Amleto
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Bellissima la 600 e anche la Rocky, qui se ne vedono pochissime e molto malandate
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Anche io voterei per una R con le ruote della F (o L), anche perché mi sembra che abbia gli interni neri e, a meno che non si tratti di fodere o pastrocchi vari, mi risulta che la 500 F bianca uscisse dalla fabbrica con gli interni rossi (come quella di una mia zia). Poi bisogna dire che con le 500 di pasticci assurdi se ne vedono parecchi, soprattutto a causa di riparazioni fatte in fretta ed economia quando la 500 non era ancora l'icona storica che è oggi, ma solo un vecchio macinino. Ad esempio la 500 F 1967 di mia zia si ritrova, tra le varie cose, il frontale della R (causa un incidente negli anni 80) e, dulcis in fundo, il solerte carrozziere non ha nemmeno fatto la fatica di cercare il logo Fiat rettangolare originale (nero/cromato , come quello della foto) ma ha messo quello blu delle varie uno/regata/ecc. dell'epoca [emoji2357] ☏ ANE-LX1 ☏
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Anche io ho sempre avuto l'impressione che il top della qualità si sia toccato negli anni 90, e nel mio piccolo ne ho avuto conferma quando a casa abbiamo avuto una Clio 2 del 1998 e una del 2002. Ebbene la prima, nonostante fosse una delle primissime prodotte, come qualità reale era una spanna sopra (e tale si è dimostrata anche in termini di affidabilità e guasti). ☏ ANE-LX1 ☏
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Concordo pienamente, cavicchi aveva cercato di sistemare qualcosa ed era disposto ad ascoltare (ricordo di avergli mandato un paio di email e mi ha sempre risposto) ma evidentemente non poteva fare più di tanto. Con l'attuale, secondo me, c'è stato il crollo definitivo. ☏ ANE-LX1 ☏
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Anche io trovavo la Ritmo un po' dimessa e preferivo di gran lunga la Renault 14, specie negli interni che erano molto confortevoli ☏ ANE-LX1 ☏
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No no intendo gli interni... Proprio quelli in foto poco sopra ☏ ANE-LX1 ☏
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A me piacciono particolarmente l'azzurro e l'arancione... Anni 70 all'ennesima potenza ☏ ANE-LX1 ☏
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Gli interni della lancia beta sono figherrimi [emoji106] ☏ ANE-LX1 ☏
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La visa color nesquik... Che ricordi! [emoji2956] L'aveva un vicino... ☏ ANE-LX1 ☏
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In effetti questo verde, così come l'azzurro canna da zucchero e il rosso amaranto erano i più diffusi, e non erano affatto brutti : il problema era proprio l'opacizzazione progressiva (mio padre fu praticamente costretto a riverniciare la uno dopo nemmeno 5 anni)
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È esattamente quello cui pensavo io. Ad ogni modo, secondo me Nissan potrebbe anche puntare a separarsi da Renault, ma solo se avesse dei piani già pronti (magari, sapendo già di potere contare sull'appoggio del proprio sistema paese, cosa non impossibile) per assorbire, dopo Mitsubishi, anche un altro costruttore nazionale (Suzuki?) e passare quindi ad un'alleanza a 360 gradi con Honda, diventando così il secondo (?) gruppo giapponese dopo Toyota (che ha già nella sua orbita Subaru e Mazda, oltre ovviamente a Lexus e Daihatsu). Altrimenti, la vedrei molto difficile per loro sopravvivere a medio-lungo termine. ☏ ASUS_Z00ED ☏
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Mi sembra di aver capito che al nostro amico non interessano le plastichine e le prestazioni, ma l'affidabilità, e sotto questo punto di vista non credo proprio che un 1.6 aspirato Mitsubishi possa andare peggio di un 1.2 turbo Renault usato... ☏ ASUS_Z00ED ☏
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[Acido mode on] Non sono affatto sorpreso, da VAG mi aspetto di tutto. Ma la gente continua a premiarli con gli acquisti, bene, bravi, 7+ [Acido mode off] ☏ ASUS_Z00ED ☏
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Riguardo l'ibrida e la relativa batteria, non saprei proprio. Però sulla 1.0 benzina ho notizie di prima mano di un esemplare con circa 3000 km e una manciata di mesi di vita, cui Toyota ha negato la sostituzione in garanzia della frizione in quanto "bruciata". Colpa attribuita d'ufficio al proprietario, senza uno straccio di prova.
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Sarà la tua unica auto? Io andrei di benzina, le auto sportive diesel non le concepisco proprio...certo preparati a spendere parecchio di carburante... ☏ ASUS_Z00ED ☏
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Bella rogna. È facile individuare quando rigenera? ☏ ASUS_Z00ED ☏
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Della ka plus esiste da poco il 1.5 tdci ☏ ASUS_Z00ED ☏
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