indeciso88
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stiamo parlando di una macchina che andrò a sostituire a breve (qualche mese massimo) e che ha 350.000 km, vale davvero la pena fare questo lavoro? Voi la fate semplice ma io dovrei rivolgermi ad un professionista, quanto mi spara poi?
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il problema degli ADAS è che costano una tombola, formalmente li trovi a massimo 300 euro, ma se gratti scopri che te li danno solo sulle versioni top di gamma e non li trovi mai tra quelle in pronta consegna. O prendi una WV dove sono tutti di serie ovunque o ti portano a spendere mooooolto di più rispetto alle versioni base/medie
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Ragionamento sacrosanto, non a caso sto spareggiando Tipo/Panda per la prossima auto. Il problema però è un altro: non sempre chi prende un'utilitaria è perché sta in città. La maggior parte della popolazione vive ancora in campagna, se fai 50-60 km al giorno tra colline, cosa c'è di meglio di una Pandina diesel? L'equazione segmento A = città secondo me è sbagliato, ma mi rendo conto che il mercato va a mode e per autunno/inverno 2018 il diesel è sicuramente out
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lo avevo appunto letto poco sopra, per questo dico va bene tutto basta che non sia quel rumore fastidiosissimo
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Dopo mezzora di clima a palla sotto il sole della campagna pare sia completamente asciutta dentro, pure l'odore di bagnato è scomparso. Con l'aspirapolvere ho però tirato su un mare di terra. Col bostik ho coperto un buchetto di usura che avevo sul sedile e che con l'umidità si stava iniziando a sbragare Sabato gli faccio controllare tutti i filtri, dal meccanico, prima di allora tanto non la tocco. Grazie a tutti!
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scusate se mi accollo, ma non ho mai avuto l'occasione di provare queste vetturette, tranne una volta una 500. Quindi Ypsilon è più spaziosa di Panda, la 500 è invece più piccola di entrambe? Perché quella volta che ci son salito mi sembrava davvero tanto piccina. Credevo fossero sostanzialmente la stessa macchina, non credevo fossero così tanto differenziate
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Se la lascio accesa qualche ora (nel cortile privato) con i finestrini chiusi ed il climatizzatore a palla? Quello deumidifica anche giusto?
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L'elettronica funziona tutta, va in moto normalmente e non c'è nessuna spia accesa. L'unico problema vero è che ognittanto singhiozza. Il ritardo del turbo un po' c'era anche prima, non so se sia ascrivibile a questo incidente. Ho già preso appuntamento dal meccanico, per la puzza di marcio credo ci sarà da far passare un bel po' di tempo, la moquette è ancora umidiccia. C'è da ringraziare che non ci sia scappato il morto e che si sia fermata contro il muro!
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Ma avranno un certo grado di isolamento queste componenti od è come buttare un fon acceso in una vasca da bagno?
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La mia adorata punto II 1.3 Multijet, giovedì scorso è finita sotto questo fiume. https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=1026648144178342&id=100004994970354 Sembra poca roba ma in realtà era parcheggiata pochi metti sopra, la corrente me l'ha alzata e trascinata per un paio di metri. Nel video il peggio è passato e la mia macchina si intravede in alto sbattuta contro un muro. Sotto ho trovato un bidone della spazzatura compresso e tanti detriti. Dentro l'abitacolo ho trovato un dito d'acqua ma credo sia entrata da un finestrino che avevo lasciato aperto per un dito. A parte un brutto graffio lì per lì non avevo notato danni e per sicurezza ho fatto già rifare la convergenza, ma ieri che l'ho guidata ho notato un grande turbo lag e spesso mi si spegne tra la prima e la seconda. È da rottamare??
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questa seconda stagione mi pare però sotto tono
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Chi sta seguendo West World?
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Anche sulla Up! brasiliana i vetri sono a discesa
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per fortuna non l'hai comprata di tasca tua!
