NOKXIS
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Ci sono buone probabilità di avere una granturismo stilisticamente impeccabile. Un nuovo "evergreen" Aston Martin.
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Personalmente continuo a non gradire il disegno e la "legnosità" del brancardo, lo spoiler posteriore e la soluzione frecce/fendinebbia. Però considerando prestazioni e comportamento da sportivetta turistica, la trovo un bell'oggettino per il finesettimana di chi può permettersi una spider pura e "quasi" dura. Una dignitosissima erede della indimenticata barchetta.
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Hai perfettamente ragione, troppi spigoli, soprattutto nei dettagli. Abbondano... Però spenderei qualche elogio sulla nervatura che percorre tutta la fiancata e abbraccia perfettamente lo spigolo di coda, sulla magnifica e vigorosa plasticità del passa ruota posteriore. Ottimo anche il volume del passa ruota anteriore. Gradisco moltissimo le proporzioni, applaudo ai fari anteriori di dimensioni finalmente normali. C'è veramente tanta coerenza nelle linee di base, le trovo belle. Per i dettagli, fari posteriori, minigonne, spoiler anteriore e "mascherona pentagonale" d'accordo che sono pesanti e mal inseriti.
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E' un prezzo civetta per una sola versione, le altre versioni hanno prezzi molto lontani dai 12.500€. La goffratura è una finizione che si applica a plastiche anche poverissime ma che denota molto la riuscita estetica di quest'ultime. Molte auto cosiddette "low cost" hanno plastiche dall'aspetto ben più gradevole, moderno e "furbo". Giustificare un errore palese, sottolineato più volte dalla maggioranza delle testate giornalistiche e degli utenti, lo trovo privo di senso... Hai citato due poliuretani espansi tutt'ora di primissima qualità (la parte alta), inoltre la goffratura di Stilo era molto bella ma molto sporchevole, mentre 147 era effettivamente simile a Tipo ma aveva una bella tonalità opaca e venature meno marcate.
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Io avrei messo altre griglie a nido d'ape stiracchiate anche in fiancata e all'interno... Sono un dettaglio così bello perché non metterlo ovunque? No?
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Sia fuori che dentro ci sono tante cose interessanti per quanto riguarda la plasticità e la tridimensionalità delle superfici. Belle e filanti anche le proporzioni tra ruote e lamierato. Peccato per i fari troppo elaborati, la fastidiosa e sproporzionata griglia anteriore, la confusione materica del montante posteriore e dello sfogo d'aria del paraurti posteriore. Però ha molti crismi da sportiva jappo.
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Balenotta banalotta. Non brutta ci mancherebbe ma assai scontata. A parte la spocchiosità di cromature a circumnavigare ogni dettaglio con la farfallona Barilla a far da polena nel paraurti anteriore, ci sono diversi elementi stilistici che dovrebbero fornire personalità ma che risultano un pò forzati, come la nervatura in offset sul parafango anteriore che poi prosegue fino a morire sul parafango posteriore formando una sorta di freccia in combutta con montante posteriore e taglio del faro. Brutta la chiusura della vetratura sul montante anteriore che ignora completamente la linea di cintura. Blocco fari e mascherina anteriore pantografato da 200 ripetitivo.
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Questa buffa tipologia, tutta giapponese, di vetture mi è sempre piaciuta. Infarcita di dettagli europei nemmeno troppo scontati ha un suo perché. Il montante posteriore a doppia T con la vetrature e parte del lamierato che gira dietro è un dettaglio tecno-estetico molto riuscito, come trovo simpatica la fastidiosa asimmetria dei vetri delle portiere. Razionale e pulitissimo anche l'interno. La trovo pertanto carina come oggetto di industrial design anche se personalmente non saprei cosa farmene...
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Agghiacciante la nervatura sul passaruota anteriore, imbarazzanti entrambi i paraurti, dettagli tamarrissimi.
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Di nuovo sono i dettagli troppo marcati o cafoni a cozzare con l'immagine del marchio, perché in generale è una bella segmento E con uno stile personale e dalle linee generali assai riuscite. La storia del pantografo tra i vari segmenti non regge su questo marchio, poiché Mercedes ha sempre riportato paro paro sui vari segmenti il corso stilistico generazionale, e il salto tra una generazione ed un'altra nel bene, e anche nel male, ch'è sempre stato (su Audi l'evoluzione stilistica si spalma non su una generazioni ma su intere dinastie secolari e l'epiteto "auto pantografata" ci sta eccome). Quindi tolti i paraurti di tutte le versioni, tolte le mascherine di tutte le versioni, tolti i rivestimenti interni delle versioni extra lusso direi che è una bella auto che svetta nel segmento di appartenenza.
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La linea di cintura che muore sulla cerniera dello sportello è un delitto stilistico, il muso dell'auto pare appiccicato al resto... Paraurti anteriore terribilmente tamarro. Interni al limite del ridicolo, quanto fatto notare da Cosimo è... non commentabile... Avevano con le prime due serie la CC esteticamente più riuscita in commercio, adesso hanno un frankenstein automobilistico... Addio classe Mercedes...
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Il pannellone LED è l'ultimo dei problemi, anzi il blocco unico è la soluzione migliore dal punto di vista della pulizia stilistica, la cosa atroce è la tettoia sovrastante... Mentre l'arcata in pelle che la cinge è una buona idea. Il problema è la truzzaggine di tutto il resto che in certi punti è già oltre la soglia tuning. Mostrine, cornici, legni, pulsanti che sembrano un campionario di... pulsanti... E poi lucine da vetrine natalizie, tweeter che spuntano come funghi... Di tutto... Addio classe Mercedes...Vuoi dirmi che per avere un maggiore appeal sul mercato europeo Tipo hatch e SW costeranno di più della sedan e proporranno soluzioni più "r-affinate"? Con lo stesso nome "Tipo" proporre una low cost ed una generalista? Lo trovo un danno d'immagine per la vettura e soprattutto un buon modo per generare confusione e facili discorsi da bar... quindi poco logico.Quando per lavoro propongo di rinnovare gli stampi a qualsiasi committente (eccetto quelli che usano la cera) si drizzano anche i tarzanelli del sedere. Qui senza motivo apparentemente logico (personale ovviamente) si fanno due parti alte completamente diverse e quel che è ancora più illogico una di queste due è esteticamente aberrante (e senza voler scivolare nel razzismo sembra che a parte della popolazione mondiale piacciano le cose brutte)... Ma farne una sola dall'aspetto più piacevole? Qualcuno può sviscerare la logica di tale soluzione?
