3volumi3
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Non dico che le soluzioni di design qui proposte siano diventate seminali, ma è interessante vedere come poi siano state riproposte da altre case. Partendo da quella più ovvia già segnalata (ma qui lo sviluppo sarà stato coevo): A un'idea che quando poi fu messa in atto (nello stesso segmento) non portò molto bene: Alle vibes che trasmette il portellone posteriore in plastica nera: E non sto nemmeno a scrivere cosa mi ricordano queste luci posteriori
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Ma specialmente, ci sarà ancora qualche casa mainstream che avrà l'ardire di tornare a proporre una coupè bassa, slanciata, popolare, come era la Capri originale?
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Le case automobilistiche piazzano cruscotti digitali ovunque perché sono molto più economici, poi il marketing ce la fa passare come una cosa figa e irrinunciabile. Ormai se vuoi una macchina di recente produzione con la strumentazione analogica non ti rimane che acquistare una Bugatti Tourbillon 🤷♂️
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Anni fa, quando i SUV erano solo di grandi dimensioni, i loro detrattori sostenevano che le dimensioni eccessive fossero un'inconscia compensazione della scarsa dotazione virile del proprietario. Osservando questo dettaglio mi pare che ora la compensazione non sia più così inconscia:
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In Asso un'Alfa 6 c'è: http://www.imcdb.org/movie.php?id=82034 E pure la 6c 2500 in quel Don Camillo: http://www.imcdb.org/movie.php?id=54814 Tutte quelle che mancano possono essere aggiunte... io qualche film l'avevo inserito circa 20 anni fa
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To', già messe in ordine di importanza come ruolo nel film http://www.imcdb.org/vehicles.php?resultsStyle=asImages&sortBy=4&make=Alfa+Romeo&model=
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Io posso dire che hanno fatto un ottimo lavoro, che molti dettagli di design dimostrano una cura e un pensiero forte alla base. Mi piace molto ad esempio come hanno reinterpretato lo stile squadrato degli anni '80 attualizzandolo e quasi subliminandolo nel frontale. Però. Quello che non mi potrà mai piacere di questa macchina, di quelle derivate dalla sua piattaforma, e di molte ultime uscite a cavallo tra il segmento A e B, sono le proporzioni tra lamiera e superficie vetrata da autoblindo. Lo so, è una tendenza radicata del design corrente, ci saranno normative che portano a preferite questa soluzione, il prezzo del vetro sarà aumentato, tuttoquello che volete... Però rimpiango la maggior "leggerezza" e "agilità" che comunicava il design della Panda precedente.
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Questa volta mi prendo io la responsabilità di inserire Alfa nel thread: 😁
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Quindi mi pare di capire che ora che il leitmotiv dello scontento non può più essere "dovevano farla anche a benzina!", si sia passati al "dovevano farla con un altro motore!". E se annunciassero che la faranno con 1.2 Stellantis come richiesto dalla maggioranza, ho come l'impressione che molti continuerebbero a stracciarsi le vesti perché hanno scartato il 1.6 Lampredi.
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Incuriosito sono andato cercare più informazioni: Potrebbe finire nel topic dedicato al carry over
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Alla fine le migliori argomentazioni per il passaggio all'elettrico le stanno fornendo le officine autorizzate che lavorano sull'endotermico.
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