Renault

Onestamente non mi trovi d'accordo, sarà questione di gusti ma a me questa coi fari alti e verticali ad opera di Bonetto sembra davvero scarsa, e dubito si potesse fare di meglio mantenendo i volumi originali come poi hanno fatto sulla restyling ufficiale. Anche restringendo un po' i fari, il rischio di ottenere un Rexton primissima serie era altissimo. (che a me piace anche , ma su Multipla proprio no)

Uno dei rarissimi casi in cui il carry over ha migliorato, e non di poco, l'estetica di un progetto.

Uno dei simboli del motorismo italiano degli anni '80. 😍

Andiamo avanti con il penultimo rebadge che vedremo su questo furgone, l'Opel Vivaro, che ovviamente sarà disponibile anche in versione Vauxhall per il mercato inglese. Anteriormente possiamo notare un frontale che si rifà al più recente design Opel con elementi dell'Astra restyling recentemente presentata, il posteriore invece richiama un po' lo stile del Frontera e della Corsa, la particolarità maggiore è senz'altro il portatarga spostato sul paraurti. Qui vediamo per la prima volta la versione VAN full optional, ho scelto di farla così perché in Inghilterra* spesso sono scelti in questa configurazione. *Lo so, dovevo farlo Vauxhall quello, ma ci ho pensato dopo.

Esatto, sicuramente è stata tamponata e hanno stuccato tutto alla bell e meglio. Ricordavo che la conoscessi bene, sarebbe interessante ricostruirne la storia, io non ho mai visto il proprietario e non so se sia anziano o meno, sicuramente è legatissimo all'auto ma non è un abile guidatore, altrimenti non avrebbe bisogno di rifarla periodicamente. Si si, anche se dobbiamo dire che l'ha rifatta coi caratteri giusti e della grandezza esatta, cosa tutt'altro che scontata.

Un po' di storiche anche da parte mia. Parto con questa anzianissima Fiat Cinquecento 900 immatricolata ad Aprile '92 e pertanto del quinto mese di vendita, non è comunque la più vecchia del mio archivio, ne ho alcune di marzo di cui una anch'essa fiorentina. Le condizioni sono ottime ma possiamo notare una vistosa personalizzazione che comprende i paraurti in tinta, vari paracolpi aggiunti, il logo anteriore coi baffetti, i copricerchi e gli specchietti della Seicento, nel complesso non posso dire che mi dispiaccia, sembra quasi un aggiornamento ufficiale di fine anni '90. Probabilmente riverniciata vista l'assenza delle targhette anche questa Fiat Uno 45 5p I Serie '88 con una delle ultimissime targhe NA-R, tutt'altro che buone le condizioni purtroppo. Vernice molto rovinata per questa Ford Fiesta 1.3i Cayman Blue 5p III Serie '94, classico allestimento di quel periodo di produzione che spesso era abbinato a questo blu metallizzato (ma l'ho vista anche in grigio) e che aveva dei bei copricerchi specifici, qui ancora presenti. In passato vi ho già proposto un paio di scatti di questa Lancia Dedra 1.6 I Serie '92, oggi ve la ripropongo per commemorarla dato che, ahimè, è stata recentemente demolita. Un vero peccato visto che versava in condizioni più che accettabili e con ancora tutti i pezzi originali presenti. Foto parecchio scarse data l'assenza di luci in quel punto per questa molto poco comune Fiat Punto TD 70 5p I Serie '94, la seconda Punto motorizzata a gasolio con targhe provinciali che entra nel mio archivio, e che targhe in questo caso, quelle di Bolzano, rarissime da incrociare nelle mie zone. Bella e curatissima questa Ford Escort 1.8D Wagon IV Serie MY92 '93 sicuramente riverniciata essendo in total white, l'ho vista un paio di volte negli ultimi dieci anni e l'ho sempre vista messa così, probabilmente il proprietario ci è affezionato e non ha interesse a cambiarla (qualsiasi auto moderna gli durerebbe di meno, dobbiamo dirlo). Classica Youngtimer per tutte le tasche questa Mazda MX-5 1.6 NB '00 in eccellenti condizioni e con poco più di 60.000 km all'attivo, verrà utilizzata prettamente in estate e riposerà al chiuso per tutto il resto del tempo. Un rat-style non voluto per questo Volkswagen Maggiolone 1302 '72 che viene ancora utilizzato quotidianamente, ho delle foto del 2019 (che sicuramente vi ho proposto anni fa) in cui le condizioni erano migliori, non oso immaginare come sia messo il sottoscocca a livello di ruggine; Notiamo anche la targa anteriore rifatta e attaccata su un pezzetto di legno che conferisce spessore. Particolarissima questa Fiat Uno 1.5 Selecta 5p II Serie '92 in livrea Protezione Civile, la livrea è sicuramente originale ma l'auto non viene più utilizzata da questo corpo, è stata infatti recentemente al centro di un'inchiesta perché il proprietario la utilizza con questa livrea e utilizza anche i parcheggi riservati alle auto della Polizia Municipale nonostante non ne abbia alcun diritto, non approvo per nulla la condotta ma vedere un'auto così anziana in livrea mi è piaciuto non poco. Estremamente rara anche la versione con cambio automatico, prodotta con questa motorizzazione per appena un biennio ed introdotta proprio nel 1992. Concludo questa tornata di avvistamenti con questo stupendo Renault Messanger 2.8TD I Serie Ph.3 '99, versione dalla portata maggiorata del Master prima serie con cui condivideva quasi tutti i pezzi della carrozzeria, al contrario di quest'ultimo però era venduto dalla divisione Renault Truck e dal 1983 al 1993 ebbe semplicemente la denominazione "B" più la portata (in questo caso sarebbe stato B110), dal 1993 venne rinominato Messanger e così rimase sino al 1999, quando fu sostituito dal Mascott che era l'analoga versione del Master di seconda generazione. Una particolarità di questo esemplare, perfettamente conservato, è anche il fatto di essere uno degli ultimissimi venduti nuovi ed immatricolato già con le targhe europee, questo modello sopravvisse infatti di due anni al Master I.

Sono completamente d'accordo, quando ero piccolo pensavo che la Civic V fosse più moderna della Civic VI, ma questa mia teoria mentale non trovava riscontro nelle targhe dato che le V erano tutte provinciali e la VI tutte alfanumeriche...ho dovuto aspettare di avere internet a casa per scoprire la verità.

Ed ecco anche la versione Toyota, ovviamente denominata Proace come quello attuale. Qui ci ho messo molto di mio visto che Gemini si rifiutava di collaborare, mi inseriva costantemente un frontale in linea con gli stilemi Toyota di dieci anni fa quando io volevo richiamare quelli attualissimi di CH-R e BZ4; All'anteriore troviamo difatti una fascia luminosa che funge da fari, la parte superiore a questa fascia è su tutte le versioni in grigio satinato (che ammetto di non essere riuscito a riprodurre perfettamente con PS ). Una fascia simile a quella dei modelli citati poco sopra la troviamo anche al posteriore, qui nella versione VAN possiamo osservare per la prima volta le porte a battente, che ovviamente non includono la fascia luminosa essendo condivise con tutti gli altri modelli meno che uno (poi capirete ).

Stay tuned...

Ecco anche le versioni a marchio Peugeot, denominate Traveler (passeggeri) e Partner (commerciale), su quest'ultimo purtroppo ho avuto un problema di proporzioni quando ho chiesto a Gemini di cambiare sfondo, e non sono riuscito a risolvere in alcun modo...quindi fate finta che sia grande come gli altri.

Stupenda la 306, dovrebbe essere una rara Roland Garros!

Si si, è un errore mio di battitura, grazie per avermelo fatto notare visto che ho sbagliato anche nell'excel dove inserisco tutte le targhe in archivio. No no, l'auto è del 1971 come riporta anche l'app ACI, sono le targhe che sono del 1973, quindi è senza alcun dubbio una L originale. E' la prima cosa che ho notato, di 2CV ne ho moltissime in archivio ma nessuna di queste ha le targhe napoletane originali (una ha targhe nere NA-L ma non sono di prima immatricolazione), nella maggioranza hanno targhe toscane o del Lazio. Eppure credo che all'epoca non fosse raro trovarne con targhe originali napoletane, probabilmente da noi hanno avuto un tasso di sopravvivenza molto minore che altrove.

Qualche storica. Oggi parto con questa distrutta Citroen AX 950 Spot 3p Ph.1 '95 che è stata recentemente demolita e che circa tre anni fa era stata ritargata, probabilmente prima della ritargatura aveva già rischiato la demolizione per evitare i costi della stessa, si è salvata ma per poco. Le pessime condizioni non rispecchiano il basso chilometraggio, nel 2024 totalizzava circa 80.000 km totali. Non proprio comune questa Seat Cordoba 1.6 Vario '99, versione wagon della Cordoba che condivideva la maggior parte della carrozzeria con la Polo nella medesima configurazione, al contrario dell'AX questa ha ben 300.000 km (e non ha il GPL!) ma versa in eccellenti condizioni. Probabilmente si tratta di una versione alta, forse una SXE, data la presenza dei cerchi in lega. Alquanto curiosa questa Opel Astra F2 1.7TD Caravan '97 che visiti i loghi laterali sui paracolpi dovrebbe essere una Euro '96 lanciata, appunto, nel 1996; Dicevo curiosa proprio perché questa invece è stata immatricolata l'anno dopo, si potrebbe pensare ad una rimanenza ma l'adesivo posteriore della Repubblica di San Marino (RSM) mi fa pensare che possa aver avuto una precedente, nonché brevissima, vita sul territorio sanmarinese. Si è fatta un bel viaggio dalla Germania questa Volkswagen Golf GL 5p III Serie in condizioni fatiscenti, un plauso al proprietario che non si è lasciato intimorire dall'età della vettura e ha comunque deciso di intraprendere questo lungo tragitto, facendo fede alla targa dovrebbe provenire da Waiblingen, una piccola città appartenente al distretto di Stoccarda. Se vediamo la foto posteriore di questa Fiat Tipo 1.6 SX 5p II Serie '93 sembra essere in buone condizioni, contrariamente se vediamo quella dell'anteriore le condizioni ci appaiono pessime, la rappresentazione automobilistica del detto "due facce della stessa medaglia". E' stata demolita poco tempo dopo le mie foto, peccato perché era una delle primissime restyling essendo di Giugno '93. Stupenda e parecchio anziana quest'Alfa Romeo 166 2.0 Super '99 con appena 74.000 km all'attivo, sicuramente è nelle mani di un appassionato o comunque qualcuno che ci tiene e ne capisce, anche perché ormai trovare una Super non è cosa comune, peccato solo che sia in questo anonimo grigio. Priva della targhetta specifica questa Fiat 500 L '71, tra le cose non originali troviamo anche la targa che risale al 1973. Probabilmente si tratta di un vecchio restauro a giudicare dalle condizioni del lunotto, sarebbe quasi clamoroso se si trattasse di un conservato. Altra icona del motorismo storico "per tutti" questa Citroen 2CV6 Charleston '80 che in realtà dovrebbe essere una delle rare Charleston del primissimo periodo di produzione, quando era ancora inserita a listino come versione speciale limitata. Non comune la colorazione bigrigia, da noi l'unica disponibile insieme al bordeaux-nero, all'estero invece c'era anche gialla e nera. A dir poco favolosa quest'Autobianchi Y10 1.1 Avenue III Serie '93, versione molto accessoriata che prevedeva degli stupendi interni in alcantara dedicati e il portellone lucido di una tinta simile (ma più scura) a quella della carrozzeria, su questo esemplare la tinta inoltre è un particolare violetto che stento a ricordare sulle altre versioni. Condizioni accettabili, non mi dispiacerebbe affatto salvarla e tenerla come storica. Concludo questa tornata di avvistamenti con questa clamorosa Jaguar S-Type 4.0 V8 32V '99, versione di punta della berlina inglese che da noi ovviamente non vendette praticamente nulla, questa è stata immatricolata ad Aprile 1999 e quindi è una delle primissime, non è da escludere possa trattarsi di una vettura stampa o di prova, purtroppo le targhe non originali non ci permettono di conoscere il luogo di prima immatricolazione né ci permettono di verificare se sia apparsa su qualche giornale. Un miracolo sia sopravvissuta sul nostro territorio per ventisei anni, soprattutto se consideriamo che paga la bellezza di 850 euro di bollo all'anno, quasi il suo valore di mercato...ora che è vicina ai trent'anni spero possa finire (se non lo è già) nelle mani di qualche appassionato che possa prendersene cura e trattarla come si deve.

Se avessero davvero voluto omaggiare gli albori della produzione automobilistica del marchio dovevano fare un concept che richiamasse la nostra 124... Che poi è stata fondata nel 1944, si erano dimenticati di festeggiare l'anniversario lo scorso anno?

Esatto, anzi possiamo dire che Santana è nato proprio come cavallo di Troia per Land Rover e Suzuki ed è morto quando la seconda gli ha tolto tutti i diritti di produzione, non ha mai avuto un modello totalmente suo; E' forse il corso più naturale per questo marchio proporre oggi delle vetture cinesi da introdurre sul mercato europeo, fermo restando che i cinesi lo tratteranno come Suzuki quando non avranno più necessità del prestanome.

Premessa a questo topic: sono stato in dubbio sino ad ora se pubblicare questo render all'interno del topic dedicato a Gemini o se aprirne uno dedicato, alla fine ho scelto di aprirne uno dedicato visto che ci ho lavorato moltissimo con Photoshop oltre che con l'IA. Qualche giorno fa all'interno delle mAI Nate è stato pubblicato un render di un vecchio commerciale Citroen che sembrava adatto alla moda odierna dei commerciali con linea avveniristica ma al contempo retrò (Hyundai Staria, ID.Buzz), ho quindi deciso di lavorare su quel render per creare un sostituto del Jumpy (ormai vicino ai dieci anni) che fosse in qualche modo ispirato ai due concorrenti sopraccitati. Devo dirvi che il risultato mi piace molto e per questo ho deciso di condividerlo con voi, il nome Jumpy-H è un richiamo allo storico Type H, ho anche ipotizzato la variante JumpyE-H per la variante elettrica. Nelle foto possiamo vedere sia la versione passeggeri che quella commerciale, in vari allestimenti e colori. La versione passeggeri è dotata di una sola porta posteriore scorrevole priva di maniglia, essa si apre attraverso una sorta di leva posta nella parte metallica interna della porta (pensate al meccanismo degli infissi che sbloccano una parte attraverso una levetta laterale.

La EL era un allestimento destinato all'estero che si collocava tra la SX e la ELX, esteticamente era identico alla ELX ma aveva qualche accessorio in meno, se non ricordo male inoltre era disponibile anche in abbinamento al motore da 60 CV, non disponibile sulla ELX. La 6Speed venduta da noi adottava in tutto e per tutto l'allestimento della EL estera, ma con il motore da 55 CV e il cambio, ovviamente, dedicato. Mi sembra che la Punto in versione EL fu proposta anche sulla seconda serie, ma sono abbastanza sicuro che quest'ultima fu a listino anche in Italia.

Interventi molto interessanti, non sapevo assolutamente delle 75 SX coi paraurti in tinta optional, credo di non averne mai vista una. Ma siamo sicuri che all'estero ci fossero come optional standard? Perché di Punto importante ne ho viste parecchie ma le uniche che avevano i paraurti in tinta, ad eccezione delle ELX, erano le EL, che avevano un allestimento ibrido tra la SX e la ELX, quasi identico a quello della 6Speed. Posso aggiungere che il Verde Champion fu introdotto da subito sulla MY97 ed era disponibile su tutte, dalla S alla GT (mai vista una di questo colore!).

Un po' di avvistamenti. Apro con questa curiosa Fiat Punto 55 S 5p I Serie '96 che vi propongo principalmente per la confusione estrema che vi è tra allestimento ufficiale ricavato da EPER (la identifica come una S), allestimento indicato sulla targhetta e da alcune app (SX) e la configurazione estetica che sembra in tutto e per tutto quella di una ELX, chissà quale tra queste opzioni è quella giusta. Per il resto è un bell'esemplare di una tinta non comunissima e in condizioni discrete. Acquistata presso un rivenditore di auto d'epoca molto noto nella mia città questa Fiat Uno 45 Trend 3p II Serie '90 che purtroppo è finita a fare la vita di una qualsiasi utilitaria con il conseguente peggioramento costante delle condizioni. Essendo di agosto '90 dovrebbe essere una delle prime Trend, arrivata poco dopo la scomparsa dai listini della Sting. Questa Ford Fiesta 1.3 SX 5p III Serie '92 ma ritargata a Chieti nel '96 è comparsa nella mia zona un paio di anni fa, inizialmente era in condizioni eccellenti, poi ha subito un veloce declino (in foto la vediamo a metà di questo declino) e ad oggi è in condizioni assurde, le hanno addirittura rotto tutti e due i vetri posteriori e anche quello del passeggero anteriore, dubito avrà lunga vita. Non sono sicurissimo sull'allestimento, l'ho identificato ad occhio. Un simbolo della Fiat degli anni '90 questa Fiat Marea 1.9 JTD ELX '99, incarna tutto lo spirito, positivo e negativo, della produzione torinese del periodo. Ormai poco visibili, le poche rimaste sono in condizioni dallo sfruttato al pessimo, questa era soltanto sfruttata ma purtroppo è stata demolita appena quattro mesi dopo le foto. Praticamente pari al nuovo questa stupenda Fiat Cinquecento 900 '94 che ha all'attivo appena 36.000, una media di meno di 100 km al mese in 31 anni! Il Verde Flag poi è uno dei migliori colori per questo modello. Ancora in utilizzo pressoché quotidiano questa Renault Clio 1.1 RN 5p I Serie Ph.2 '94 che risulta essere in buone condizioni, anche se quasi sicuramente ha subito una rinfrescata considerando quando sono nere le plastiche (nemmeno quando era nuova lo erano così tanto :D). Non comuni le phase 2 a targhe provinciali essendo arrivata sul mercato a metà '94, quando ormai molte province erano in procinto di passare alle targhe alfanumeriche. Foto non eccezione per questa stupenda BMW 318i E36 '95 in condizioni ottime (necessiterebbe soltanto di una rinfrescata ai paraurti), molti potrebbero non apprezzare il bianco ma secondo me fa risaltare le linee pulitissime, e ancora oggi moderne, di questo modello che è ormai arrivato ai 35 anni d'età. Anche per questo bel Mitsubishi Pajero 2.5TD 3p I Serie '90 le foto scattate dall'alto sono tutt'altro che di qualità, ma per la bellissima tinta in cui è allestito e le condizioni ottime non posso non pubblicarlo, tra i fuoristrada giapponesi anni '80 questo è il mio preferito in assoluto. Un classico delle scoperte tedesche degli anni '90 questa Volkswagen Golf 1.6 Cabriolet III Serie '98, classica anche la configurazione coi bellissimi cerchi in lega BBS. Ottimo lo stato di mantenimento, peccato manchi una parte dei fari nel paraurti, un difetto tipico delle Golf III, probabilmente gli agganci erano molto deboli. Concludo con questa stupenda Mercedes 200CE-24 W124 '90 in uno scatto cittadino veloce che purtroppo non è riuscito benissimo a causa della presenza del palo e dello scooter; Le condizioni, probabilmente conservate, sono ottime, stupendo anche il dettaglio del finestrino posteriore abbassato, elemento disponibile solo su alcune coupé di alta gamma quale questa W124 rappresenta uno dei modelli più iconici.

Scusate l'intrusione. 🙂

Questo, con i dovuti accorgimenti per renderlo attuale, potrebbe tranquillamente essere messo oggi produzione per fare diretta concorrenza allo Hyundai Staria.

Non sono mai stato in Polonia ma da quello che leggo in giro la qualità della vita oggi dovrebbe essere abbastanza alta nelle città che ricevono fondi europei in massa, Varsavia solitamente poi è considerata come un caso a parte, un professore della mia università la definì "una città tedesca in Polonia"; Per questo motivo penso che il parco auto non sia proprio rappresentativo della condizione media del polacco medio, anche perché in altre città (soprattutto quelle a sud) Fiat è ben presente essendo considerato marchio locale. Per quanto riguarda tutte le americane, ad EST esistono moltissimi centri di importazione di auto americane (spesso danneggiate) che poi smistano le auto nei vari concessionari locali, sono diffuse anche in Ucraina e in Bielorussia. Curiosa la presenza della Grande Panda, forse qualche azienda locale le dà come auto aziendali ai dipendenti o qualche società di noleggio ne ha preso un lotto.

460.000 all'ultime revisione (2024) per la cronaca, e 420 registrati alla prima revisione visibile sull'app (2018), quindi percorre una media di circa 6500 km l'anno. Io comune di 903 molto chilometrati ne ho parecchi in archivio, ovviamente montanti nella quasi totalità sulle Uno, una addirittura con più di un milione di km (e un solo motore!), quindi non mi sorprende troppo come chilometraggio, alla fine per essere un'auto di 33 anni siamo su una media di 12.000 km l'anno, in quelle zone fatte di grandi distanze (non è come da noi che la superficie dei Comuni è di pochi km quadrati) non è difficile arrivarci. Per quanto riguarda la mascherina me ne sono accorto anche io, più che altro perché credo che sia più spessa di quella della Delta, risultando più inclinata del solito. I convogliatori sono sicuramente un accessorio after market, io ne ho viste svariate che li montavano, quasi tutte dell'ultimo periodo di produzione. Per quanto riguarda l'adesivo credo ci fossero varie versioni adottate a seconda del momento, sicuramente al momento della produzione di questa Lancia non era ancora stata proclamata vincitrice del mondiale 1989.

Un po' di storiche anche da parte mia, con questo reportage concludo finalmente le foto scattate durante le vacanze estive del 2024! Inizio da questa Fiat Panda 900 Dance '92 con all'attivo oltre 400.000 km, ma quasi sicuramente li ha fatti tutti in una "vita precedente" dato che oggi vive nella zona con il più alto tasso d'anziani di un Comune del basso Lazio ed è utilizzata pochissimo, non malaccio le condizioni anche se ormai gli adesivi tipici di questa versione sono ormai del tutto scoloriti. Con molti meno chilometri nonostante il motore con propensione agli alti chilometraggi quest'Alfa Romeo 146 1.9 TD I Serie '98 in una bellissima configurazione estetica, peccato per le condizioni non eccezionali, almeno la vernice si è salvata dallo scolorimento però. Le due foto di questa Nissan Primera 1.8 4p II Serie MY99 '00 sono state scattate il primo e l'ultimo giorno del mese di Agosto e rappresentano la prima e l'ultima foto del ricco reportage scattato durante le suddette vacanze. Vettura in condizioni tutt'altro che buone ed utilizzata probabilmente per lavoro, ma versione totalmente sparita dalle nostre strade, soprattutto in questo restyling di fine millennio. Importato nel 2006 questo bel Renault Espace 2.0 RXT III Serie '98 in un bel colore e in discrete condizioni, mi chiedo quanto potesse essere attrattivo un Espace di otto anni a benzina da noi tanto da incoraggiare qualcuno da importarlo e venderlo usato, spendendo anche i costi di trasporto ed immatricolazione. Ormai del tutto scomparse dalle nostre strade le Seat Toledo 1.9 TDI I Serie '96, ed un tempo erano tutt'altro che rare da incrociare. L'esemplare in foto, in buone condizioni nonostante i quasi 600.000 km all'attivo, dovrebbe essere nell'allestimento Moonlight secondo un'app, ma non so quali fossero le specifiche di questa versione quindi non posso dirlo con certezza. Beccata al volo questa sfruttatissima ma clamorosa Skoda Favorit 1.3 LXi Pick-Up '95 (il nome Favorit in realtà non è esatto chiamandosi soltanto pick-up a listino, l'ho inserito io per completezza), versione commerciale della Favorit che venne prodotta sino al 1996 e che riscosse un discreto successo da noi, salvo poi essere tutte demolite a causa dello scarso valore e delle condizioni assurde già dopo pochi anni di utilizzo. Anni fa vi proposi già alcuni scatti di questa Citroen 2CV6 Special '82 in un allestimento molto sbarazzino e marittimo, non sono certo sull'originalità di alcuni pezzi come la mascherina bianca, che comunque sta molto bene. A dir poco stupenda questa MG TF 1.6 '04, ultimo strascico della tradizione delle spider inglesi che è arrivato a metà anni 2000, spesso erano prese dagli appassionati sin da nuove come l'esemplare in foto, utilizzato esclusivamente in estate e con appena 11.000 km all'attivo, praticamente è ancora in rodaggio, e lo dimostrano anche le condizioni pari al nuovo. Concludo con due storiche anconetane beccate per puro caso a pochi metri di distanza nel parcheggio di un centro commerciale. La prima è quest'Autobianchi A112 Elite V Serie '83, una delle ultimissime quinta serie quando la sesta era già a listino, una delle serie migliori dopo le prime due qui rappresentata anche in una bella tinta, probabilmente si tratta di un conservato anche se i cerchi in lega che monta non li trovo per nulla adatti al design dell'auto. La seconda ed ultima invece è questa stupenda Lancia Delta 1300 I Serie MY86 '90, allestimento base arricchito dai bei cerchi in lega bruniti optional, che a dire il vero non sono certo fossero disponibili anche sulla base. Mi è piaciuto particolarmente questo esemplare in ottime condizioni e quasi sicuramente conservato, stupenda la vetrofonia commemorativa del mondale rally 1988, che suggerisce anche che probabilmente è stata prodotta nel 1989.

Non ho dati numerici ma ad occhiometro (basandomi sulle poche che ho visto) prevale l'hatchback con un rapporto di almeno 3 ad 1, una novità assoluta per l'Astra che ha sempre avuto una predominanza netta della SW.