Amleto
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Mah, il costo maggiore è vero ma non sempre la differenza tra un turbodiesel e uno dei moderni turbobenzina è cosi elevata come con gli aspirati di una volta... Purtroppo la quasi scomparsa del gpl, dovuta al fatto che solo in Italia risulta interessante (dato che nei paesi normali benzina e gasolio costano di meno, e il gpl di più rispetto che da noi) è un bel problema per noi italiani. La ritirata di Fiat in tal senso è un desolante segno di come ormai sia sostanzialmente non più interessata all'italia e al suo mercato...
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Sarebbe interessante capire come fare ad evitare di portarsi a casa una fregatura del genere, dato che non c'è scritto da nessuna parte se non dopo che ti hanno consegnato auto e libretto d'uso, a differenza dei fari led la cui presenza si evince già dai listini e dai configuratori, e male che dovesse andare dando un'occhiata al faro...
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Sono basito, sapevo benissimo della fregatura nascosta dietro i fari a led, ma di questo sistema non ne avevo mai sentito parlare...perché non ne parla nessuno (domanda retorica)? Esiste modo di reperire informazioni riguardo la sua esistenza prima dell'acquisto di una determinata auto, senza dovere affidarsi alla parola, evidentemente non attendibile se non in pochi casi, del venditore?
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Quoto perché interessa anche a me, dato che ho delle esigenze tutto sommato simili a quelle dell'autore del topic e in particolare percorro mediamente 20000 km annui (più precisamente tra i 18000 e i 22000, più spostati verso i 22 che i 18...) di cui circa 60-65% autostrada e 35- 40% città...francamente pensavo che fosse meglio diesel o gas, ibrido ho molti dubbi, benzina pensavo fosse l'unica da scartare in partenza
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Il problema non è tanto l'essere triste o meno, quanto l'essere un'operazione complicata e assai meno conveniente rispetto a un tempo, dato che comunque dovrebbe aspettare la conclusione della garanzia, per poi montare un costoso impianto ad iniezione liquida e dovere incrociare le dita...che io sappia possono dare problemi alle valvole anche più che nei motori a iniezione indiretta e consumano comunque un po' di benzina...
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Io l'ho letto, tu piuttosto mi sa che non hai letto bene quello che ho scritto. I francesi non li prendi facilmente in giro, cadono sempre in piedi (chiedere a Cossiga e de Gaulle per informazioni). Si prenderanno le loro rivincite a tempo debito, magari non la faranno pagare agli Agnelli, ma agli italiani di sicuro. E se permetti, a me interessa più degli italiani che degli Agnelli.
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Cosa assurda dato che l'elettrico in paesi ad elevata densità e scarse risorse energetiche è pura fuffa. I listini sono pieni di auto a benzina, non ci vorrebbe molto a preparare le analoghe versioni a gpl o metano, fino ad appena un anno fa se ne trovavano diverse mentre oggi in pratica restano solo le vag con (prevalentemente) polmonazzi da 90 cv a metano, Dacia duster e Opel mokka a gpl (più qualche citycar tipo panda e hyundai i10). Quindi il gas vende meno perché la gente non lo vuole, o forse perché manca l'offerta?!? Più che di scelte razionali mi sembrano scelte pilotate (dalle case).
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O, semplicemente, andare di Audi, BMW, Mercedes [emoji57] (Mai avrei pensato di dovermi trovare a parteggiare per la triade...)
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Mah, considerati i listini sconfinati delle VAG, non vedo il problema. Inoltre, potevano benissimo metanizzare il 1.5 anziché il polmonazzo, come su leon
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Ho capito però lo stesso risultato si poteva ottenere con valvole e relative sedi rinforzate (e turbine diverse)...certo il prezzo sarebbe salito non poco (soprattutto per via della turbina) ma almeno non avrebbero messo sul mercato dei polmonazzi invendibili (secondo me), o quantomeno avrebbero offerto la possibilità di scegliere...
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Ed è qui che sta il problema...anche io ho fatto lo stesso ragionamento e, qualche anno fa, ho comprato una segmento c, sottovalutando però l'aspetto lunghezza e altezza da terra. Il problema è che ormai le segmento c stanno diventando tutte più o meno pachidermiche, circa 440 di lunghezza e 180 di larghezza (quindi molto vicine alla mia attuale che è 446x177 e mi da più di qualche problema in città) nonché sempre più basse...con la mia ho urtato col paraurti e il sottoscocca non so quante volte, e ogni volta che c'è un allagamento o delle strade dissestate è sempre un patema; le attuali segmento c mi sembrano tutte più o meno basse come la mia, anzi anche di più (qualche giorno fa avevo davanti una corolla e una classe a e mi sono sembrate davvero vicine al suolo). Poi c'è il problema motorizzazione...autostrada chiede diesel e città lo esclude [emoji26] Probabilmente l'auto più adatta per le mie esigenze sarebbe una tipo 1.4 tjet a gpl, ma Fiat ha pensato bene di ritirarla dal mercato...[emoji2959]
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Ne approfitto per chiedere consiglio dato che io mi trovo nella situazione più antipatica...e cioè circa 60% autostrada e 40% città. Quale potrebbe essere il miglior compromesso?
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a parte che, ripeto, ti sei prodotto in simpatici luoghi comuni anche in altri topic, da voi al nord i disonesti e i truffatori non esistono? Siete tutti belli bravi e buoni, mentre noi siamo sporchi brutti e cattivi, come ci volete far credere da decenni? Ma fammi il piacere...
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Non è il primo messaggio che leggo, da parte tua (l'ultimo l'avevo letto qualche minuto fa in un altro topic e mi ero astenuto dal risponderti), in cui sciorini sistematicamente fastidiosi luoghi comuni contro il sud e i meridionali. Sarebbe bene la smettessi, grazie.
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Auto interessante, mi chiedo se arriverà la versione a metano da 115 cv dato che su Arona e kamiq, per motivi inspiegabili, si trova solo col 90 cv...
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Non dico questo...dico solo che l'esperienza insegna che anche gli impianti montati dalle case, specie se non sono installati in fabbrica ma dall'importatore, possono dare problemi. Soprattutto mi preoccupa il discorso delle sedi valvole. Qualora questa modifica brc su Suzuki vitara si rivelasse affidabile, sarebbe seriamente candidata ad essere la mia prossima auto...
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Anni 80 si (fermo restando che un rappresentante non andava certo di patrol o vitara...), prima anni 90 un po' meno, comunque c'erano (senza andare tanto lontano, mio zio che faceva 25000 km annui aveva una xantia1.9 td). Io non so proprio come un rappresentante da 50000 km annui potesse, anche allora, andare a benzina. Di sicuro non in Italia.
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