Renault

Immagino che questo serva solo per abbassare le emissioni della gamma....tra l'altro penso sia il veicolo più piccolo mai prodotto da Iveco.

Che splendore l'Ardea Furgoncino, chissà se la livrea pubblicitaria è la stessa che aveva da nuova o è stata ideata al momento del restauro.

Splendida Sport Coupé nel caratteristico Giallo Positano.

Secondo me non è da escludere che da noi arrivasse esclusivamente nelle due tinte citate da te, ma all'estero c'era sicuramente anche nel verdino dell'esemplare avvistato da me, inoltre ho letto che Volkswagen vendeva un kit di adesivi che poteva essere applicato su qualsiasi esemplare. Ecco un esempio di esemplare con il kit venduto dalla casa madre: Fonte: Jeansbeatles.com

Una piccola tornata di storiche anche oggi. Iniziamo da questa parecchio catorciosa Nissan Micra 1.0 LX 3p II Serie '94 che ho visto un po' ovunque nel tempo, sia in luoghi vicino casa sia addirittura nel parcheggio di un centro commerciale fuori Regione, non possiamo dire che non giri nonostante abbia più di trent'anni. Condizioni non eccelse anche per questa sempre carina Renault Twingo 1.2 Spring I Serie Ph.1 '96, anche lei come la "ranocchietta" che vi ho proposto nel reportage precedente è stata acquistata nuova a Roma. Proveniente da una provincia decisamente più lontana questo Suzuki Vitara 1.6 JLX Cabriolet I Serie '91, la prima targa di Sondrio del mio archivio, provincia assolutamente poco diffusa da me, complice anche le non tantissime targhe emesse. Visto che ci stiamo allontanando sempre di più sconfiniamo con questa bella Fiat Punto ELX Cabriolet I Serie proveniente dalla Germania (con targhe personalizzate) e nel caratteristico giallo di questa versione. Molto personalizzata ma comunque gradevolissima questa Fiat Bravo 1.6 SX I Serie '97, le condizioni sono eccellenti, segno che è in mano a qualche appassionato del genere e probabilmente partecipa anche a raduni dedicati alle auto tuning, non escludo abbia anche una discreta preparazione meccanica. Stesso colore ma strettamente originale questa Fiat Barchetta 1.8 I Serie '95, una delle Youngtimer più carine che ci siano, d'altronde penso che già all'epoca si accorsero di essere dinanzi ad un'Istant Classic. E sempre in tema Istant Classic ecco anche una Mazda MX-5 1.6 NB '02 ripresa in un particolare contesto, non a caso ho ritagliato poco la foto in quanto mi piaceva l'effetto "foto ufficiale". Accanto alla Barchetta c'era parcheggiato anche questo particolare Ford Transit 2.5D III Serie '92 in versione passeggeri, tralasciando che tale versione è completamente sparita dalle strade, su questo esemplare spicca la tinta metallizzata, credo di averne visti pochissimi di Transit con questa caratteristica. Un più vecchio ma al contempo ben più classico Ford Transit 2.4D Cassonato II Serie '84 che ahimè ha perso pochi anni fa le sue targhe nere originali, abita vicino al mare e proprio per questo è sorprendete che le condizioni, dopo quarant'anni, non siano affatto tragiche. In conclusione vediamo un Volkswagen Maggiolino Jeans '74 importato recentemente da noi, la tinta Verde Lime credo sia particolarmente rara su questa versione, che io associo automaticamente all'arancione, senza dubbio il colore più diffuso sulla Jeans. Ottime le condizioni, peccato solo per la fascia bianca alle gomme che non c'entra praticamente nulla.

Allora per ora ti posso dire che nel 1990 il bianco disponibile sulla Uno si chiamava genericamente Bianco 210, però nel riepilogo non è presente la versione CS che molto probabilmente aveva una brochure separata (che io non sono riuscito a reperire da nessuna parte, nemmeno una foto della copertina, dev'essere rarissima), non so se il bianco utilizzato sulla versione brasiliana fosse identico a quello della versione europea o meno, per logica direi di si ma con Fiat non si può mai sapere.

Ringraziando el Nino, sempre preparatissimo, vi dico che sono riuscito ad andare un po' avanti col progetto virando su altri modelli, a quanto pare le gamme colori della Panda sono difficili da trovare, pertanto chiunque possegga una gamma colori della Panda, di un anno qualsiasi tra il 1991 (Supernova restyling) e il 2003 e vuole condividerla, lo ringrazio infinitamente. Inoltre vorrei iniziare anche la gamma colori della Uno, per ora ho reperito quella del 1984 (che dovrebbe essere identica a quella del 1983) e quella della seconda serie del 1990, il resto son tutte mancanti.

E la voce è quella di Max dei Fichi D'India.

Un utente di un altro forum ha detto che questi interni erano disponibili anche per la Personal, il dubbio che quelli dell'esemplare da me fotografato non siano originali mi resta in ogni caso

Condivido pienamente, che poi 106 aveva dei bei paracolpi optional che si troveranno anche abbastanza facilmente come ricambio... Comunque Punto coi paracolpi non mi è mai piaciuta, secondo me rompevano un po' la "purezza" della fiancata.

Qualche altra storica. Con la calura di questi giorni iniziamo con una bella Autobianchi Y10 Igloo III Serie '95, versione dotata di aria condizionata di serie relativamente diffusa nell'ultimo periodo di vendita della Y10. Questa era in buone condizioni e con ancora il portatarga originale della concessionaria di Como dove fu acquistata nuova, purtroppo è stata demolita qualche mese dopo lo scatto. In tema utilitarie di quegli anni vediamo anche questa Peugeot 106 950 XN 3p Ph.1 '93 che vi ho proposto già qualche tempo fa, rispetto la volta scorsa l'auto è stata lucidata (non benissimo dobbiamo dire) e le hanno messo dei copricerchi da supermercato oltre che una fascia paracolpi laterale proveniente da qualche auto più moderna, una sorta di tentativo di svecchiamento della linea riuscito parzialmente. Totalmente restaurata anche se mancante ancora di logo Fiat anteriore questa Fiat 126 Personal 4 650 '79 con le targhe di prima immatricolazione, non so se gli interni in finta pelle marrone siano originali, sembravano un po' più vecchi dell'auto. Una versione che ho sempre gradito particolarmente quella di questa Fiat Uno 45 Hobby II Serie '92, dotata di barre portapacchi di serie e spesso allestita nel colore dell'esemplare in foto, credo che la gamma colori di questa versione fosse ridotta ad appena tre o quattro tinte tra cui il bordeaux e il nero. Una Renault Twingo 1.2 Easy I Serie Ph.1 '97, altra versione desiderabile dotata di godibile tetto apribile in tela, non buone le condizioni dell'esemplare in foto ma con ancora il portatarga della filiale Renault di Roma dove fu acquistata nuova. Cambiamo totalmente genere di vettura con quest'Opel Vectra B 2.0 DTI 4p '98 in eccellenti condizioni e anche con una vaga ma gradevolissima personalizzazione estetica sportiva. Incredibile come le Vectra B siano diminuite negli ultimi anni, per me è una vettura ancora oggi molto attuale e bella. Restando nella gamma delle berline del marchio di Rüsselsheim abbiamo una rara Opel Astra F 1.7TD Sedan MY94 '97, questa al contrario della Vectra non è mai stata diffusa come versione, ancor di più così recente (possiamo quasi parlare di fine serie) quando ormai era una sorta di fantasma a listino. Utilizzata per lavoro, versa in condizioni tutt'altro che buone. Purtroppo la foto è parecchio scarsa a causa dei riflessi, ma quest'Alfa Romeo 155 1.7TS '93 sono anni che cerco di beccarla senza mai riuscire a fotografarla bene, abita difatti in dei palazzi all'imbocco della superstrada dove è impossibile fermarsi per scattarle una foto decente, in questa foto l'ho beccata in una delle rare volte che l'ho vista in un luogo diverso dal solito. Anche lei utilizzata per lavoro, sicuramente una scelta un po'anacronistica utilizzare una 155 per questo scopo. Un must degli anni '90 questo Toyota Rav4 2.0 5p I Serie '96 con ancora la vetrofonia della garanzia Toyota, le condizioni sono buone anche se necessiterebbe di una rinfrescata ai paraurti. Auto più anonima ma ormai molto poco comune da incontrare questa Opel Corsa A2 1.0 3p '89 che versa in eccellenti condizioni ed è stata probabilmente riverniciata, questo mostra una certa affezione del proprietario verso l'auto che non ha alcun appeal collezionistico, considerando anche che è una versione base nella tipica tinta delle versioni base. Concludo con l'ennesima auto che è totalmente sparita dalle nostre strade, questa più delle altre, parlo di questa Seat Toledo 1.6i GLX I Serie '92 che ahimè versa in pessime condizioni, ho sempre trovato molto particolare la collocazione delle scritte all'interno dei fari, oggi quasi invisibili a causa dello scolorimento degli stessi. L'ho fotografata non molto lontano da casa, ma curiosamente non l'avevo mai vista prima e non l'ho mai vista dopo la foto.

UNRAE? Perché quello considera solo quelle vendute da nuove, poi dall'estero ne saranno sicuramente arrivate altre usate o km0.

Mah forse la mia mente è condizionata dal fatto che nel basso Lazio (luogo che frequento praticamente da sempre in estate) le Polo Variant erano in netta maggioranza rispetto le Cordoba Vario, ma io riesco a focalizzare molte più Polo che Cordoba. Oggi sono scomparse entrambe dalle strade comunque, e Cordoba anche da più anni di Polo. Mmm perdonami ma non condivido questa differenziazione, la Felicia Pick-up fu rimarchiata per mere esigenze di mercato esattamente come la Polo Variant, non credo importasse molto la progettazione del modello originario ai vertici del marketing VAG.

Questo anche da me, ma molto probabilmente dipende semplicemente dalla rete di distribuzione decisamente più capillare per Volkswagen. Anche Skoda non fu esonerata da un'operazione del genere, con il Caddy pick-up derivato dalla Felicia pick-up.

Effettivamente è vero, ricordo proprio che da piccolo notai che la Polo Variant (ne avevo un esemplare costantemente parcheggiato sotto casa) aveva poco in comune con la Polo berlina, chissà per quale motivo decisero di puntare sull'estetica Seat piuttosto che su quella Volkswagen considerando che il marchio tedesco era forte un po' ovunque al contrario dello spagnolo.

Come avevo preannunciato qualche giorno fa, torno a pubblicare gli avvistamenti di ritorno dalle vacanze. Iniziamo con un'auto ancora abbastanza moderna anche se quasi del tutto sparita dalle strade nonostante una diffusione non proprio risicata da nuova, parlo di questa Seat Cordoba 1.9 SDI Vario I Serie MY99 '02, versione wagon della Cordoba derivata direttamente dalla Polo Variant dalla quale si distingueva per un posteriore più caratterizzato, oltre ovviamente al frontale Seat. Le condizioni di questo esemplare sono eccellenti, si tratta anche di una delle ultime immatricolate. La particolarità di questa Renault Clio 1.2 RT 5p I Serie Ph.3 '98 è tutta nella targa, si tratta infatti di una delle prime 100 AW stampate, probabilmente una delle più vecchie (se non la più vecchia) ancora esistente. Per quanto riguarda l'auto in se invece si tratta di un vero e proprio catorcio, dispiace più che altro perché la targa andrà sicuramente persa a seguito della demolizione della Clio. E sempre in tema di catorci con targhe particolari abbiamo questa Fiat Punto 55 S 3p I Serie '94 con una targa con tutte le cifre uguali ad eccezione dell'ultima, credetemi sulla parola che ha perso per un pelo la targa con tutti 8. Le condizioni sono allucinanti, addirittura mi è difficile capire quale sia il colore originario, forse il classico grigio metallizzato. Non perfetta ma sicuramente meglio delle precedenti questa Fiat Tipo 1.6 DGT I Serie '90 leggermente personalizzata, l'ho rivista recentemente e le hanno rimesso le targhette mancanti al momento delle foto. Particolare Renault Clio 1.2 Greenland 5p I Serie Ph.2 '95, versione che personalmente non ricordavo e che credo facesse il paio con la ben più conosciuta Oasis, non so dirvi però quali siano le caratteristiche specifiche al di là della targhetta sulla porta posteriore. Condizioni nel complesso ottime, notiamo la presenza di un tappeto di erba sintetica sui sedili posteriori che fa accoppiata col nome della versione speciale. Recentemente pubblicata anche da Mazinga questa poco comune Nissan Primera 1.6 SLX 4p I Serie '93 con targhe Ternane (anche queste poco comuni da me). Ammortizzatori un po' scarichi ma nel complesso condizioni più che accettabili. Stessa tinta bordeaux per questo Lancia Z 2.0 '95, la più lussuosa delle quattro gemelle, non a caso nei primi due anni di vendita venne deciso di non proporla diesel; Nel 1996 però venne lanciata la Turbodiesel, forse anche per ravvivare un po' le vendite, ricordiamo inoltre che tra le quattro è quella che ha venduto meno, ne sono state fatte appena 22.000 infatti. A proposito di vetture a gasolio abbiamo una clamorosa Volkswagen Polo 1.4 Diesel II Serie '93, non vedevo Polo di questa serie diesel da parecchi anni, esteticamente però è uguale alla versione a benzina e quindi difficilmente si identifica ad occhio la motorizzazione. Una Peugeot 206 1.4 XS 3p Ph.1 '02, auto recente e ancora diffusa ma non certo in questa particolare configurazione color oro, a tre porte e con tetto apribile, possiamo definirla una desiderabilissima Youngtimer. Concludo con un'altra auto in configurazione particolare, una Ford Fiesta 1.3 Studio 3p IV Serie '97 che presenta le targhe provinciali tarde di Lecco, ma qui la particolarità maggiore è data dal colore, questa tinta Aragosta fu infatti disponibile per appena un anno e mezzo e venne tolta nei primi mesi del '97, non a caso è veramente difficile incontrare una Fiesta di questo colore. Buonissime le condizioni generali di questo esemplare, ci vorrebbe solo una rifrescata ai paraurti e il ripristino dei copricerchi mancanti.

A me non sorprende molto, in Portogallo pare ci siano ancora un discreto numero di auto italiane vintage (d'altronde vendevano bene da nuove), alcuni conoscenti che ci sono andati mi hanno segnalato addirittura delle Dedra. Ottimo trio comunque, mi piace veramente tanto la Renault 19 in Rosso Vivo, colore inesistente da noi.

Da me molte "S1" in realtà sono TDI trasformante più o meno bene.

Di ritorno dalle vacanze commento un po' di avvistamenti pubblicati da voi in queste settimane, riprenderò nei prossimi giorni anche io a pubblicare (il tempo di realizzare che sono a casa dopo un mese di mare ). Condivido pienamente, e questa di anni ne ha 41 (intendo, ovviamente, la linea), ma Sacco all'epoca era nel suo periodo di massimo splendore tra lei e la W124. Do per scontata anche io la provenienza estera originale, forse si tratta dell'auto di qualcuno che ha parenti in zona ed è venuto a trovarli per le vacanze. Spettacolare, incredibile anche che sia riuscito a reperire i pezzi per il restauro, solitamente queste realizzazioni artigianali hanno una reperibilità dei pezzi specifici vicina allo zero. Ottima anche la livrea odierna, di classe. Girando su Google Maps in Giappone ho notato che questa tipologia di parcheggi è la più diffusa in assoluto (soprattutto nelle zone residenziali), spesso si possono fare interessanti avvistamenti, anche in gruppo come nel caso delle foto da te pubblicate. Questo è un notevolissimo Westfalia Syncro 4x4, ha quotazioni abbastanza importanti se in buone condizioni, nell'ordine dei trentamila euro. A me i vecchi trattori affascinano molto, quindi si.

Youngtumer, diciamo. Bellissima in giallo.

Ringraziando pubblicamente Stefano per la targa giratami in privato, posso dirvi che questa Punto è stata prodotta il 30 agosto 1999, quindi molto probabilmente fa parte del primo lotto di quelle consegnate ai clienti normali ed è stata quasi certamente immatricolata a Settembre 1999. Aggiungo anche che il 22 maggio di quest'anno è stata radiata.

Confermo che 15 luglio e primo gennaio sono le classiche date di default che danno i motori di ricerca (di solito tutti quelli legati al database ACI danno primo gennaio e tutti quelli legati al database della motorizzazione danno 15 luglio). Se ti va mi puoi girare la targa in privato e provo a fare un paio di ricerche per determinare la data di prima immatricolazione con più esattezza.

Quello che colpisce ancora di più è il colore, le Soleil erano quasi tutte verdi, non ne vedo una in blu da anni! Se è effettivamente di Luglio 1999 è una delle primissime, quasi una preserie considerando che la commercializzazione è stata avviata a Settembre di quell'anno, peccato sia stata ritargata nel 2001.

Beh per essere un rebadge direi che hanno fatto un ottimo lavoro di differenziazione, il frontale del Transporter è veramente bello e ricorda un po' il Volkswagen T3.

Mi fa molto piacere leggere ciò, soprattutto dopo che in altri luoghi mi hanno spesso invitato a limitarmi a indicare il modello perché i post sono troppo prolissi.