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lelasquez

Redattore
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Tutti i contenuti di lelasquez

  1. Tavolini, tavolini ovunque nel futuro del Gruppone 🤣 E per onorare la casata sabauda l'ispirazione arriva da:
  2. Bocca + branchie = gente che ha ancora fame, molta fame!
  3. Grazie @PaoloGTC per l'ennesima chicca che ci hai regalato. La dissimulazione con quei fari e l'aggetto mi han ricordato la 127 mancata, che in USA una storia commerciale -pur travagliata- l'ha avuta per davvero sotto altre insegne: Al posto di una Fiat mancata, che rinasce Zastava e si fa pure passare da Innocenti, abbiamo convertito una Lancia che si travestiva da Panda e metteva le ruote (da Ritmo) Oltreoceano prima di decollare da Cape Canaveral... 😃 PS: la Lancia Uno mi sembra di ricordare fosse più corta della Uno definitiva, lo si notava dalla proporzione di porte e finestrino posteriore che la facevano sembrare alla stregua di Y10, ma il prototipo "americano" mi sembra avere le proporzioni di produzione.
  4. Zitto! Non dare malsane idee al già turbato marketing Stellantis, che potrebbe accorgersi di riuscire a stampare il nome formattando un solo carattere, pur di risparmiare come piace al capo... 😜
  5. Grazie alla santa pazienza e passione dei nostri archivisti! Il vostro lavoro di ricucitura delle trame -concluse e mancate- meriterebbe davvero una pubblicazione. Quindi quella del Portello si colloca precedente di due anni/ due anni e mezzo delle proposte simil Golf/Tipo viste in precedenza, agli sgoccioli del periodo Finmeccanica, prima della venuta di "Alfa Lancia Industriale"?
  6. La versione di accesso per i ceti popolari: 😄
  7. La parte superiore del portellone con lo scalino di rastrematura laterale e la forma del lunotto mi riportano alla prima Bravo. Sbaglio o tra i resti abbandonati al Portello -prima della demolizione- c'era qualche maquette esplorativa di questo filone?
  8. Nella fantatrama di questo matto premondiale gli sceneggiatori (di cui abbiamo una diapositiva): a questo punto farebbero ingaggiare Horner+Newey da Andretti... 😈
  9. Eeeeh, vabbè dargli del bollito, ma pure azzopparlo con quello sponsor sulla tuta... 😂
  10. in foto, tra anteriore e posteriore, ha gli stessi guizzi d'originalità stilistica che può avere questo:
  11. Anche io in questa: ho avuto la stessa suggestione di 480 più compatta il cui disegno però dovrebbe risalire ad altra mano: "furono coinvolti il centro stile Bertone e i designer Volvo Jan Wilsgaard, Rolf Malmgren e John de Vries, tutti invitati a presentare le loro proposte che alla fine videro prevalere le idee di de Vries." Fonte: Volvo 480: storia, curiosità; evoluzione (motor1.com)
  12. Mi sa che AUDI ha una dedica particolare per qualcuno... "Dureranno tre giorni, poi andranno a casa" "Se Audi vuole vincere la Dakar deve ingaggiarmi" 😂
  13. lelasquez ha risposto a messaggio nella discussione in Automobili Mai Nate
    Ho come un déjà vu dall'anno 2005 : Oltre
  14. Fossi Stellantis metterei direttamente questo, così c'è analogico, digitale e pure l'heritage...
  15. Non ho mai capito fino in fondo la relazione tra il progetto 140 (Supercinque) e VBG, forse perché quest'ultimo è stato rimasticato in più declinazioni (ma qualcosa di simile accadeva anche a Torino, come PaoloGTC insegna). Il prototipo di Paolo sembra in tutto e per tutto questa: che su viene Lignesauto viene definita "Jacques Nocher’s proposal in 1977 was the one finally chosen to produce a rolling prototype." Può darsi che il progetto 140 abbia tenuto un occhio su questa affinandola (a partire dal volume di coda meno verticale)?
  16. Il lato opposto della "Clipunto", per la cinque porte:
  17. VBG ? Era interessante anche la Picola (una Cinquecento ante litteram) Non vi ricorda qualcosa invece la seconda proposta di X57 (Clio) ? 😃
  18. Cavolo: Renault non è ancora uscita con la 5, che qui già mettono in pista la SuperCinque! 🙂
  19. Mettici un tocco di "ispirazione Lingotto": ed il gioco è fatto... 100 Anni di Lingotto: il segno distintivo del design per il futuro del brand FIAT | Fiat | Stellantis Nel video celebrativo “Shaping the Future” Olivier Francois, CEO FIAT e Stellantis Global CMO, coglie l'occasione per anticipare alcuni dettagli delle vetture che cominceranno ad affacciarsi sul mercato a partire dal 2024 [...] La forma ovale de “La Pista 500” ispira diversi nuovi segni distintivi per gli interni, mentre la facciata, con la leggerezza delle sue finestre, diventerà anche una firma distintiva dei futuri modelli.
  20. I sedili basculanti della 9...il Porte aperte della 11 Electronic... Che bei tempi andati! Queste carrellate di opuscoli fanno tornare ben giovincelli
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