Renault

Propongo anche io qualche storica. Iniziamo con questa Fiat Punto 75 SX 3p I Serie '95 in una rarissima tinta che potrebbe essere il ''Rosso Mercurio'', discretamente rara anche la motorizzazione 75 su un allestimento ''basico'' come la SX e le sole tre porte. Condizioni non eccelse ma nemmeno tragiche. In sfruttamento forzoso nonostante l'età abbiamo questa Volkswagen Golf CL 1.6D 5p II Serie MY87 '89 che vi ho già proposto tempo fa in una foto al volo. Questi due scatti ci permettono di osservarla meglio e notare le condizioni che rispecchiano perfettamente l'utilizzo, mascherina a quattro fari non originale come da prassi. Fotografata di sera in un suggestivo parcheggio panoramico questa Fiat Tipo 1.4 I Serie '90 in pessime condizioni seppur totalmente originale, il colore è leggermente più chiaro dell'azzurro nautico dell'esemplare targato Venezia che vi ho proposto recentemente. Abbinata a questa Tipo troviamo un'altra Tipo più recente, una Fiat Tipo 1.4 S 5p II Serie '94, non comune la seconda serie con targhe provinciali qui in un classico allestimento base e in condizioni tutt'altro che buone, sicuramente viene utilizzata ancora quotidianamente e anche per fare qualche piccolo viaggio (l'ho fotografata in una zona turistica fuori regione). Scatto al volissimo e di qualità tutt'altro che buona per questa Lancia Dedra 1.9TD III Serie '98, l'ultima serie della popolare berlina di Chivasso aveva i paraurti con la fascia superiore in tinta carrozzeria e le maniglie nere, è decisamente la serie meno comune dato che è stata prodotta solo per il biennio '98 e '99 ed era decisamente più comune in versione SW. Quella in foto, berlina, è usata con frequenza ma tenuta decentemente, pessimi i cerchi in lega che credo provengano da una Punto seconda serie in versione Sporting. Ancora al lavoro questo Renault Express 1.9D Ph.3 '96 nel classico allestimento base/bianco, notiamo che le condizioni non sono affatto male ma ha i fari posteriori diversi, tra l'altro quello originale (a sinistra) è anche meno bello dell'altro, la cornice così doppia non l'ho mai sopportata e il disegno ''morbido'' del centro poco centrava con il resto del mezzo. Vettura che sta velocemente sparendo dalle strade è questa Ford Fiesta 1.1 CLX 5p III Serie '90, e pensare che sino a pochi anni fa era comunissima. Questa in foto è molto molto ben tenuta, conserva ancora la targhetta originale del concessionario ''Ford CarHouse'' di Formia (LT), ancora oggi attivo. Colore molto simile alla Fiesta ma mezzo completamente diverso questo Toyota 4Runner 2.5D 5p II Serie '93 ma con targhe del '96, un mezzo ancora oggi molto ''alla moda'' e abbastanza visibile nei paesi con montagne, molto ben tenuto questo esemplare che sfoggia anche qualche adesivo dell'epoca. Praticamente pari al nuovo, al netto di una piccolissima strusciata sul paraurti posteriore, questa splendida BMW 520i E34 '89. Dal mio punto di vista questa è la Serie 5 più bella di tutte, ancora oggi attualissima al pari della serie successiva E39. Sporchissima e ritargata a metà anni '90 questa Citroen 2CV6 '81, ho qualche dubbio sull'originalità del colore nero che seppur mi sembra fosse disponibile non era affatto diffuso. Viene usata molto poco e di solito riposa sotto un telo, l'ho vista pochissime volte totalmente scoperta come in foto, probabilmente reduce di uno degli sporadici utilizzi e in attesa di essere lavata prima di tornare a dormire sotto al telo. Molto gradevole questa Fiat 127 2p I Serie '76, una delle ultime prima serie già con la targa con provincia arancione. Il colore, molto bello, potrebbe non essere originale dato che non riesco a trovare nessuna tinta compatibile tra quelle disponibili. Questo avvistamento mi è piaciuto molto dato che l'ho vista la sera prima di sfuggita, parcheggiata in una posizione strana adiacente ad un'enoteca accessibile solo mediante un tesserino esclusivo (e che quindi di solito attorno ha solo vetture di alto rango parcheggiate). E' stata in questa posizione per circa una settimana e poi è sparita, il proprietario molto probabilmente aveva fittato una casa per una settimana in quella zona che è praticamente a due passi dal mare. Concludo con un'auto che per il mare ci è nata, una Fiat 126 Moretti Minimaxi '77, ovvero una piccola spiaggina allestita da Moretti su base 126, ci tengo a dire che era disponibile anche una versione su base 127 denominata Midimaxi che si differenziava abbastanza da quest'ultima. Fotografata pochi minuti prima della 127 e scovata per puro caso in una piccola via laterale che ho percorso molte volte con l'auto ma mai a piedi prima di quel giorno, probabilmente riposa in garage comunque dato che non ricordo di averla mai vista prima lì.

Credo di aver già visto questa 4 Furgonette altrove, se è lei è ''invecchiata'' a livello di frontale, di base dovrebbe essere una F6 come questa: Dovrebbe essercene anche un'altra in terra Siciliana, anch'essa invecchiata col frontale della prima serie, di colore nero.

Dovrebbe essere il logo storico di AMG...credo che lo abbiano preteso questi ultimi come sorta di co-branding per non essere più solo una versione.

Condivido ma da me è follia pura non farla. L'auto viene vista sempre come ''la ciliegina sulla torta'', e non solo per eventi belli. Indimenticabile quando quindici anni fa morì il padre di un amico di famiglia e litigarono sulla scelta dell'auto funebre per fare ''più bella figura''...alla fine optarono per una CLS funebre bianca.

Penso che la risposta di @Gabri Magnussen sia più che sufficiente a rispondere a ciò. Notiamo: spesso finte RS, sotto so 2.0 TDI con sound RS artificiali.

Sembra assurdo per chi non vive alle mie latitudini (e sembra assurdo anche a me che ci vivo, ma per altri motivi ) ma per i ragazzetti che fanno la comunione avere la ''sportiva'' a noleggio con cui andare al ristorante è il massimo del desiderio. Inutile dire che le ditte specializzate per avere un giorno la TT in foto sono capaci di farsi pagare anche 500-600 euro. Altre auto del genere che ho visto usate per questi scopi: -Levante -Granturismo -RS3 (spesso A3 con kit estetico RS3), sicuramente quella più utilizzata -RS6 (idem come A3, spesso solo kit estetico) Poi per i ricconi c'è uno che fitta una Gallardo Spider alla modica cifra di 1500 euro per sei ore. Siamo in due...anche per me ha un fascino perverso come tutte le grosse berline coreane vendute da noi. Sono anni che non ne vedo una io...le poche sono sparite da almeno un decennio, spesso vendute su mercati dell'EST dove avevano una discreta richiesta. Ti dirò, Epica è arrivata nel miglior periodo per Chevrolet e sfruttò parzialmente anche lei gli incentivi, non è mai stata lontanamente comune ma ogni tanto una capita di beccarla ancora oggi.

Mai vista! Ma c'era anche da noi?

Qualche altra moderna. Iniziamo da questa Audi TT-S Coupé 2.0 TFSI Quattro II Serie '15 e importata nel 2016 usata come auto a noleggio per cerimonie (tipo battesimi o comunioni), la trovo veramente figa in questa configurazione e in questa tinta. Segue questa Ford Mustang Coupé VI Serie che potrebbe essere una Shelby, purtroppo le targhe bulgare (messe sicuramente per evadere l'assicurazione) non mi permettono di identificare la motorizzazione che monta. Vettura completamente diversa questa per me gradevolissima Rover 25 2.0 TD Streetwise 5p '05, la rialzetta di casa Rover che riscosse un discreto successo nell'ultimo periodo di esistenza del marchio inglese, questo esemplare essendo del 2005 è dell'ultimissimo anno di vendite. Ripresa al volissimo in una foto che reputo comunque molto affascinante questa Subaru WRX 2.5 STi I Serie '17, in una tinta estremamente rappresentativa per il marchio, questa è la vera erede delle prime due serie di Impreza secondo me (e credo anche per la stessa Subaru). Nonostante non sia mai stata importata ufficialmente questa Fiat Linea 1.3 Multijet '10 è sempre risultata abbastanza visibile sulle nostre strade grazie a molti esemplari importati da concessionari singoli, questa è nell'allestimento full con le maniglie cromate (disponibili anche sulla Grande Punto nella linea accessori). Risulta in condizioni molto sfruttate, segno che chi l'ha presa molto probabilmente la prese per sfruttarla senza troppi riguardi e poco si interessò che avesse un volume in più rispetto la classica GP. Da appassionato di rebadge, nonché di Renault, non posso non apprezzare questo raro Renault Alaskan 2.2 DCi 4WD '18, il primo pick-up ''vero'' prodotto da Renault non è altro che un Nissan Navara rimarchiato. Da noi, a causa dell'omologazione prettamente autocarro dei pick-up, ha riscosso praticamente zero successo, credo che però la sua produzione sia stata molto limitata e quindi risulta poco visibile un po' ovunque (probabilmente anche in patria). Concludo con un'auto per veri intenditori, una Mazda MX-5 RF 1.5 ND '17, la quarta generazione della MX-5 (identificata come ND) è stata l'unica a essere stata proposta in una versione Coupé con tetto asportabile (denominata RF) ufficialmente dalla casa. A mio gusto davvero gradevole in questa configurazione seppur impura per lo spirito spider della MX-5 sin dalle sue origini.

E' incredibile come il posteriore ricordi quello di un'altra ''quasi'' mai nata GM. Ovviamente la 9-5 in fatto di linea è semplicemente favolosa.

Anni fa lessi che ne avevano una vera e propria flotta tutto il reparto racing di Fiat, probabilmente una decina in totale. Credo che oggi non ne resti nessuna, anche se un utente di un gruppo facebook dice che ce n'è una in un deposito giudiziario del nord Italia...ma ci credo poco.

Credo che con l'avvento di internet non ci siano problemi a reperirle, da noi sicuramente nessun esemplare è stato venduto nuovo con tale targhetta, o comunque nessun esemplare nato per l'Italia. Ho dimenticato di specificarlo...la BX anche in marcia aveva lo stesso identico assetto posteriore che ha in foto. Ci furono anche altre serie speciali che lo montarono di serie e/o lo ebbero optional, ad occhio quella fotografata da Gianmy dovrebbe essere una Ka Silver che lo aveva optional. Comunque non lo ricordo particolarmente raro il tetto in tela, soprattutto dal 2002-3 quando iniziarono a smaltirle con prezzi concorrenziali e allestimenti full.

Beccata a Nola ma sicuramente di passaggio essendo il parcheggio di un grosso centro commerciale.

Qualche storica. Iniziamo da un fuoristrada asiatico, tra i primi mezzi coreani venduti su larga scala in Italia. Parliamo di un Kia Sportage 2.0D 16V 4x4 5p I Serie '98, gradevole fuoristrada con aspetto da suv che, come detto, riscosse un discreto successo sul nostro mercato, nonostante la maggior parte degli Sportage venduti venisse dalla Corea, un piccolo lotto di 25 mila vetture è stato assemblato in Germania, è di fatto la prima Kia assemblata in Europa. Questo esemplare risultava in buone condizioni seppur mancante della ruota di scorta esterna, peccato sia stato demolito. Altro, piccolo, fuoristrada asiatico, ma questa volta giapponese, questo Suzuki SJ410 1.0 Berlina '85, in eccellenti condizioni nonostante sia usato come mezzo cittadino, non comuni da me gli SJ al contrario di zone di montagna dove sono ancora estremamente diffusi. Cambiando genere abbiamo un'Autobianchi Y10 Fire I Serie '88, probabilmente è una Fire base seppur molto pasticciata, notiamo le targhette sfasate, da un lato abbiamo Fire i.e. e dall'altro Junior, dovrebbero essere entrambe errate, la prima della seconda serie e la seconda della terza. Condizioni nel complesso non buone, probabilmente nasconde anche molta ruggine. Sorella meno elegante (ma in questo caso non del tutto) della Y10 questa Fiat Panda 750 Fire Eleganza '92 importata nel '99 da usata, questa serie speciale estera, probabilmente tedesca, si affiancava alla Uno Eleganza e prevedeva i paraurti in tinta oltre a vistosi adesivi specifici, in questo caso essendo l'esemplare nero ha i paraurti grezzi come da prassi Fiat. Condizioni assai fatiscenti, viene utilizzata tantissimo anche per tratte autostradali. Sfruttamento molto evidente anche per questa gradevole Opel Astra F 1.4i GLS Caravan '93 che conserva ancora i suoi bei copricerchi specifici di questa versione ''top'' di gamma, colore molto tipico. Un miracolo che sia presente la fascia di plastica sul portellone visto che spesso manca ad Astra anche molto ben tenute. Decisamente migliori le condizioni di questa bella Fiat Tipo 1.1 I Serie '88 agghindata di caratteristici accessori anni '80 come l'alettone, conserva anche lei i copricerchi originali della versione 1.1 base. Notiamo che, oltre al colore affatto comune, ha anche la targhetta ''Tipo 1.1'' che chissà da dove l'ha presa dato che da noi, quando vennero adottate le targhette con la motorizzazione nel '92, la motorizzazione 1.1 era già uscita di listino, a mente credo che questa targhetta fosse disponibile solo sugli esemplari turchi e forse greci dove il 1.1 continuò ad essere presente in gamma. Passiamo ad una semplicemente fantastica Citroen AX 11 TZX Vip 5p Ph.2 '91 in condizioni pari al nuovo, con appena 57k km all'ultima revisione e di un rarissimo color champagne. Questa versione speciale VIP era agghindata da una serie di accessori specifici tra i quali i copricerchi integrali ben visibili in questo esemplare. Notiamo anche le vetrofonie originali e il portatarga dell'epoca conservato perfettamente. Concludiamo con un'altra Citroen, una rarissima Citroen BX 17 RD Ph.2 '87 ma ritargata nel '92, ormai le BX sono totalmente scomparse dalle nostre strade, curiosamente tutte quelle che ho in archivio sono diesel, penso che però sia una curiosa coincidenza e non derivi da una maggiore sopravvivenza di quelle a gasolio. Questo esemplare risultava in condizioni discrete al netto degli ammortizzatori posteriori scarichi come da prassi, era comparsa nella mia zona per un paio di mesi e poi è scomparsa, pensavo fosse ritornata in qualche garage e invece risulta, purtroppo, demolita.

Interni uno più bello E PERSONALE dell'altro, rigorosamente senza mega schermi di cui vantarsi...

In esclusiva per Autopareri la versione definitiva.

Vi propongo anche qualche moderna per inaugurare il 2023. Iniziamo con questa Volkswagen Polo 1.4 TDI Bluemotion 5p IV Serie MY05 '08, la prima delle Bluemotion nonché quella con la caratterizzazione estetica più forte, aveva varie appendici per aumentare l'aerodinamicità e una mascherina dedicata. Questo esemplare è completamente originale. Un giorno sarà una grande rarità secondo me, già oggi non si beccano praticamente mai, soprattutto con tutti i pezzi dedicati al loro posto. Solo un occhio attento riesce a captare che questo Volkswagen Tiguan SE II Serie è US-Specs, si può notare sia dal passo allungato sia dai catarifrangenti anteriori, si notano anche vari adesivi della sua terra natia, ovviamente in mano ad un militare NATO. Uno dei pochissimi venduti nuovi in Italia prima che le importazioni venissero troncate da Fiat questo Chrysler Grand Voyager 2.8 CRD V Serie '08 nella sua tinta più tipica, eccellenti condizioni. E a quest'ultimo abbiniamo questo Chrysler Town Country V Serie MY2011 US-Specs, questo è di fatto il restyling del Grand Voyager appena postato che in America adotta un'altra demolizione, da noi questo restyling venne venduto a marchio Lancia conservando il nome Voyager. Ultima auto US-Specs di questo reportage è questa Toyota Camry XLE XV50, berlina media (per gli americani) che in questa specifica serie trovo molto gradevole e dal design molto pulito. Notiamo le targhe (non assegnate a nessun veicolo, ovviamente) molto precedenti all'auto che dovrebbe avere al massimo una decina d'anni. Torniamo in Europa con questa sempre spettacolare BMW 635d Coupé E64 '07 in un bel blu molto elegante, motorizzazione diesel non adatta alla mole della vettura ma che all'epoca comunque era molto scelta. Concludo con un mezzo che a molti sarà indigesto ma che io gradisco molto, un raro Tata Safari 2.2D 4X4 I Serie '10, questo mezzo è stato a listino per un'infinità di tempo da noi, da fine anni '90 ai primi anni '10 (credo virtualmente ci sia stato addirittura sino al 2015), questo è già del periodo in cui ne vendevano poche unità ogni anno, ha il frontale ristilizzato attorno al 2008.

Mi chiedo perché non hanno continuato la fascia nera anche nella parte alta della porta, sarebbe stato un elemento stilistico carino e caratterizzante.

Io questi me li ricordo dal vivo, avevano anche la plancia della 500L.

Mea culpa, ho sfasato mentalmente i segmenti ma non di proposto, nel mio cervello effettivamente intendevo C per le prime due e D per le altre due, anche se Astra in quel caso era più C che D, anche se aveva prezzi che andavano abbastanza nel D, almeno non quello premium. L'Astra G coupé era in ogni caso presentata dalla stessa casa come erede indiretta della Calibra dopo che l'erede reale di quest'ultima era stata cassata improvvisamente da GM (vi sono vari modelli di questa nella sezione delle Mai nate Opel mi pare).

E inauguriamo il 2023 a livello di avvistamenti che però sono, in ogni caso, non recentissimi e quindi non dell'anno corrente. Iniziamo molto soft con questa Renault Clio 1.2 Oasis 5p I Serie Ph.2 '96, versione speciale che rimase a listino per tutto il periodo in cui ci fu la Phase 2 (ovvero quella con le targhette posteriori spostate sul portellone), che si distingueva per il logo stilizzato sulle porte posteriori e una serie di colori dedicati, in questo caso però il colore verde era disponibile anche su altre versioni. Esemplare discretamente malandato con fari posteriori della Phase 3 e copricerchi provenienti da una Matiz prima serie. La abbino ad un'altra Clio, una Renault Clio 1.2 RN 5p I Serie Phase 3 '97 anche chiamata ''Nouvelle'', restyling decisamente più corposo e visibile soprattutto nel frontale molto arrotondato, questa è nel classico allestimento medio e risulta in condizioni decisamente migliori rispetto la Oasis, andrebbe comunque cambiato il faro posteriore rotto e messa la fascia paracolpi laterale mancante, notiamo il portatarga originale della filiale Renault locale. Decisamente basica questa Audi A3 1.8 3p I Serie '97 in un raro colore bianco e i cerchi senza nemmeno i copricerchi, un tempo molto diffuse le prima serie oggi sono scomparse, soprattutto così anziane. Questa era apparsa in vendita nelle condizioni in foto, non perfette ma nemmeno tragiche, ed è finita in zona mia in mano ad un ragazzo che la tiene senza alcun riguardo e difatti peggiora di giorno in giorno e temo non durerà ancora molto. Fotografato nel suo habitat naturale, ovvero un paese montuoso, questo Suzuki Santana Samurai Berlina 1.3 '98, quindi uno degli ultimissimi venduti nuovi da noi, anche se qualcuno continuò ad essere importato sino ai primissimi anni del nuovo millennio, non comune vederlo così recente. Condizioni decenti e verde militare non bello ma abbastanza tipico delle ultime. Ora abbiamo un quartetto di Coupé, due segmento B e due segmento C concorrenti tra loro. Iniziamo con le due del segmento B, la prima è una Hyundai Coupé 1.6 I Serie '01 nel poco comune restyling del '99 che andava a mutare pesantemente l'anteriore rendendolo molto esotico e, a gusto personale, non gradevolissimo. E' un bell'esemplare ben tenuto e con dei cerchi in lega non originali ma di ottimo impatto. Anche se più vecchia anagraficamente questa Fiat Coupé 2.0 16V '94 si può considerare una di quelle auto che hanno convinto Hyundai a proporre la Coupé sul nostro mercato (notiamo che sono anche omonime), questo esemplare però è motorizzato col motore più potente della gamma che nulla aveva a che fare col 1.6 della Hyundai, essendo di Dicembre '94 è anche una delle primissime, molto ben tenuta e caratteristico il rosso sui primi esemplari. Le due segmento C non si possono definire dirette concorrenti essendo di due generazioni diverse. La prima è una BMW 316i Coupé E36 '94 con delle belle targhe provinciali della capitale, dobbiamo dire che la E36 in versione coupé era molto più una berlina a due porte piuttosto che una sportiva, soprattutto con questa taciturna motorizzazione base. Ottime le condizioni di questa, sicuramente in mano a qualche appassionato che l'ha anche caratterizzata con dei cerchi in lega che dovrebbero essere delle versioni nettamente più alte. La seconda è invece una vettura dimenticata dalla maggior parte delle persone ma che ha il suo perché, ovvero un'Opel Astra G 1.8 Coupé '01, versione molto particolare disegnata da Bertone e che credo fosse assemblata nello stabilimento italiano dello stesso, chiedo però conferma a chi ne sa più di me. Andava a posizionarsi come erede della Calibra della quale ereditava l'impostazione generale perdendo però un po' di fascino soprattutto nella coda, era inoltre posizionata più in basso a livello di mercato rispetto la Calibra originale. E' sicuramente una versione molto rara da beccare sulle strade, l'esemplare da me fotografato è in ottime condizioni e risulta avere meno di 100k km, probabilmente anche lei è in mano ad un appassionato. Rimaniamo sempre in tema realizzazioni di Bertone con questa bella Fiat Punto 60 S Cabriolet '96 in eccellenti condizioni e in uno squillante giallo, il colore più azzeccato per questa versione della Punto. Notiamo che è parcheggiata nel parcheggio di un grosso centro commerciale con la capote aperta, ammetto che io non avrei mai avuto il coraggio di lasciarla così, il vandalo purtroppo è sempre dietro l'angolo ed è invidioso anche di una banale Puto Cabrio'. Concludo con un mezzo che definire raro è poco, soprattutto in Italia. Ovvero un Volkswagen T4 1.9 TDI Syncro '92, versione a trazione integrale del T4 che aveva ancora la denominazione, molto caratteristica e orecchiabile, delle Volkswagen integrali anni '80, tra l'altro credo che in versione furgonata come questo sia ancora più raro da trovare. L'ho fotografato nel retro di un ristorante di lusso nel quale ho mangiato per un battesimo, credo lo utilizzino per raggiungere i vari fornitori dato che si trova in piena montagna (lo stesso paese del Suzuki postato prima), le condizioni non sono tragiche ma è molto evidente la mancanza del paraurti posteriore, auspico che sia stata una mancanza momentanea e l'abbiano poi rimontato o preso uno nuovo se il vecchio è rotto.

Le mie foto sono del 2021 e mi fa piacere sapere che effettivamente è di un appassionato che la tiene ''imbalsamata''. Comunque a quanto ho appreso su facebook abita in zone molto distanti dalle ''nostre'', bassa Campania per intenderci, avrà qualche parente da noi e per questo ogni tanto spunta in zona.

Ho capito perfettamente dove l'hai avvistata, nonostante ciò non l'ho mai vista dal vivo. Dovrebbe essere anche una delle primissime HPE!

Ultimo reportage dell'anno con qualche avvistamento fatto nella capitale l'estate scorsa. Iniziamo con questa Rover 45 1.4 16V 5p '02 pertanto neo-storica, un bell'esemplare in una colorazione bordeaux che trovo molto elegante, nonché affatto comune su questo modello, notevoli anche i cerchi in lega originali. Appena 70k km all'ultima revisione ma condizioni non perfette ma da un ripristino facile, peccato sia stata recentemente demolita. Ripresa un po' di sfuggita questa Alfa Romeo 33 1.3 IE L II Serie '92 che sconta ancora oggi un utilizzo quotidiano e probabilmente anche per lavoro date le barre sul tetto, condizioni relativamente decenti però, colore quasi scontato su questo modello. Di Pandini ce ne sono ancora in abbondanza sulle nostre strade, non in questa serie speciale però. Una Fiat Panda 900 Regimental '93, versione che prevedeva, oltre alla scritta sul montante posteriore e il loghetto sulla fascia paracolpi, anche delle utili barre portatutto sul tetto di serie. Condizioni ottime per questo esemplare, molto probabilmente in mano a qualche anziano. Pensavate che ormai nel 2022 non si demolissero più 500? Questa Fiat 500 F '67 è invece stata recentissimamente demolita, sicuramente le condizioni non erano delle migliori, scontava più di mezzo secolo di utilizzo senza riguardi e un aggiornamento ad R, ma è semplicemente incredibile demolire un'auto con 55 anni che tra l'altro anche in queste condizioni ha un discreto mercato. Utilizzata per fare i mercatini dell'usato questa ormai rara Fiat 127 900 Super 3p III Serie '82, seppur poco affascinante per via della plastica meriterebbe un ripristino, dobbiamo dire che la terza serie è la serie più rara di 127 in assoluto al giorno d'oggi, prima di questa non ne vedevo da un paio di anni! Anche questa Renault Supercinque 1.4 GTX 3p Ph.2 '89 meriterebbe un ripristino, in questo caso in virtù della versione ''alta'' estremamente rara, colore tipico di questa versione abbinata al motore 1.4, peccato manchino gli altrettanto tipici copricerchi che richiamavano i cerchi in lega della versione Turbo. Versione decisamente rara anche per questa Fiat Tipo 1.4 i.e. S 3p II Serie '93, all'epoca dell'uscita della seconda serie nel '93 (quindi questa è una delle prime, rara con le provinciali) venne introdotta la configurazione a tre porte, spesso abbinata ad allestimenti sportivi ma era presente anche una versione entry level rappresentata appunto da questo esemplare che però è stato evidentemente rimaneggiato in chiave sportiva, condizioni che non sono malaccio in ogni caso. Concludo questo breve reportage con questa fantastica Citroen Acadiane '80, versione furgonata della piccola Dyane che riscosse un discreto successo da noi, conservava il retro della 2CV Furgonette con la parte anteriore della Dyane. Questo esemplare, in eccellenti condizioni, è il veicolo pubblicitario (ma usato come furgone delle consegne a quanto pare) di un fioraio.

Errore di battitura, e dire che sono particolarmente fissato sullo specificare che quella non è la prima Micra (molti non sanno dell'esistenza della prima serie). Anche su Facebook in molti hanno detto che è Azzurro Nautico, direi che è sicuramente quello. In qualsiasi luogo del sud Italia.

Qualche storica in questa giornata in cui abbiamo ancora i postumi del natale. Iniziamo con un'auto ancora estremamente comune ma in una colorazione parecchio rara. Una Fiat Punto 55 S 3p I Serie '97 nel rarissimo ''Giallo Tropici'', colore che fu inserito sulla gamma '97 della Punto e che andava a sostituire il Giallo Exploit, tale colore era ripreso pari pari dalla Y che lo ebbe sin dall'inizio delle vendite nel '95 e con la stessa denominazione, io lo trovo molto bello! L'esemplare è parecchio sfruttato e mostra evidenti segni di scolorimento del tetto, all'ultima revisione però risulta avere incredibilmente appena 60k km. Progenitrice della Punto questa Fiat Uno 45 3p I Serie '87 che risulta avere la bellezza di 500k km e che viene utilizzata molto spesso, credo sia di qualche docente della mia università dato che è sempre in zona. Condizioni che rispecchiano perfettamente i chilometri, notiamo anche le frecce bianche della S non coerenti con la base. Decisamente migliori le condizioni, seppur lontano dall'essere perfette, per questa bella Fiat Tipo 1.4 SX I Serie '90 in una tinta affatto comune del quale non conosco il nome. Questo esemplare è in mano ad un signore abbastanza anziano che la usa molto spesso, credo abbia qualche problema di corrosione dato che ha del nastro adesivo isolante sul montante anteriore. Fotografata dal balcone e purtroppo passata a miglior vita questa Opel Corsa B 1.4 Si GLS 5p '94, motorizzazione e allestimento ''top'' non comuni ne fanno un esemplare molto interessante, anche la tinta era molto elegante, le condizioni erano invece catastrofiche. Proveniente dall'Albania questa Mercedes 300D Turbo W124 MY90, non ho la certezza che sia una 300D Turbo ma mi sembra di ricordare che solo queste ultime avessero le feritorie laterali vicino le frecce come questa. Condizioni abbastanza sfruttate ma esemplare che potremmo definire in perfetto stile ''albanese''. Quest'altra invece proviene dalla Romania, una clamorosa Peugeot 206 Sedan Ph.1, questa in realtà non ho la certezza assoluta sia storica, in ogni caso l'esemplare mi sembra uno della prima serie e quindi prodotto sino al 2004. Questa versione sedan era presente, oltre che in sudamerica, solo in alcuni paesi dell'est europa e in quasi tutti quelli del medio-oriente dove ancora oggi è prodotta. Tenuta abbastanza male, ma questa deve averne passate veramente tante. Foto scarsa del solo frontale per questo Mercedes Vario 814D Autonegozio ''Sperotto'' '93 appartenente ad un ''paninaro''. Questo modello è molto raro di per se essendo il commerciale più grande nella gamma Mercedes, questa versione autonegozio è firmata Sperotto, un preparatore di questi mezzi italiano che si trova al nord ed è ancora oggi esistente e in attività. Bella Nissan Micra 1.0 LX 5p I Serie '94 con lunotto molto ricco di adesivi tra cui quello di auto dell'anno, condizioni non molto buone ma colore rosso ancora molto lucente. Non ho la certezza sull'allestimento ma ad occhio mi sembra quello subito prima dell'SLX che appunto credo si chiamasse LX. Aggiornata parzialmente a seconda serie questa Autobianchi Y10 Fire LX I Serie '86, la versione in questo caso l'ho desunta dalla mascherina cromata ma anche qui non ho certezza assoluta sia una LX. Un esemplare molto interessante che per la sua anzianità andrebbe riportato in condizioni di totale originalità. Condizioni eccelse ad eccezione dei cerchi non originali (che le stanno comunque bene) per questa ormai non comunissima Lancia Dedra 1.6 LE II Serie '96, la mia interpretazione del ''Tipo 3'' preferita, ancora oggi molto moderna ed elegante. Forse ex taxi tedesco (ma importata dopo pochi mesi o al massimo un anno) questa Mercedes 190D W201 '88 che è appunto nella classica (e bruttina) tinta dei Taxi tedeschi. Chilometraggio pari a 500k km che comunque data l'auto non reputo particolarmente sorprendente, condizioni di utilizzo intenso ma affatto tragiche. Concludo con questa INCREDIBILE Audi 100 1.8 C3 '84 in eccellenti condizioni, praticamente come se fosse appena uscita di concessionaria, bellissima nella sua essenzialità. Appartiene ad un uomo abbastanza giovane che è sicuramente appassionato del genere, non so dirvi se l'ha restaurata o è un clamoroso conservato, è in ogni caso una grandissima rarità e prima di questa non ne vedevo dal 2011!