A.Masera
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sinceramente non ho mai capito perché l’elettronica dovrebbe avere più problemi della meccanica non essendo soggetta a sollecitazioni… abbiamo esempi comunque di prodotti elettronici quasi eterni, probabilmente come sempre è una questione di costi ps trovo scandaloso che il mondo sia come l’India bancario, dati, fonia, ecc -
Quel che non c'è non si rompe, quindi a parità di prodotto una BEV tra 10 anni sarà comunque soggetta a meno problemi. Le batterie in media durano 10-15 anni poi non vengono "buttate in Africa" ma vengono riutilizzate sotto forma di accumuli non prestazionali per accumulare ad esempio le rinnovabili. Solo dopo 25-30 anni finiscono il loro ciclo vitale e guarda un pò vengono riciclate con una percentuale di efficienza superiore al 90%, specialmente il litio che si ricicla in eterno e che almeno in EU è vietato smaltire in discarica... Ma la chiacchiera da bar è che dopo poco devi cambiare le batterie che finiranno appunto in ambiente... non c'è una risposta giusta perchè comunque ci vanno sempre di mezzo le persone... ma se guardiamo al passato anche recentissimo possiamo vedere che i settori stravolti sono stati tantissimi ma quei posti di lavoro si sono in qualche modo convertiti, assorbiti in altre categorie o opportunità
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- transizione ecologica
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Basta guardare un qualsiasi concessionario/officina europea e confrontarla con (l'inesistente) struttura di vendita ed assistenza Tesla per avere una idea di quanti soldi vanno solo lì...
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75 BEV entro il 2030. Ma a che prezzo? Perchè non so se si sono resi conto che a 42k ti porti via la Model Y o a breve decine di cinesi mentre loro vendono la 500e allo stesso prezzo...
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Maserati è un prodotto di lusso, da quando in qua l'italiano medio le ha mai potute comprare? Per me semplicemente così com'è ha poco appeal rispetto a Porsche
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per forza, fino a poco fa c'erano modelli per tutte le tasche ora sono una manciata.. ma è importante il ricavo e non le vendite E' tutto il progetto Maserati che non convince, l'elettrico per ora non esiste, il nuovo frontale, ma soprattutto i prezzi più alti di Porsche
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https://www.netflix.com/it/title/81272421?s=i&trkid=258593161&vlang=it&clip=81571086
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7c5be815d6ba4e3b806a34922ab70ba9.mov
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questo governo di dementi vive di false pubblicità, ditemi voi se una famiglia con reddito inferiore ai 30k lordi si compra una macchina elettrica o se rifà la casa col 110...
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La G Punto mi è sempre piaciuta ed esteticamente è quasi perfetta. Pulita, semplice ma al tempo stesso proporzionata e in alcune angolazioni più piazzata di quel che è. Con Bravo il tutto non fu replicato e nacque un pachiderma sulle linee estremizzate di Giugiaro. Peccato.
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Razionalmente una macchina funzionale ce l’hai già, la tua preferita è economicamente pagata e ammortizzata, che senso ha cambiarla?
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[Restomod] Totem Automobili GT Electric, GT Super 2.9 V6 Biturbo & GTAModificata
A.Masera ha risposto a nella discussione in Presentazioni Nuovi Modelli
la 33, 3 milioni contro 460k- 184 risposte
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- gt super
- alfa romeo giulia gt electric
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immagina la Ypsilon HF da 240 puledri con qualche accessorio...
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Se tu pensi che la Mokka elettrica parte da 35.600 Euro...
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[Restomod] Totem Automobili GT Electric, GT Super 2.9 V6 Biturbo & GTAModificata
A.Masera ha risposto a nella discussione in Presentazioni Nuovi Modelli
Le parti fresate sembrano più curate della 33… -
Ypsilon è un case study. Non rappresenta Lancia, ha sempre venduto principalmente in Italia e fino al 2020 te la tiravano dietro a 10 mila euro, andava da sé che tra una stilosetta ed una Dacia compravi Ypsilon. A 30,40k i suoi acquirenti saranno decisamente diversi
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A me piace e le foto non rendono giustizia. Due cose però critico, 1. La forse eccessiva parentela con 208, 2. Tutte quelle superfici nero lucido danno per ora un effetto cheap elevato. quello spoilerino posteriore con i fari integrati ha poco senso secondo me così come lo aveva su Pu+Ra ma a pensare male tutte le auto filofrancesi del gruppo hanno soluzioni simili, compresa Milano
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BREAKING: VW just announced they will adopt Tesla’s North American Charging Standard (NACS) starting in 2025. VW customers will be able to access 15,000+ Tesla Superchargers in North America in 2025. Rebecca Tinucci, Senior Director of Charging at Tesla said: “Earlier this year, the North American Charging standard was just an idea. Today, with the VW Group’s commitment, almost every major automotive manufacturer is onboard, rallying behind a shared vision of improving charging experiences for all EV drivers. This is only the beginning of our industry-wide efforts to accelerate the world’s transition to sustainable energy.”
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https://auto.everyeye.it/notizie/nuova-lancia-delta-hf-integrale-elettrica-erede-perfetta-689812.html
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Aggiungo: ho riflettuto molto su come realizzarla e prima di PuRa non aveva questo frontale. La verità è che il corpo di Delta è orrendamente simile a quello dell’Audi A3 è tutto si gioca sui fianchi. Mentre l’ anteriore è facile, il gioco vero è sul fianco posteriore. Deve essere pronunciato, ma possibilmente senza presa d’aria: alla fine quello di 3008 a triangolo si presta bene, così come quello del concept Lamborghini Estoque. Detto questo spero che piaccia difetti a parte ps non si nota ma la parte centrale del cofano è ribassata come su Ferrari così da consentire il flusso d’aria dalle prese anteriori (idem per il vetro posteriore, motivo per cui potrei giustificare le tre porte)
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Si ma non siam qui a progettare vere auto, godiamoci concept e basta
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