Tecno78
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giulia coupè?? oddio svengo
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secondo me la futura punto, se ci sarà, sarà come la nuoca c3, ovvero un piccolo crossover. Quelli li vendi bene e fanno credere a chi li ha di essere shic e di avere un'auto alla moda. Oggi nel segmento B hai le coreane o le giapponesi, che fanno leggermente ribrezzo ma costano poco. La clientela del segmento B è tra le più difficili secondo me: vuole tutto senza spendere un tubo, con qualità. Quindi fare un'auto completamente low cost non so se avrebbe molto senso. la tipo non è male, soprattutto nel prezzo, ma se penso agli interni di bravo e delta trasmettevano più qualità (imho), e già in molti si lamentano di questo nonostante il prezzo d'attacco incredibile....
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ma quella slide da dove sbuca?? o.0 quindi ci saranno: - Giulia trazione integrale - STelvio - segmento E - 2 specialties (coupè e cabrio? 6C? erede 4C?) - new Giulietta - C-SUV ed E-SUV? comunque, taurus tu cosa ne pensi delle voci sulla presunta giulia station wagon? anche su clubalfa ne hanno parlato. Solitamente mi sono sempre fidato di quel sito, ma appena ho visto che ora inizia a scrivere il signor Senatore non mi fido per niente. C'è un fondamento su questa ingegnerizzazione della station o è tutta fuffa? dalla slide si direbbe fuffa... oltretutto che significa il 2 a fianco della specialty e il x2 a fianco del d-SUV?
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la butto li...stelvio Quadrifoglio a giugno, Stelvio normale a Parigi e vendita a fine anno
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maaa....non si era detto giulietta TP?
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ah quindi 3 e 4 cilindri benzina per giulietta e suv di seg-C e 1.6 diesel. La nuova giulietta sarà anche sw quindi? su intenret continuano a dare per certa la giulia sw...quanto mi fanno arrabbiare guarda XD addirittura hanno già fatto la maquette della nuova giulietta? o.0 sto godendo ragazzi....
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ma quindi addio al 1.4 benzina nelle varie versioni? a sto punto ci sarà il 3 cilindri diesel anche....o no?
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scusatemi eh....ma non stiamo esagerando? non sono un purista o il tipico appassionato agli anni 80-90, ma non si sta "stuprando" la sigla GT anche troppo? dai ragazzi, qua siamo di fronte a due stripes e al nuovo colore. Non cambia una virgola tolta presa d'aria laterale e doppio scarico. Almeno l'avessero chiamata "Twingo Sport" lo avrei accettato, ma GT no. Vabè
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stiamo calmi con cavalli, coupè e sportive. Alfa deve vendere. Quindi io, per ora, sono contento che lancino un SUV , perchè se guardiamo a come sta volando il Levante, Alfa ne ha bisogno. E sarei più contento di avere subito una seconda suv piuttosto che una coupè sportiva fighissima che devasti le tedesche. Il potenziale lo abbiamo, la voglia ed i soldi pure. Ma ora si deve vendere. Prima si vende, e prima possiamo buttarci su coupè sportive a 2 o 4 posti/porte, coupè per menare la f-type eccetera. altrimenti se facciamo giulia qv, coupè qv, granturismo da 800 cv, ma ne piazzi 1000, non si va da nessuna parte (credo) I suv non mi entusiasmano, ma vendono e vanno fatti
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secondo me con i SUV ci si va troppo pesante. Ok sono d'accordo che sia una moda e che spesso scivolino sulla ghiaia, ma è anche vero che offrono più spazio "comodo" (perchè più alti anche come piano di carico), ma soprattutto sono comodi per entrare e uscire da tutte e 4 le porte. Non a csao, le donne dicono sempre "si la coupè è bella, ma è scomoda. Prendiamoci un SUV comodo" quindi l'uomo, che deve accontentare la gnocca, va sul SUV. Ma sportivo, perchè piange per la coupè. Cosa non si fa per le donne XD
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infatti il discorso "tanto l'elettricità è fatta comunque dal petrolio e così si dovrà aumentare la produzione di energia elettrica. Quindi è uguale" questo non è assolutamente vero, anzi, forse lo è in parte. Lasciando le emissioni alle "sole" centrali, nelle città ed in tutte le zone con traffico, le emissioni andranno a zero nelle città, così come quando anche le caldaie per il riscaldamento saranno elettriche. In questo modo si "delocalizza" la co2 alle sole zone delle centrali a petrolio/carbone e non nelle città. Chiaro che, la vera sfida è passare alle rinnovabili anche per produrre energia, ma soprattutto come ho detto la questione batterie è centrale. Di litio ce n'è pochissimo, è raro e molto inquinante da estrarre e lavorare. Se troveranno il modo di riciclarle o farle in materiale meno costoso e inquinante, si farà il botto. Ma da qualche parte si deve iniziare
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certo è che, pur essendo emiliano, a Modena non capiscono un c***....dalla gestione del MEF fallimentare, al fatto che non sfruttano l'immagine di "città dell'auto" al fatto che a suo tempo non si è voluto ampliare lo stabilimento che, seppur storico, è piccolo. Ma sapete smog, rumore e altra vaccate hanno portato a questo. Io, fossei nei modenesi un esame di coscienza me lo farei prima di dar colpa a Fiat. Oltretutto è troppo strano che prima portino Alfa a Modena come cnetro sviluppo, poi tolgano Maserati. Potrei capire la produzione (poco...), ma il centro sviluppo e test deve star li.
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Giornali e radio locali dicono che a Modena, oltre alla cassa integrazione avviata, ci sia la produzione di 4c e granturismo fino a dicembre 2016 e poi più nulla. Dicono che tutto sarà spostato a Torino. Personalmente ci credo poco, perché altrimenti non avrebbero portato tutto lo sviluppo Alfa (e Maserati) li a Modena. Non fare supercar made in Modena non è un errore? Ne sapete di piu? Solo le solite voci della cgil?
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