Dodicicilindri
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Non ne farei solo una questione di geometrie dell'avantreno. La 1 e' stata la sola C a motore longitudinale e TP, il retrotreno era un multilink a 5 bracci (mentre 147 aveva delle "semplici" sospensioni indipendenti), una scocca decisamente piu' rigida, e motori mediamente superiori, soprattutto i diesel.
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Ne ho viste varie qui a Baku, e a me non sembra male come dite. A parte che Rolls e Bentley difficilmente hanno linee armoniose e leggiadre, comunque 100 volte meglio del corrispettivo Rolls. Unico limite, per vetture che costano quanto un appartamento vista Colosseo, vorrei una maggiore differenziazione estetica, all'occhio attento non sfugge che questa (o la Urus) siano tutte delle Q8 ricarrozzate. Come qualcuno diceva pochi giorni fa, per assurdo il Cayenne e' quello che piu' si differenzia, forse perche' fa numeri molto maggiori.
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