016-season-206409

http://www.amazon.it/Marantz-UD5007-Lettore-Blu-ray/dopo/B0087QU2IE Anche i marantz

Manca di tutto, di appeal tecnologico sopratutto, gli americani comprano tantissimo su quella base, e la Viper sembra dell'era geologica rispetto alla Corvette. Dovrebbero rifarla da zero. Sul forum leggevo che la nuova Viper era bellissima, fatanstica, mentre la nuova Corvette irriconoscibile, spigolosa e brutta... le vendite dicono il contrario. Proprio perchè ha rotto gli schemi ed ha quell'appeal tech e futuristico. Di appassionati c'è ne sono pochi, di persone normali tante...

No son solo simili!

This Porsche Soundbar Is Made From a 911 GT3 Exhaust

Beh fare peggio della Prius 2016 credo sia impossibile infatti la vedo meglio questa, anche se si va dalla brace alla padella

Sarà sulla base del V6 biturbo dell'Insignia...

Si sa solo queso per adesso http://newsroom.jaguarlandrover.com/en-in/jlr-corp/news/2016/01/jlr_global_full_year_sales_2015_080116/

Mah...a me non piace molto.... http://www.autoguide.com/auto-news/2016/01/vlf-force-1-is-a-dodge-viper-with-fisker-styling.html

http://www.roadandtrack.com/car-shows/detroit-auto-show/news/a27869/marchionne-new-viper-could-happen/?zoomable

Trovo bellissimi gli interni

Incredibile, a me fuori piace più del 90% di tutte le Chrysler molto innovativa! Anche se dIetro è molto simile alla Zafira Tourer (Opel-Zafira-Tourer-rear-end-in-motion.jpg). Dentro la trovo orrenda invece Però the familis americans questo vogliono e comprano tantissimo i minivan chrysler

?! a che serve questa immagine?

Però ancora non si vedono molto questi effetti dello scandalo secondo me solo -2 nel 2015

EDIT: Ops, ho sbagliato discussione

2016 CAMARO SS VS. 2016 MUSTANG GT 1st Place: 2016 Chevrolet Camaro SS Superior performance at the strip and in the corners makes this the muscle car we want. 2nd Place: 2016 Ford Mustang GT Performance package The one we’d pick in a heartbeat to drive across the U.S.A. 2016 Chevrolet Camaro SS 2016 Ford Mustang GT (Perf Pack) POWERTRAIN/CHASSIS DRIVETRAIN LAYOUT Front-engine, RWD Front-engine, RWD ENGINE TYPE 90-deg V-8, alum block/heads 90-deg V-8, alum block/heads VALVETRAIN OHV, 2 valves/cyl DOHC, 4 valves/cyl DISPLACEMENT 376.1 cu in/6,162cc 302.1 cu in/4,951cc COMPRESSION RATIO 11.5:1 11.0:1 POWER (SAE NET) 455 hp @ 6,000 rpm* 435 hp @ 6,500 rpm TORQUE (SAE NET) 455 lb-ft @ 4,400 rpm* 400 lb-ft @ 4,250 rpm REDLINE 6,500 rpm 6,500 rpm WEIGHT TO POWER 8.1 lb/hp 8.8 lb/hp TRANSMISSION 6-speed manual 6-speed manual AXLE/FINAL-DRIVE RATIO 3.73:1/1.87:1 3.73:1/2.43:1 SUSPENSION, FRONT; REAR Struts, coil springs, anti-roll bar; multilink, coil springs, anti-roll bar Struts, coil springs, anti-roll bar; multilink, coil springs, anti-roll bar STEERING RATIO 15.8:1 16.0:1 TURNS LOCK-TO-LOCK 2.3 2.7 BRAKES, F; R 13.6-in vented disc; 13.3-in vented disc, ABS 15.0-in vented disc; 13.0-in vented disc, ABS WHEELS, F; R 8.5 x 20-in; 9.5 x 20-in, cast aluminum 9.0 x 19-in; 9.5 x 19-in, cast aluminum TIRES, F; R 245/40R20 95Y; 275/35R20 98Y Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 255/40R19 96Y; 275/40R19 101Y Pirelli P Zero DIMENSIONS WHEELBASE 110.7 in 107.1 in TRACK, F/R 63.0/62.9 in 62.3/64.9 in LENGTH x WIDTH x HEIGHT 188.3 x 74.7 x 53.1 in 188.3 x 75.4 x 54.4 in TURNING CIRCLE 38.4 ft 40.0 ft CURB WEIGHT 3,672 lb 3,825 lb WEIGHT DIST, F/R 54/46% 54/46% SEATING CAPACITY 4 4 HEADROOM, F/R 38.5/35.0 (est) in 37.6/34.8 in LEGROOM, F/R 44.3/29.9 in 44.5/30.6 in SHOULDER ROOM, F/R 55.0/50.4 in 56.3/52.2 in CARGO VOLUME 9.0 cu ft (est) 13.5 cu ft TEST DATA ACCELERATION TO MPH 0-30 1.7 sec 1.7 sec 0-40 2.4 2.4 0-50 3.1 3.4 0-60 4.0 4.6 0-70 5.0 5.8 0-80 6.3 7.1 0-90 7.7 8.9 0-100 9.3 10.8 0-110 11.4 12.9 PASSING, 45-65 MPH 1.8 2.2 QUARTER MILE 12.4 sec @ 114.6 mph 12.9 sec @ 110.0 mph BRAKING, 60-0 MPH 104 ft 109 ft LATERAL ACCELERATION 1.00 g (avg) 0.96 g (avg) MT FIGURE EIGHT 24.1 sec @ 0.85 g (avg) 24.4 sec @ 0.82 g (avg) TOP-GEAR REVS @ 60 MPH 1,400 rpm 1,700 rpm CONSUMER INFO BASE PRICE $37,295 $35,695 PRICE AS TESTED $38,600 (est) $47,350 STABILITY/TRACTION CONTROL Yes/yes Yes/yes AIRBAGS Dual front, front side, f/r curtain, front knee Dual front, front side, f/r curtain, front knee BASIC WARRANTY 3 yrs/36,000 miles 3 yrs/36,000 miles POWERTRAIN WARRANTY 5 yrs/100,000 miles 5 yrs/60,000 miles ROADSIDE ASSISTANCE 5 yrs/100,000 miles 5 yrs/60,000 miles FUEL CAPACITY 19.0 gal 16.0 gal EPA CITY/HWY/COMB ECON 14/26/18 mpg (est) 15/25/19 mpg ENERGY CONS, CITY/HWY 241/130 kW-hrs/100 miles (est) 225/135 kW-hrs/100 miles CO2 EMISSIONS, COMB 1.10 lb/mile (est) 1.06 lb/mile RECOMMENDED FUEL Unleaded premium Unleaded premium *SAE Certified

+1! Davanti e sopratutto di lato mi piace anche, ma dietro.........

Un po' quante? Davano un azione RACE ogni 10 FCA (ma non so da quanto tempo dovevi detenerle). Se ne avevi più di 10 e non ti hanno dato azioni RACE, è strano...non ho visto bene i dettagli dell'IPO (anche perchè ero dentro con poche migliaia di euro) ma le avevi tradate via banca italiana su PA?

Il minimo è 1 dopo l'IPO... comunque me ne hanno date un pò perchè avevo FCA, ne ho comprate altre, e in 2 giorni ho fatto +32% (prese a 34,80 e vendute oggi verso le 11 a 45,9). Se intendi tenerle secondo me potrebbe essere un buon investimento sul lungo, però con tutte le incertezze di questo inizio 2016, non userei la borsa per parcheggiare soldi e per speculare, è già tardi secondo me Comunque c'è una discussione apposita per la finanza!