Merak
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Uno dei pochi casi al mondo in cui un V8 di 6,4 litri verrebbe considerato downsizing
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Sono ancora in tempo pe votare? Al diavolo l'understatement , voto anch'io per questi
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Grazie ragazzi, ora so di non essere il solo :lol: E' il momento di aprire un "HR-V appreciation thread" Ora che ci penso, da un pò alla Honda le stanno cannando tutte: nuova Civic, CR-V, la deludente CR-Z... peccato
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No. Non mi piace neanche questa CR-V. peggio della vecchia. Peccato, perchè invece la vecchia sorellina minore - per qualche strano motivo - mi piace ancora oggi
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Scusa l'ignoranza, ma è una versione scarenata della F3? O almeno, il motore è quello? La si vedrà all'EICMA?
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A me pare una polemica piuttosto pretestuosa.. Il lunotto convesso c'era già sulla Panda II, ed è stato solamente accentuato - coerentemente con la nuova filosofia del "quadrato stondato". Altre somiglianze con la Picasso non ne vedo, a parte la forma del fascione paracolpi laterale.
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- fiat panda 2011
- panda 2011
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.. vedasi la famigerata Punto INVO (battuta riciclata) Comunque a mio parere il nuovo frontale lo digerisce meglio questa che non A5.. Forse perchè hanno saggiamente ridotto lo scalino che forma il bordo inferiore dei fari.
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Concordo. "Posticcio" è proprio il termine giusto Tra l'altro non la vedevo così bisognosa d'un restyling la A4 ... Ma si sa, la gamma dev'essere allineata.
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Eh no non va... Sarebbe la prima Maserati della storia che non mi piace Vabbè la seconda .. Ma questa almeno ha un certo fascino
- 1173 risposte
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- m156 (nuova quattroporte)
- maserati
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Secondo Quattroruote sarà più lunga della berlina, già cresciuta di suo... Mi dispiace, già la vecchia la vedevo grandicella per i miei gusti... Fanno spazio ad una Serie 1 coupè (serie 2 quindi?) un pò più "adulta"? In effetti ... quella coda
- 223 risposte
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- bmw serie 4
- bmw serie 4 spy
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"Dove osano le aquile"... il mio film di guerra preferito! Praticamente perfetto... con Richard Burton ed un giovane Clint Eastwood, atmosfera affascinante, trama avvincente e questa colonna sonora epica... La sequenza iniziale con il Ju-52 che sfida le vette é uno spettacolo http://m.youtube.com/index?desktop_uri=%2F%3Fgl%3DIT%26hl%3Dit&hl=it&gl=IT#/watch?v=8XKGhG0W0LQ
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- ginevra
- ginevra 2012
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Ma BMW è l'unico costruttore che ha pensato all'escamotage del cofano a doppia inclinazione per consentire contemporaneamente musetti bassi & rispettosi dei pedoni? Oggi la tendenza è quella del profilo "scivolato" alla Audi, molto meno aggressivo: Vedrei bene una soluzione simile a quella di questa Serie 3 su una certa fantomatica futura berlina di una marca italica che ha recentemente abbandonato i suoi aggressivi frontali a sviluppo orizzontale per altri più tapireschi... Che piacciono comunque, sia ben chiaro, ma non sono riusciti come quelli precedenti.
- 339 risposte
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- bmw
- bmw serie 3
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Dimentichi i mustacchi della Karma Effettivamente sembra lei la più convincente erede della Lupo...
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Ho una domanda da farvi.. Su un'automobile a trazione anteriore e motore trasversale, semiassi di uguale lunghezza (coma ad esempio sulla Thema) curano definitivamente il torque steering? Esistono automobili attualmente in produzione che adottano questa soluzione, o ne esistono di differenti? So (a graandi linee, niente formule ) che tale fenomeno deriva dalla diversa angolazione in cui si trovano i semiassi di lunghezza diversa in fase di accellerazione (squat) o frenata (dive).. Ma mi fermo lì.
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Ottimo, adottano la mascherina bassa come sulle varie BMW Vision- Niente froge dilatate come su Serie 1 e 7..
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- bmw
- bmw photoshop
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Vista così... Mi piace! Sono un fan delle giardinette un pò particolari. Perchè non ci avevano pensato prima?
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Praticamente definitiva? Non mi piace.. Non riesce a "smaltire" alettoni a tamarrate varie bene come fa ad esempio una 695 Competizione. Tra parentesi: prese d'aria talmente funzionali che le tappano per girare in circuito
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Ommadonna sembra tutta una Skoda Citigo
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La aggiungo alla lista di auto che sono curiosissimo di vedere e giudicare dal vivo: Thema, BMW 1er, Panda e Up!...
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- citroen
- citroen ds5
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