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quattroruote.it worldcarfans.com
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Allestimento Arval??? ?
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Non c'era anche un legno più chiaro?
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Si beh qua è una questione di gusti... [emoji6] Diciamo che trovo il muso di QP, più che altro la fanaleria, un pò invecchiato dopo la presentazione di Levante
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- m157 (maseratina-ghibli)
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E con ciò? Maserati, soprattutto negli States, ha un'immagine che Jag se la sogna! Prima avevano un'unica sedan con minimo 400 cv generati da un V8 da minimo 100k $ e con ormai 10 anni alle spalle. Ora ne abbiamo due, due motori, 3 livelli di potenza, 2 tipi di trazione, aumento delle concessionarie. L'operazione è nata per fare volumi maggiori, vedasi nuovo stabilimento, che se non dava risultati erano veramente guai! Qui nessuno ha parlato di pressappochismo ma di scarsa visione del mercato. Concordo con MatteoB: se la brochure della my 17 fosse stata quella della versione di lancio l'auto sarebbe stata perfetta, al passo con la concorrenza che n più una linea da urlo ed un piacere di guida senza eguali. Vabbé l'importante è che almeno a breve lo sarà! E con ciò? Maserati, soprattutto negli States, ha un'immagine che Jag se la sogna! Prima avevano un'unica sedan con minimo 400 cv generati da un V8 da minimo 100k $ e con ormai 10 anni alle spalle. Ora ne abbiamo due, due motori, 3 livelli di potenza, 2 tipi di trazione, aumento delle concessionarie. L'operazione è nata per fare volumi maggiori, vedasi nuovo stabilimento, che se non dava risultati erano veramente guai! Qui nessuno ha parlato di pressappochismo ma di scarsa visione del mercato. Concordo con MatteoB: se la brochure della my 17 fosse stata quella della versione di lancio l'auto sarebbe stata perfetta, al passo con la concorrenza che n più una linea da urlo ed un piacere di guida senza eguali. Vabbé l'importante è che almeno a breve lo sarà!
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Ghibli fuori é ancora ok... Quella che avrebbe bisogno di un deciso rinnovamento frontale è la QP. Imho con il my18 arriveranno pure gli interventi estetici.
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Eh dagli tempo... ?
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Ed il Lapo si fece la Levante...
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L'errore non l'ha fatto chi li ha chiesti, ma chi ne ha dati meno del richiesto... ? É questo il problema (vedi post di Aymaro)!!! Le auto sono qualcosa di fantastico, sia chiaro. Però se certa roba non fosse così necessaria ad oggi non l'avrebbero implementata, ne ci avrebbero smenato tante risorse per la fase di testing. L'auto é stata lanciata nel 2012 ed avrà avuto almeno due anni di test, oggi siano ne 2016... 5 anni di test per roba che compri sul mercato? Continuo ad esser convinto che non credevano fosse roba necessaria, e che una volta visto il contrario son dovuti correre ai ripari ed in fretta anche.
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Ma chi ha parlato di Marchionne scusa? Se chi ha deliberato il progetto non ha capito che necessitava di maggiori risorse, e che non puoi più permettiti di fare un prodotto sport oriented ma che dev'essere più a 360 (ovviamente senza inficiare la filosofia propria del brand) ha una scarsa visione del mercato futuro. Imho il salto in FCA lo si è fatto dal progetto Renegade/5ooX in poi, forse forse perché collaborando anche con persone dalla mentalità diversa le cose sono cambiate. Sulla carta il progetto Alfa sembra avere tutte le carte in regola, ed anche la gestazione di Levante confermerebbe il cambio di passo avvenuto. Ma chi ha parlato di Marchionne scusa? Se chi ha deliberato il progetto non ha capito che necessitava di maggiori risorse, e che non puoi più permettiti di fare un prodotto sport oriented ma che dev'essere più a 360 (ovviamente senza inficiare la filosofia propria del brand) ha una scarsa visione del mercato futuro. Imho il salto in FCA lo si è fatto dal progetto Renegade/5ooX in poi, forse forse perché collaborando anche con persone dalla mentalità diversa le cose sono cambiate. Sulla carta il progetto Alfa sembra avere tutte le carte in regola, ed anche la gestazione di Levante confermerebbe il cambio di passo avvenuto.
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Maserati non ha MAI avuto una gamma tanto ampia (parlo di gestione Fiat), sia come modelli, sia come motori (V6, V8 e diesel) che range di prezzi... Se aumenti l'offerta é statisticamente certo l'aumento di vendita. Maserati non ha MAI avuto una gamma tanto ampia (parlo di gestione Fiat), sia come modelli, sia come motori (V6, V8 e diesel) che range di prezzi... Se aumenti l'offerta é statisticamente certo l'aumento di vendita.
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Beh perché magari dagli errori fatti si può solo che imparare? [emoji848] Beh perché magari dagli errori fatti si può solo che imparare? [emoji848]
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Guarda Matteo leggendo spesso in giro "é una Maserati, se vogliono l'infotaiment figo/ausilio guida si prendano una tedesca" imho chi ha deliberato il progetto non credeva che certa roba fosse necessaria... Punto Si è puntato tutto su ciò su cui si era puntato fino all'epoca... Motore, handling, pellami design sportivo. Guarda Matteo leggendo spesso in giro "é una Maserati, se vogliono l'infotaiment figo/ausilio guida si prendano una tedesca" imho chi ha deliberato il progetto non credeva che certa roba fosse necessaria... Punto Si è puntato tutto su ciò su cui si era puntato fino all'epoca... Motore, handling, pellami design sportivo.
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DB9? Questa é la versione hardcore della V8 Vantage... [emoji6] V8 potenziato, cambio manuale, alleggerita, bodykit ispirato dalla versione da gara e numeri limitati di produzione.
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Mi dispiace Stev... É un problema di mentalità, cultura e scarsa visione futura! Ed é grosso modo un problema italico... [emoji6]
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Il perché della livrea "sobria" [emoji6] Il perché della livrea "sobria" [emoji6]
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Si hai ragione. Era solo per rendere l'idea [emoji6]
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Uhm... La ordina online? [emoji16] Dai i venditori avranno il configuratore vendite attivi da oggi, quello sul sito arriverà magari per quando l'auto sarà nei concessionari. Uhm... La ordina online? [emoji16] Dai i venditori avranno il configuratore vendite attivi da oggi, quello sul sito arriverà magari per quando l'auto sarà nei concessionari.
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Capisco il mercato... Capisco la ricerca di economicità (vabbé pure nello sviluppo di Tipo lo si é fatto, ma con ben altri risultati) Capisco anche che la concorrenza non fa di meglio... Ma la trovo veramente molto inguardabile, senza se e senza ma! Oh non riesco proprio a trovarle un'alibi... [emoji58] Pure la Way, con i profili passa ruota aggiuntivi tondi sul passaruota squadrato trovo fuori posto... [emoji848] L'unica cosa che salvo e il carattere FIAT grande annegato nel lunotto. Capisco il mercato... Capisco la ricerca di economicità (vabbé pure nello sviluppo di Tipo lo si é fatto, ma con ben altri risultati) Capisco anche che la concorrenza non fa di meglio... Ma la trovo veramente molto inguardabile, senza se e senza ma! Oh non riesco proprio a trovarle un'alibi... [emoji58] Pure la Way, con i profili passa ruota aggiuntivi tondi sul passaruota squadrato trovo fuori posto... [emoji848] L'unica cosa che salvo e il carattere FIAT grande annegato nel lunotto.
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- fiat brasile
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Bella!!! Mi piace molto la combinazione cromatica... Complimenti! S o SD? Bella!!! Mi piace molto la combinazione cromatica... Complimenti! S o SD?
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Sarò sincero... Pensavo ne vendessero quasi il doppio viste le lunghe liste d'attesa... [emoji848] Beh hanno aumentato anche l'offerta di motori però! Il V6 da 330cv per la Cina, il diesel per l'EU, la trazione integrale per gli States... E ci mancava pure che mantenessero gli stessi numeri della precedente. [emoji6] New GT se rimane tale e quale a quanto hanno annunciato sarà qualcosa di più impegnativo ed esclusivo (solo coupé e solo V8, QP GTS parte da 150k €), a meno che come scrivevo più su non l'abbiamo ripensata anche con V6, ibrida e TI, oltre che cabriolet (forse di quest'ultima versione ne ha parlato proprio la dirigenza). -
Fermo restando che non credo che una nuova GT possa fare chissà quanti numeri in più rispetto all'attuale, a meno che non abbiamo previsto di farla pure V6 e ibrida, direi che la si potrebbe fare ancora lì a Modena, insieme a 4C, auto comunque con data di scadenza. La piccola, quella che dovrebbe fare numeri, sempre se la faranno a sto punto, avrebbe si senso farla in altra sede, tipo Mirafiori perché credo che Grugliasco sia full. Quel che mi fa pensare al futuro smantellamento della linea di produzione modenese è che i costi per ammodernare le linee per i nuovi modelli siano troppo elevati. A sto punto facile che a Modena rimanga attiva tutta la parte di "ufficio" (tecnico e amministrativo) e rimanga qualcosina di linea di produzione per qualche modello speciale. Mi spiace per i dipendenti però. Uhm... Imho i numeri anche nei migliori periodi di GT sono simili a quelli di 4C eh. Quante new GT pensano di vendere con il solo V8 da 540 cv e minimo 150 k€ (prezzo di QP GTS)? A meno che, abbiamo abbassato il tiro con versioni V6.
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Il fatto é che per fare l'auto come da loro progetto, ne uscirebbe una supercar con l'estetica ispirata ad una Delta HF mk1, e a che prezzo? Facendo tara su 4C, questa fantomatica Evoluzione GT con carrozzeria e telaio in carbonio, più i motori elettrici mazzi e cazzi verrebbe a costare almeno 100k€... Sinceramente perché preferire sta roba qua ad una RS3 o A AMG, che almeno hanno una rete di assistenza?
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Beh con Jeep si potrebbe effettivamente fare un 'operazione all'inglese dove la gamma attuale sarà più spostata sull'off-road sia per design e caratteristiche tecniche, mentre le Wagoneer più sul lusso e lo spazio, così anche da differenziarsi da Maserati e Alfa Romeo.
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Va bene la passione e lo sbatti per arrivare a portare un disegno al pc verso la realtà... Ma trovo che il risultato finale sia al limite del ridicolo e offensivo verso l'auto da cui si vuol prendere spunto soprattutto per tutti quei proclami che han fatto fin'ora. P.S.: fatto una visita alla pagina FB ignoranza vaggara... Spero che chi gestisce la pagina non abbia un'età superiore ai 12 anni perché sennò... [emoji58]
