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Motron

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Tutti i contenuti di Motron

  1. La vecchia Cherokee ha fallito perché non sapevano come stare dietro alla domanda in Usa, da qui i listini alti in eu. Non riscriviamo la storia..
  2. È fantastico come nella stessa azienda manchino a volte i soldi per un 4 cilindri 2.0 (o per le pulizie) e poi ci siano per 2 tipologie di motori 6 cilindri o per 2 versioni di pianali nello stesso segmento (large Ta e Tp)
  3. Eh se ti serve il quadrilatero per fare una cosa degna allora metti anche il motore nel verso giusto. Cosa guadagni a mettere il motore di traverso?
  4. Motron ha risposto a Cole_90 in BYD
    Divide et impera. Ce lo ricorderemo quando dovremo staccare l'assegno.
  5. Il fuori busta non esiste praticamente più per i dipendenti. E gli stipendi non sono solo diminuiti rispetto al costo della vita, ma anche in valore netto rispetto alle precedenti generazioni. Tutti abbiamo un collega Senior, che si sbatte meno di noi e guadagna il 50% in più.
  6. Autostrada o extraurbano? Zona di residenza?
  7. Difficile diagnosticare ma sicuramente non è normale
  8. L'auto definitiva di tutti i tempi, oggi arrivata ad un grado di affinamento per me perfetto. Abbinamento meraviglioso! Davvero complimenti!!
  9. Se il quarto gruppo al mondo, con plant e marchi americani, ha difficoltà a raggiungere i numeri per produrre un 2.0.. beh non so che dire
  10. Motron ha risposto a j in DS
    Consultare OT su Thesis, nel topic della K coupè, per eventuali chiarimenti.
  11. Abbiamo avuto 3 2.0 hdi in azienda.. 3 disastri.. peccato perché è davvero bella.
  12. Ma tutto quello che vuoi, però auto da costo simile (+/- 10%?)e hanno fatto numeri simili. Quello che non è simile è che fare DS7 non è costato 2 miliardi però, non costava un albero in carbonio per ogni esemplare e non aveva una rete di concessionari in usa.
  13. Per quanto ami AR e schifi DS, DS7 ha venduto come Stelvio, in meno mercati, con meno sofisticazione progettuale e a fatturati similari. E temo che il futuro confronto con l'alto di gamma Lancia non sarà altrettanto favorevole per l'italiana. Qui si deve aprire un ragionamento..
  14. È una di quelle auto un po' strane rivalutate dal tempo. È una brutta auto vecchia? Assolutamente no. Rispecchia qualcosa di appetibile ai tempi rispetto alle coeve e rispetto al modello che sostituiva o rispetto a quello che il pubblico chiedeva da una Lancia? Assolutamente no. Simile a Thesis in questo.
  15. Giusto per ribadire.. Italy -41%....
  16. Parlo di mercato italiano, il diesel è morto con la tassazione introdotta. Oggi chi deve prendere una aziendale deve prendere una plugin e deve passare da VW e pochissimi altri. Compass sarà una prima vera rivale made in Italy, con una dimensione valida per prendere gente in discesa dal seg D (tantissimi) e al contempo prendere i ricambi del segmento C. È pieno di Sportage a fine noleggio.. le potenzialità ci sono. Certo, deve essere spinta.. devono avere la voglia di fare girare un po le fabbriche. Se si muovono, per Lancia Gamma stesso discorso.
  17. È un momento storico perfetto per quest'auto.. conosco tanti che la aspettano.. se non fanno stupidaggini con i listini e avvio produttivo ne venderanno facilmente tante
  18. Sicuramente c'è qualcosa da sistemare.. ma ha 50 miliardi in cassa e gli azionisti ne hanno drenati altrettanti negli scorsi 2 anni.. quindi dai c'è spazio per fare un po quello che si vuole, da un punto di vista finanziario. Il vero punto è se c'è la capacità e la volontà.
  19. Ma ha fatto 5 Miliardi di utile... ok che è meno dei 20 dell'anno scorso (ottenuti segando a piu non posso) ma non è distantissimo da VW. Ed è pari a Renault. In un mondo dove una Nissan sta per fallire tanto per dirne una
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