evilwithin
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Riapro la discussione per un caso ancora più clamoroso, sempre con ERGO. Quest'anno andiamo a rinnovare l'assicurazione del nostro 125. Finora abbiamo pagato circa 140 euro, poco insomma. Siamo in terza, non ci sono grosse novità ma essendo saliti di classe ci aspettavamo un piccolo sconto pr l'anno nuovo. Preventivo per quest'anno, senza cambiare nulla, 275 euro. + 100% in un anno!!!!!!!!! Spiegazione: "quest'anno l'RCA per le moto è salita". Ok, ma del 100%??? Provo a fare preventivi online ma non mi mettono mai meno di 250 (Linear)... come facevo a pagare 140 fino all'anno scorso? è cambiata qualche legge che mi sfugge?... Alla fine come favore mi ha fatto 230 euro (ma solo per quest'anno!) facendomi passare ad Allianz (gestiscono tanti "marchi"), ma che amarezza... e che voglia di vendere lo scooter
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...stanno cercando di creare un grande "buzz". Un po' disperatamente... Ma, diciamocelo, negli ultimi anni non ha mai funzionato il marketing virale, se il prodotto non è molto attraente (ometto facili esempi). E qui addirittura il prodotto non lo si conosce ancora: mica la gente può andare in fregola solo per il nome ...
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...si sa che per il risparmio puro c'è di meglio (e non penso tanto a coreane e compagnia cantante, quanto a Punto, C3, Fiesta che ormai si vendono sui 9.000/9.500)... ma il fatto è che la Panda è un'istituzione. Come la Golf o poche altre. Possono scontarla poco, molto, fare versioni ricche o povere, può esserci la serie più fortunata o meno, il momento di crisi o il momento di crescita... ma vende sempre. Perchè la gente quella vuole e quella conosce. Le altre invece, al di là di momenti più o meno lunghi di splendore, devono sempre "lottare". Guardate la Picanto, sparita con la nuova serie (forse perchè non ci sono più incentivi al gpl? non ho altre spiegazioni) o la Agila, che ha venduto un botto nei primi sei mesi e poi è svanita nel nulla...
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...l'unica cosa buona che ha è il portellone posteriore (che qui tra l'altro si vede poco), molto più aggraziato di quello della Countryman che è, per me, orribile. Anche i fanali posteriori non sono male. Ma il tetto... mamma mia, è troppo inclinato. E mi fa impressione che la sommità del tetto sia molto più in alto che la sommità del parabrezza... sembra l'abbiano alzato a forza per poterne aumentare poi l'inclinazione... da queste foto sembra sproporzionatissima. E il prognatissimo "musone" sfoggia le stesse gibbosità della 5p.
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Scusate se posto qui (da quando "500L", "500XL", "500X" e "500L design story" si sono scorporati mi sono perso un po') ma forse ci eravamo persi questa ricostruzione, secondo me basata sullo schizzo da "Suv" nel pdf della "500 design story": http://www.aciclico.com/wp-content/uploads/2012/05/fiat-500x-e1335950257293.jpg Ho paura non dica molto di nuovo, ma se non altro esprime bene l'ipotesi più estrema di design...
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Boh, non so più cosa dire. La precedente generazione (Gallardo & Murci) mi piaceva tantissimo; le preferivo decisamente alle Ferrari concorrenti, che mi sembravano veloci e "basta", senza uno stile coerente. Ma ora... già la Aventador mi è sembrata (dico come design) una caricatura senza idee, questo... boh, tra foto e video, mi pare una cafonata da marchio orientale esordiente e basta. Linee messe tanto per, senza una ragione nè pratica nè concettuale. Mentre le Ferrari, con Manzoni, hanno acquisito una "pregnanza" e una coerenza stilistica e progettuale che mi sta stupendo... e sono pure belle da vedere, oltrechè oltremodo "pensate". Insomma ho avuto un ribaltamento di giudizio nel giro di 2/3 modelli
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Sempre su Alvolante ci sono interessanti foto con anche il posteriore della maquette di argilla, e altri bozzetti riportati su pannelli... Belli poi i numerosi sedili di vari colori sistemati a "tavola rotonda"... insomma un ambiente sapientemente arredato. Purtroppo non è facile postare (o scaricare) le immagini delle loro gallery, mannaggia a loro
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Ok che ha il motore anteriore quindi un po' di sbalzo è inevitabile, ma come insegna il Bulli Concept il musone lo puoi dissimulare... E in effetti, più assomiglia alla 600 Multipla, più la Ellezero diventa sensata e piacevole ai miei occhi. Vedo anche che in alcuni schizzi c'è il musetto 500esco, con i baffi sottili e la piccola prominenza: bello, ma sono sicuro che anche qui è un'idea a posteriori, visto che la Ellezero non è stata pensata come 500... prima di qualche mese fa
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Mhhh, accettabile ma -mi sembra- nulla di straordinario. 16.000 - 1000 di rottamazione= 15.000, quindi sconto di 1.100, che apparentemente non sembra poco ma in proporzione è molto meno del 10%... io girerei almeno 4 o 5 concessionari prima di decidere. Certo, il fatto dell'auto rottamata impedisce di capire lo sconto vero e proprio quant'è. Bisogna tenere conto che su versioni particolari sono state fatte promozioni molto buone nei mesi scorsi (1500 sulle gpl, più di 3500 sulle 500C) e anche sull'allestimento Twinair ci sono state buone offerte in passato. E sulle km0 si risparmia qualcosa in più ancora. Vista la crisi, io proverei comunque a spremere di più
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Beh, in realtà il j'accuse a questi specchietti (o meglio ai loro colori) non è così arbitrario come potrebbe sembrare. Cerco di spiegarmi: non so dare un perchè oggettivo, ma gli specchietti di queste Mini (al contrario di quelli bianchi o cromati della Mini stessa, o di quelli rossi dell'Abarth) non mi convincono... e in effetti la tonalità del colore (a prescindere che sia giallo o verde ecc) non è quella "sportiva", che su una Mini ci starebbe. In realtà non ci avevo mai fatto caso prima, ma forse esiste una regola non scritta per i colori "sportivi": il giallo, per esserlo, dev'essere più carico di così, il verde dev'essere più acido (Focus?) e così via... Un'Abarth con gli specchietti rosa o color mattone starebbe molto male per esempio, IMHO, o comunque non trasmetterebbe sportività. Non lo so motivare razionalmente, ma questi colori non sono certo sportivi... nè, ovviamente, eleganti. Forse sono pensati per un pubblico femminile? Bisognerebbe chiederlo ad una diretta interessata... Per il mio gusto andrebbero forse bene su una vecchia Opel o Audi SW anni '90 di seconda mano, per dargli una botta di eccentricità... ma non su una Mini, IMHO. Scusate questa parentesi da cromoterapeuta
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...Ma dai, che senso può avere????? Pago di più per "rovinare" la mia (per esempio) Mini Cooper e farla assomigliare alla Mini Ray da 75cv della ragazza neopatentata? Secondo me la vecchia Mini Ray veniva comprata per via solo del prezzo: costava meno e si soprassedeva sui colori assurdi degli specchietti. Ma qui si parla di pagare per far sembrare la propria Mini più economica... ...Vorrei vedere chi mette lì un trentamila di Cooper S e poi butta lì altri 1400 euro per farla sembrare una Mini Ray barbon style... se costui esiste gli stringo la mano A questo punto, io offro per soli 2000 euro, ai possessori di Audi A4, il "pacchetto" per farla sembrare una Seat Exeo cambiando fari e stemmini...
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Beh dai, senza tagli e sciabolate, mi sembra molto meglio delle DS ora in produzione... è più pulita e filante, bella anche se non certo "snella". D'altra parte per ora la chiamano "C9", non "DS9"... magari per farla diventare una vera DS per la produzione dovranno aggiungere qualche falcetto cromato qua e là e una fila di led che va dal cofano alle maniglie delle portiere...
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O.T. il prestito senza interessi della up! è quello che glielo paghiamo noi, tramite i fondi europei? FINE O.T:
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...Mhh. Per duemila euro potrei pensare di "passare" da una C tradizionale (Focus, Bravo) ad una "emergente". Ma se l'alternativa è una C "quasi-premium" come la Giulietta, per duemila di differenza propenderei per quest'ultima... così come per una Golf, che pure non amo. Se la differenza fosse, chessò, 3500/4000 (ma bisogna vedere anche quanto è il conto finale in assoluto) allora vincerebbe senza dubbio la I30 Come dire: se, in proporzione, prendendo una I10 risparmiassi solo 1000 euro rispetto ad una Panda, prenderei ad occhi chiusi quest'ultima... IMHO
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...la I30 è nuova, perciò puoi puntare solo sugli sconti. La Giulietta, pur fresca, è in giro da abbastanza tempo da permetterti di trovare km0 e offerte interessanti. Personalmente sono dell'idea che, pur con tutti i miglioramenti dell'ultima generazione, una I30 dovrebbe costare, a parità di accessori, qualche migliaio di euro in meno di Giulietta (infatti la vedo concorrente di Bravo e Megane ecc, più che di Golf e Giulietta)... Poi forse sono di parte perchè la Giulietta è fatta in Italia e perchè la preferisco esteticamente
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Riguardo la manopola per l'accensione delle luci... dopo averla sperimentata per dieci anni, dico che preferisco di molto la solita levetta sinistra con la punta "girevole", come sulla Fiat classiche. La manopola dedicata costringe a girare il polso in modo non naturale, IMHO, e spesso toglie spazio per il cassettino portaoggetti a sinistra del volante. Per esempio, per "mantenere" il comodo cassettino, sul nuovo Maggiolino hanno spostato la manopola più in alto, dietro il volante: irraggiungibile
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La Deltina, che era stata sul punto di essere annunciata ufficialmente, è certamente sparita per sempre (di certo arriverà "qualcosa" su base americana, ma analogie con quel progetto saranno puramente casuali). E forse, vista la crisi esplosa, gli è andata bene così. La Topolino, intesa come microcar tipo Smart, era stata scartata da un parecchio: sarebbe costata troppo (penso almeno sui 12.000 euro) e vista la crisi la gente preferisce, per quel prezzo, macchine "vere" (identico destino della Iq... e la Smart stessa non è mai stata un grande affare per chi la produce...). Ero rimasto che invece una sorta di nuova Seicento era in cantiere, ma senza fretta vista la decisione di tenere la Panda Classic a oltranza...
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...Beh ma la sua erede (sebbene a 5 porte) è già in strada da anni Certo, per lungo tempo si era vociferato di una specie di Deltina tre porte, che forse sarebbe stata più simile a quello che cerchi. O invece stai pensando a qualcosa del "nuovo corso", ovvero che -necessariamente- vada bene anche come Chrysler?
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Wow! Ho visto ora la già leggendaria soglia d'accesso al bagagliaio... Fatico a credere che non abbiano trovato una soluzione migliore! Ma cosa sta succedendo? La V40 ha un baule "mini", la nuova I30 raggiunge a malapena i 300 litri... Chi ha esigenze famigliari "minime" sarà costretto a tornare alla SW.... o a tenersi la sua Bravo, la Sua Classe A, perfino la sua vecchia C3...
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...Beh, però occhio, se S M importasse qui una Dart fabbricata in Cina e non in USA (come si era ventilato), non sdoganerebbe l'idea che anche l'auto fatta in Cina "va bene"? Per ora l'idea che l'auto fatta in Cina sia "inferiore" ci ha salvati dalla loro concorrenza. Psicologicamente, dopo, molti prenderebbero davvero l'auto cinese fatta in Cina a meno prezzo, perchè tanto direbbero "Pure le Fiat tanto sono fatte in Cina, tantovale spendere meno". Un po' quel che succede con le borsette contraffatte: anche quelle originali dei più famosi marchi italiani vengono dalla Cina, allora "tanto vale"... O dite che il luogo di produzione non sarebbe così importante? Io immagino già la stampa: "La Fiat ci vende robaccia fatta in Cina, compriamo piuttosto una bella VW fatta in a Bratislava"
