ykdg1984
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aggiunta al messaggio. Si ho tradotto solo la parte sul motore.
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Vi allego l'articolo che avevo citato, per chi legge il francese. Non lo traduco tutto, ma ecco qualche estratto : "Derivato dal nuovo 1.3, questo 3 col 120cv è l'entrata in gamma. Molto bene insonorizzato e vibrando poco, fa un'ottima prima impressione... purtroppo di corta durata. Inesistente sotto i 2000giri, questo 1.0 soffre di un vuoto abissale! Non sperate arrivare in rotatoria in onda e ripartire senza ripassare in 1ma. Questo è spiacevole, tanto più che il cambio troppo ruvido irrita in fretta. In strada, i rapporti lunghi impongano cambi frequenti per ottenere ripresa appena corrette. Nonostante le sospensioni ben calibrate che contengono il rollio (in compenso di un comfort "duro"), questo Renegade non è a l'altezza della concorrenza in termini di piacere di guida. Per i consumi finalmente, l'obbligo di "tirare" sul 3cyl gli apre l'appetito : circa 8L/100km per la nostra prova (principalmente in città). A questo prezzo, si deve essere veri fan di Jeep per comprarlo." I + : Dotazione di serie; abitabilità, Originalità I - : Cambio; Prezzi; Piacevolezza motore. Conclusione : 3/5 Vittima del downsizing : Sempre carino con e sue linee dritte e il suo abitacolo originale, la Renagade ha sempre la sua buona abitabilità e un certo senso della praticità. Il suo equipaggiamento è adesso moderno. Silenzioso ma pigro, l'inedito 1.0 non è al altezza dei prezzi elevati del piccolo Jeep. Scanner 14 juil. 2018 à 08.55.pdf Fonte : AutoPlus N°1557 del Venerdi 6 luglio 2018, p. 32-34
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A prescindere dal fatto che non l'ho guidato e che ho solo trascritto i commenti di un giornalista... per un B-SUV è pure pensantuccio... un Renegade da 60cv non lo vorrei...
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Il legno è vero da quello che ho letto su diversi articoli...? E insensato non esista una Giulia Sportwagon... Questa mi piace tanto, ma trovo più originale la berlina...
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Il 7" c'è l'abbiamo sulla 500... dal inizio a dato qualche problema... ogni tanto si spegne e non puoi fare più niente... Anche spegnendo completamente l'auto... Ma capitava solo ogni tanto... Poi in conce si hanno messo l'ultima versione del sistema e si è sistemato tutto Adesso va proprio benone!
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Mi sembra che è il blu italia della 500S
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Non avendola guidata non saprei. Ho solo scritto la conclusione della prova...
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I francesi di AutoPlus hanno fatto una prima prova col 1.0 120cv... non dicono tanto bene di questo motore : completamente vuoto sotto 2000 giri (impossibile ripartire in una rotatoria senza scalare in 1ma), riprese lente, consumi altini...
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A me non dispiace... Da vedere in foto vere perche questi patent sono sempre un po' strani. Ci sono dettagli che non mi piacciono tanto, ma i generale la trovo bellina... Anche DS7 è molto bella adesso che mi ci sono abituato... poi avendola guidata più volte in parecchie versioni (diesel 180 e benzina 225) devo dire che mi piace tantissimo...
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Sono originali. Uno spot del auto e stato presentato e l auto è questa.
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Del tappo dite per le versioni non 4x4? Se cosi, anche Captur ha un tappo bruttissimo per le versioni senza grip control e mi sa che nessuno dice niente...
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T-Roc è una Golf suv...
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Io parlo di franchi svizzeri Dunque in € sei un pelo più basso ed è sempre un po' complicato paragonare, IVA e tutto il resto è diverso. Comunque paragonata alla categoria, i prezzi sono nella media... e il prodotto piace dunque i sconti sono bassi.
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Scusa, mi ero perso il tuo messaggio. Questa versione, senza sconti viene un pelo sopra 30'000 franchi svizzeri, con il sconto eravamo, mi sembra, a 28'500... Diciamo che paragonato a Cactus il prodotto è molto diverso : più compatto, guida più alta, più spaziosa e pensata meglio. secondo me più moderna. Cactus adesso, secondo me è più vicina al concept che voleva Citroen a l'inizio... Questa è molto più SUV della Catus, anche nella guida e nel "idea"... Sempre secondo me... Per il 5 marce, alla fine non è male, ma sarebbe stato meglio il 6... Alla fine siamo rimasti sul 110 per il prezzo, l'assicurazione e le tasse e anche perche va benone...
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Da configuratore, il cambio della 1.2 110 è stato cambiato da un 6 marce, perso per le nuove norme antipolluzione...
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anche i bottoni del clima sono di E-Pace.
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Penso che il nome e la reputazione aiuta e non poco Sicuramente è valida, ma a me non piace per niente.
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Si si, sarà pure bella per i clienti. Il moi commento era oviamente secondo me
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+1000 Ne vedo già tante... secondo me parecchio sgraziata... La precedente mi piaceva... Si pensavo a questi giustamente... Molto belli. Per il resto, dici come me Esattamente... Poi parlando con amici e conoscenze, mi sembra che la gente ha paura di stuffarsi dei colori un po trendy... Io la vedo completamente al contrario... mi stufferei molto in fretta di un auto griggia, Bianca o nera...
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? Ma è giustamente quello il punto.. sulla vecchia c'era questo melanzana... e le foto ufficiali mostravano anche un verdino bellissimo che hò visto una volta solo... Questa nuova hà anche lei un bel giallo nel interno, ma quante ne venderanno?? Sulla A3 cabrio, se la configuri sul sito, e prendi una version "sport", allora l'interno "per difetto" è color petrolio... ma tutte quelle che sono in vendita dai concessionari sono con interno 100% nero... Alla fine pare che sia quello che vuole il loro cliente tipo... (Altro esempio, sulla Q2 c'e in opzione gratuita il decoro rosso o giallo (sulla versione Sport), chi lo ha già visto??? Io solo al salone di Ginevra, nella vita "reale" solo argento e sedili griggi... Si, rendeva molto bene e il sedilli erono bellissimi con parecchie trame diverse... Mini la conosco molto bene, la vecchia serie e anche la nuova... Clubman è molto migliore di F56/55 (le 3 e 5 poste)... Ma queste ultime sono un buon gradino sotto alla cura si A1... Ma come dici tu, con il prezzo che si fà pagare, è il minimo I dettagli erono curatissimi... come i bottoncini del clima automatico che erono stupendi...
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+1 Comunque il design hà anche i suoi anni e li porta ancora bene... Quella di mia zia (Sportback Ambition del 2012, cambiata 2 settimane fà) era proprio bellina dentro e fatta benissimo. E invecchiata molto bene. Le tedesche sono tendenzialmente scure e un pò triste. Ma l'A1 proponeva qualche tocco di colore Benvenuto. Quella che avevamo giustamente dentro aveva i sedili e dettabli color "melanzana", molto eleganti...
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Paragonata alle altre B, la vecchia A1 è un grande passo in avanti a tutte... Molte C fanno peggio, anche Premium (penso alla precedente Classe A per esempio)... Per questa : si vedrà...
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Confermo anch'io la "non-invasione" di Q2, ma le cifre sono comunque abbastanza buone... T-Roc invece vende tantissimo, si deve lasciare il tempo per le consegne...
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Meglio! Pensavo fosse sotto le aspettative... io la adoro e dovrei farlo la ricomprerei Una versione Allora sarebbe bellissima... Ma mia è già All4 e veramente va benissimo in qualsiasi condizione... (vede spesso la montagna e la neve ).
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Ma assolutamente no! E perfetta cosi... Poi sono molto pratiche, ci si deve solo abituare... La mia hà più di 2 anni e 60000 km, ne sono contentissimo e le splitdoors sono uno dei miei dettagli preferiti... Sinceramente non hò mai avuto problemi in parcheggi o altro... Perche la soglia è alta e l'apertura piuttosto corta, dunque non ci sono più difficoltà che con un portellone... Poi con il cane sono geniali... Veramente da provare e abituarsi... Non penso che il relativo "insuccesso" del auto sia dovuta allo stile o alle splitdoors, ma ai prezzi e al fatto che la gente fatica a considerarla come una C... (anche se è più spaziosa della A3 Sportback di una amica e che la gamma di motori corrisponde...).. La vede come una SW della Mini normale (quello che Clubman non è visto la larghezza aumentata e tutti i cambiamenti)... Tutti mi dicono sempre : "Ma davvero hai fatto tutta quella strada con la tua Mini???" Intendendo che è piccola senza bagagliaio e senza spazio... e questa gente generalmente hà Polo, Fabia o Golf...
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