RayLaMontagna
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Leggo molti commenti e non capisco. Posto che stiamo giudicando pesantemente l'auto sulla base di 2/3 foto pessime e fatte ad un'auto bianca (oltretutto). Al netto di questo. Anteriormente non vedo sinceramente problemi, ma solo personalità. Il nuovo calice sembra un elemento molto distintivo e dona alla nuova Lancia una certa "cattiveria" e carattere affilato che mancava da tempo immemore. A me non sembra un particolare barocco, ma una nota di contrasto abbastanza ben integrata. Apprezzo, inoltre, la sobrietà delle linee di fiancata...molto morbide, senza scalfiture pesanti: c'è tensione, ma anche morbidezza...proprio come su Pu+Ra HPE. Questa cosa, secondo me, non è certo sinonimo di baroccaggine, eventualmente lo è di eleganza. Discorso diverso al posteriore. Non sono sicurissimo che la soluzione Spoiler+fari tondi funzioni così bene anche su una macchinetta di segmento B. Poi, un conto è avere un nero lucido derivato da uno spoiler sottile e in vetro temperato, un conto è affidare questo compito alla plastica nero lucida. Inoltre, sembrerebbe perdersi parecchia "leggerezza" e tridimensionalità rispetto a Pu+Ra HPE, perchè chiaramente qui ci sono dietro dinamiche di produzione su larga scala, economie e anche segmenti appartenenza. Detto ciò...non possiamo giudicare il prodotto ora. Lo dovremo fare a febbraio alla presentazione e, ancora di più, dopo averlo visto dal vivo. Ypsilon sarà un insieme di design interno ed esterno, non sarà semplicemente qualche dettaglio nero lucido. Capisco anche che, avendo appunto delle linee generali molto pulite, abbiano cercato di modernizzare e seguire i trend di mercato applicando alcuni elementi di rottura (Calice, Spoiler/fari, Passaruota a contrasto) Certo, il top sarebbe avere la possibilità di personalizzare quelle plastiche esterne e scegliere diverse opzioni materiche (plastica lucida nera, plastica opaca titanio(tipo quella del tunnel centrale interno di Pu+Ra HPE, per intenderci, colore carrozzeria)... Faccenda che, oltretutto, si troverebbe a proprio agio in una logica premium. Dubito però che lo faranno, ritengano vogliano, per ora, fissare nella testa delle persone quei due stilemi (il calice anteriore e lo spoiler posteriore con fari tondi).
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e comunque credo fosse una Musa, non una Ypsilon, no?🤓
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Scusate, sono entrato un attimo in fissa perchè ho trovato questa foto dello spy interno ad alta risoluzione e mi sono accorto di diversi particolari Invito a zoommare la prima e la seconda foto. La parte in rosso fa intuire la tridimensionalità delle bocchette del clima che presentano una forma esagonale allungata e delle modanature bronzee con una specie di inserto circolare sempre bronzeo. In verde lo schermo del cockpit In azzurro un tastierino ausiliario con 4frecce e altri Comandi Rapidi per adesso all'infotainment. In giallo una pancetta touch o a sfioramento ausiliaria allo schermo tablet (chissà a cosa servirà). Appena sotto, in arancione, una fascia di modanatura che non capisco se è in tessuto o in alluminio lavorato e zigrinato In blu le bocchette del clima centrali, anch'esse bronzee In viola il famoso supporto al tavolino in quel nuovo materiale composito. Inoltre, i sedili sono rifiniti in 3 materiali diversi: ecopelle, Alcantara e vellutino. Sembra, insomma, che ci sia molta attenzione al design e ai materiali impiegati. Considerando che molte parti sono ancora non rifinite e senza goffrature, questi interni mi creano una certa aspettativa.
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Però ho ributtato l'occhio anche sul supporto del tavolino/vassoio...e sai che forse che forse quel materiale c'è anche lì? 🤔 Su Pu+Ra HPE c'è su entrambe le portiere. Per quello dicevo che mi sa un po' di ridondante. Se poi ci sommiamo anche i loghi lancia sui poggiatesta, potrebbe diventare un'orgia...il chè sarebbe un peccato. Torno a ripetere...guardate anche il supporto del tavolino...Per me è anche lui in quel materiale.
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Potrebbe proprio essere. Il chè vorrebbe dire che hanno utilizzato anche quel materiale composito in polvere di marmo e plastica xche compariva su Pu+Ra e che al tatto risultava quasi vellutato (mica male, sarebbe una figata). Mi sorprende abbastanza l'adozione in serie del badge a rilievo sul pannello porta esattamente come sulla Concept...mi sa di delicato e non ho capito se mi piace o lo trovo esagerato/ridondante. Direi che come dettagli di design/materiali comincia a farsi interessante la faccenda, comunque.
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La logica del frontale l'hanno presa secondo me, però dalle anteprime ufficiali e dai leaks del torrente, mi pare di intuire che sarà leggermente più affilato e morbido il frontale (più elegante insomma e meno cancello)...e pure il calice (specie la linea led verticale centrale...quelli di Motor1 l'han fatta troppo larga). La fiancata, invece, mi pare abbia il giusto grado di "morbidezza" e fluidità che sarebbe logico avesse, visto che dovrebbe ispirarsi a Pu+Ra HPE.
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Capisci però che, eventualmente, sarebbe una strategia di prezzo completamente in contrapposizione con il posizionamento strategico che Stellantis ha dato al marchio. Se ti butti sul mercato con prezzi paragonabili a Jeep che è un global brand non premium (simile concettualmente a Peugeot, come listino, e quindi generalista alto di gamma), stai di fatto avvallando la vecchia strategia di Manley e dell'era pre Giulia...cioè quella di metterti in concorrenza con VW e con Toyota, non con Bmw, Mercedes, Audi e Lexus. Cosa che stona ulteriormente considerata la presentazione di un'auto come 33 Stradale. Cioè, anche DS ha la sua DS3...finirà che sarà rifinita meglio di Milano? (faccio banalmente notare il livello di finitura interna). E comunque DS3 (che se la "cagano" già in pochissimi, ha un livello di finitura assimilabile a LBX, ma non paragonabile.) PS: fra i competitor avevo dimenticato anche la nuova MINI Countryman, anche se sarà solo EV.
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Comunque, su Alfa il ragionamento B-UV è un filo più complicato. Qui c'è da capire se stanno aspettando i prodotti nuovi al 100% per porsi veramente come marchio premium, oppure se puntano subito con questa Milano a competere nel segmento. Tonale è di per sé uno strano ibrido tra il premium e il generalista (però venduto a prezzi piuttosto importanti). Milano cosa sarà? Tralasciando gli aspetti stilistici di design...mi chiedo cosa sarà a livello qualitativo, perchè, in teoria, l'unica vera competitor che dovrebbe avere sul mercato è Lexus LBX... e Lexus se la magna a colazione Alfa Romeo se guardiamo agli aspetti di qualità percepita, materiali, accessori e, perchè no, anche motoristici. Faccio notare che Audi q2 non la produrranno più. Bmw non ha SUV di segmento B e idem Mercedes...Lancia non mi pare abbia in programma nulla purtroppo. A spartirsi la torta restano Lexus e Alfa. Una probabile opportunità per il marchio del Biscione insomma. Saprà coglierla?
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Secondo informazioni date a inizio della fusione però, Alfa Romeo è responsabile dello sviluppo di pianali/architetture/tecnologie varie future per tutti e 3 i marchi premium Stellantis. Quindi sì, ci sarà certamente condivisione, ma sulla abase di partenza dovrebbe averci messo mano Alfa (in teoria), giustamente. Chiaro che, allo stato attuale, stiamo discutendo solo di progetti nati in un'altra era e che si appoggiano su piattaforme preesistenti. JPI sta facendo un bel corso accelerato di Alfismo In sintesi: Tonale fa abbastanza schifo 33 stradale è un "sì, però..." e, comunque, preventivamente, schifo. Milano è uno schifo totale In tutto ciò, sono modelli sui quali lui e il suo team hanno messo davvero poco le mani, perchè partono prima sia come idea che come progettazione di base 😂. Del lavoro effettivo Stellantis, insomma, capiremo di più solo a partire dai prodotti 100%nuovi. (l'unico uscito fino ad ora credo sia Peugeot 3008, che comunque è un generalista alto e non un premium).
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Questa, come fiancata, spero sia quella che ci prende di più. Linee più morbide e assimilabili a Tonale e alle Alfa in generale. Il posteriore è particolare, ma non mi dispiace, personalmente. Rimanda a tutto un periodo stilistico Alfa fatto di GTV,33,155,SZ,164 etc etc. Va visto bene dal vivo. Mi preoccupa un po' il frontale, invece.
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Beh, il frontale sembra uscir bene. Sotto la calotta del faro credo ci saranno 3 striscione led in stile Pu+Ra HPE "-<", oltre che il gruppo ottico principale. Chiaro che poi ci siano dei compromessi stilistici dovuti all'industrializzazione e chiaro che si tratta comunque di una vettura segmento B, seppur premium. Diciamo che già l'aver sviluppato il calice in quel modo e con quelle soluzioni è tanta roba...industrializzarlo in un pezzo unico sarebbe costato un patrimonio. Mi preoccupa un po' di più la fascia nera posteriore, che spero risulti ben rifinita e non troppo "plastica".
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Si può provare un trattamento di fiancata simil Pu+Ra HPE...liscio/levigato vagamente stondato sulla spalla e super piatto frontalmente? secondo me anche la parte bassa della fiancata avrà delle affinità con il concept e poi penso ci metteranno quella bandella verticale a contrasto con il logo lancia incastonato.
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Beh, anche Grande Punto e MiTo erano derivate. Anche Polo e A1 sono derivate o 600e ed Avenger. Che ci siano proporzioni similari credo non sia un grande problema. Si può differenziare lo stile in molti modi. Sicuramente il trattamento delle superfici di carrozzeria è uno di questi.
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Secondo me la fiancata sarà super "dolce" e morbida nelle linee...esattamente come su Pu+Ra HPE, niente tagli o linee aggressive. Inoltre, prevedo anche pezzo di carrozzeria verticale della fiancata a contrasto in prossimità del montante A. Per me, a differenza di molti commenti che leggo qui, si differenzierà parecchio dalle sorelle. La devono anche prezzare più in alto e la sua concorrente elettiva sarà Mini, quindi anche i dettagli vorranno il loro giusto spazio.
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Boh...secondo me Toyota ha trovato davvero un ottimo percorso stilistico da seguire per i prossimi anni. Tutte le auto sembrano estremamente pulite e proporzionate, nonché alcuni dettagli davvero futuristici. Riescono ad ottenere un effetto minimal e ordinato un po' "Tesla like" ma molto più ricercato e interessante. Vw non mi pare abbia minimamente speranze (al momento), per far concorrenza ad un brand con le idee molto chiare e piuttosto attraenti.
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E se alla fine, al posteriore, riuscissero con lo spoilerino alla base del lunotto a ricreare qualcosa di simile a Pura HPE? Intendo quel mix di superfici concave con fari tondi vagamente fluttuanti... 🤔 Un richiamo ovviamente, molto meno accentuato.
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al 90% ci sarà la ricarica a induzione per gli smartphone + un porta oggetti "profondo" sotto ad un coperchio in pelle veg o similari. praticamente, per intenderci...La parte davanti sarà un caricatore per smartphone, la parte con la scritta Cassina, secondo me, è il coperchio di uno sportellino (una specie di cover magnetica in stile Jeep Avenger o 600e). Diversamente, sarebbe un dettaglio interessante, ma non ne capirei troppo l'utilità.
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