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Merak

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  1. Occhio che peró non tutte le Flachbau sono di fabbrica. Era una personalizzazione molto in voga, offerta da molti tuner e portata agli estremi da DP Motorsport (una di quelle qua sopra é una DP 935), Koenig e Gemballa Uno dei pinnacoli del tuning anni '80, la Gemballa Avalanche:
  2. Semplice deduzione: la variante più estrema canonicamente arriva verso la fine del ciclo vitale del modello. Z06 è stata presentata a un anno dal debutto anche sulla C6.
  3. Rimane qualche dubbio sull'efficacia del camuffamento da Fiat Palio visto l'ambiente circostante
  4. Volevano fare l'X6 in miniatura e gli é venuta fuori una Deauville..
  5. Anch'io avevo pensato immediatamente a Citroen a vedere quei fari. Ma i tre quarti dei particolari non c'entrano niente e la sensazione globale é che sia un pó troppo naif per essere opera di una "major".
  6. A razionalizzare ce ne sono di cose che non hanno senso. Hanno un loro fascino (ineffabile): tamarre, ma di una tamarraggine raffinata. Come certe Abarth.
  7. Hmm, doppio rene e doppia presa sul cofano? Meglio che rimangano confinati al virtuale
  8. Vabbè dai, m'aspettavo qualcosa di più rivoluzionario. Forse la parte bassa del paraurti è un pò pasticciata. Però in questa foto..
  9. Chissà se riusciranno a superare la loro fatica precedente
  10. Staremo a vedere. Ma finalmente vedremo confrontate vetture con pneumatici di pari prestazioni, non Pzero vs Pzero Corsa (optional obbligatori nei test stampa )
  11. Hmm, un pò troppe pinne e pinnette per i miei gusti. Non so se mi piace. Che diamine c'entra la striscia biancoblù del NART poi Bello però la coda d'anatra nella vista laterale. La coppia massima non è cambiata Voglio sentirlo a 9000 giri col nuovo scarico! PS Qual'è la funzione di quell'incavo nel cuscino per le ginocchia del passeggero?
  12. Non disperate. Non è una "vera" BRZ STi, ma una BRZ tS (Tuned by STi)http://www.7tune.com/news-the-facts-about-the-brz-sti-ts-version/' rel="external nofollow"> 7tune.com/news-the-facts-about-the-brz-sti-ts-version In poche parole tS : STi = Msport : M3 Sospensioni, cerchi, sedili, minigonne, spoiler, badging diffuso Qui si nota la targhetta tS sul portellone:
  13. Una Ciel col tetto e dettagli V-series. Anche se dal vivo proporzioni e dimensioni le daranno sicuramente presenza, la trovo un pò banale.
  14. Mi dispiace molto Non me l'aspettavo, Wiesmann (devo ancora imparare quante esse, enne e dittonghi ci sono nel nome ) non è certo un costruttore neonato, credo che andasse per i vent'anni.. Se ne vedono anche relativamente tante in giro, almeno nelle località più frequentate dagli alemanni. Le più "pulite" e meno estreme MF3 col sei cilindri mi piacevano moltissimo.
  15. Quei sedili... Era il 1995 La TT m'è sempre stata un pò antipatica, ma la prima serie aveva alcuni particolari bellissimi.
  16. Vero, ma é chiaro che da un bel pó di stagioni stanno cercando di allargare il pubblico. Imho é in fase calente, l'apice é stato raggiunto con le stagioni attorno alla 11-12. E il monento esatto in cui hanno saltato lo squalo é il motorhome challenge, serie 15. Troppo stupidi, troopi incendi, troppe situazioni piú grottesche che comiche. Ho capito cosa é venuto a mancare: la (impressione di) spontaneità, troppe scene e battute sono palesemente costruite a tavolino. Era la verosimiglianza il vero segreti di top gear: tre amici appassionati con personalità in conflitto e spirito goliardico che giocano con le automobili. Non tre cinquantenni che danno l'impressione di avere un'età mentale da scula materna. Poi vabbé, magari sono io ad aver maturato nuovi gusti. Comunque lo seguo sempre con costanza, é pur sempre il mio show preferito, unico nel suo genere e ci sono ancora rare perle qua e là.
  17. No, sono i nuovi moderatori a ripetizione
  18. Han cromato tutto quello che potevano cromare. I cerchi sembrano i rostyle anni '70
  19. Fortuna che non è a GPL, "E200 LIQUIFIED PETROLEUM GAS" probabilmente non ci stava sul portellone..
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