Uno Turbo D

A parte casse, cassoni e cassonetti sbrilluccicosi vari passati per uesto topic: ma un diesel per 20000 km annui e usato per il 70% in città non ha molto senso. Per esempio, hai un'Astra 1.7 TD di 11 anni con 127 mila km: hai avuto un chilometraggio medio da benzina e complicazioni meccaniche maggiori (turbina, intercooler, lubrificanti specifici, iniettori, candelette). Io ti do un consiglio spassionato, ossia di usare la tua fino a sfinimento totale che per me ne ha ancora per parecchio, di sistemare quello che c'è da sistemare (un fanale e un volante in qualche sfascio grosso li trovi) e quando sarà ora, di prendere una wagon da battaglia magari a GPL al posto dell'Astra per cani e altre commissioni e poi affiancare un usatino recente e sfizioso per il tempo libero che andrebbe a sostituire la Corsa: perchè IMHO sai quel che perdi, ma non sai quel che trovi, e con le porcherie usate che ci sono in giro (soprattutto tra SUV e premium) è facile trovarsi un bidone succhiasoldi. Pensiero puramente personale

I colori interni ed esterni delle Beta sono una figata, uno dei motivi per i quali amo la famiglia Beta! Il massimo per me sarebbe una HPE prima serie verde con interni verdi affiancata da una Coupè prima serie tutta in blu

Credo che Happydream intenda che oltre alle sospensioni devi guardare ogni aspetto legato al confort della tua schiena, come conformazione dei sedili, posizione di guida...tutte cose riscontrabili con prove su strada,

Che classe la Appia targata Roma! Si tratta di una Elegant, no? Roy, ormai ci ho fatto l'abitudune con il casino dei colori sabaudi: non si capisce 'na fava!

Io credo che se uno vuole la media sportiva italiana cavallata c'è Giulietta, la Tipo è per chi cerca: 4 ruote, 1 volante, dotazione completa, spazio a bordo, durata media di 10-12 anni e prezzo relativamente basso DA NUOVA. Massimo, ma massimo massimo, potrebbero proporre una versione d'impronta sportiva su base hatchback col Multiair da 140 cv insieme a qualche sua versione "SportEcologica" o qualcosa di simile vista la sua affidabilità con le "ciambelle": bisogna pure spingere in qualche modo questi benzina. Ma robe come 2.0 diesel da 150 cv o 2.0 turbobenzina da 220 cv non sono proprio coerenti con gli obiettivi della Tipo: con un 120 cv 1.6, per esempio, arrivi pure in Danimarca partendo da Catania.

Grazie! Anche se ormai sarà Convertita a ruggine

Addirittura evita di vendere le automatiche...e allora le VAG/BMW/Mercedes automatiche di grandi dimensioni e motori "ragionevoli" da mantenere è pazzo a escluderle.

Auto ordinata, permuta, 15800 per una 150 cv a benzina full optional. Direi che hai fatto un ottimo acquisto! Sono curioso di sapere come andrà. Alla fine sei tornato in Opel vedo

In primis, auguri per il pupo! Se i km annui sono soprattutto autostradali andrei su di una Vitara diesel 2WD, mi pare una vettura completa, a buon prezzo e ben adatta a una neofamiglia. Se non pratichi fondi viscidi mi pare inutile la trazione integrale, almeno hai un componente sofisticato in meno, eventualmente con gomme da neve e delle ruote che non siano proporzianate rispetto l'auto e vai tranquillo. Anche la Renault è un'ottima alternativa, per motori e qualità generale. HR-V pare essere una bella vettura anch'essa, ma è costosetta. Le altre non mi sento di consigliartele, Kia e CR-V mi paiono troppo per quello che dovresti fare, Qashqai mi pare troppo cara per quel che offre (forse il portabagagli è più grande della Suzuki), Renegade è buonissima ma piccolina di bagagliaio.

E' uno dei miei colori preferiti quello della 128 da te postata, identica tralaltro a quella guidata da Pippo Franco nel primo episodio del film "Ricchi, ricchissimi...praticamente in mutande!" del 1982.

Guarda Mauxmau, un'amico fino a qualche tempo fa aveva una 128 del 1972 appartenente a una serie di passaggio dalla prima alla seconda (calandra della prima e fanali posteriori con catadiottri incorporati come la seconda) prodotta solo in quell'anno ed era turchese farfalla originale: magari la tinta fu introdotta nella 128 nel 1971 in concomitanza col lancio della 127.

Immagino che proprio dalla prima metà degli anni '80 cominciarono le rottamazioni di massa della 850, considerato pure il boom di immatricolazioni tra l'85 e il '91 in Italia (manco paragonabile a quello che si vede oggi). A ogni modo, posso vantarmi di aver visto una Idromatic dal vivo, nel 2009, in un cortile: stargata da almeno 25 anni, bianca, rimasta anni e anni all'aperto sotto un telo e totalmente marcia; in tempi recentissimi ho saputo che nel tentativo di spostarla (invero credevo che l'avessero rottamata da almeno 6 anni) la carrozzeria si stava per separare dal pianale tanto che è marcia, anche se non so se l'abbiano portata allo sfascio.

C'è da considerare che il turchese farfalla delle Fiat del tempo era chiaro di suo, poi le condizioni della 127 in foto e la stessa di qualità non eccelsa lo rendono irriconoscibile dal bianco: la foto di questa 128 presa dal Web ne è una dimostrazione come in determinate condizioni (in questo caso sotto il sole) sembri bianca.

Certo, poi spetta all'Italia pensare a dei decreti per impedire abusi con le dashcam, per esempio password per sbloccare i video che devono tenere SOLO ED ESCLUSIVAMENTE le autorità preposte e sbloccati SOLO ED ESCLUSIVAMENTE in caso di sinistri di qualsiasi entità che coinvolgano compagnie e assicurative, poi non è che uno la piglia e va a spiare le coppiette nei parcheggi Però, per esempio, se un qualche carabiniere/poliziotto-giudice-assicuratore-avvocato etc. riconosce in uno di questi video il marito/moglie con l'amante o qualche figlio/nipote con compagnie considerate poco consone a lui, non penso che questi ultimi possano denunciare il detentore della dashcam per violazione della privacy in quanto tale apparecchio è stato usato solo per fini di sicurezza stradale e assicurativi, o sbaglio?

Io di hi-tec ne capisco veramente poco non essendone appassionato, ma so che gli aggeggi tecnologici montati di serie come navigatori, radio, BT, etc. non sono diversi dall'elettronica di consumo venduta ai Trony, Unieuro e compagnia cantante, quindi dopo appena un anno rischiano di essere sorpassate: penso che se uno non ha molta dimestichezza/voglia nell'aftermarket (e lì trovi l'ira di Dio) conviene confrontare vari modelli che quella roba l'abbiano di serie e scegliere il miglior compromesso. Tenderei pure io a consigliare l'Astra sia per la bontà del modello che per gli aggeggi freschissimi di progettazione essendo appunto uscita ora.

E allora stiamo freschi contando solo sui tentativi o su eventuali testimoni attendibili: senza contare che la dash cam riprenderebbe solo il traffico stradale, cosa pubblica, e in spazi pubblici foto e video sono permessi: poi se c'è quello allergico a telecamere/fotocamere-amanti segreti che passeggiano beati e hanno il mestruo a farsi riprendere CASUALMENTE dalle dash cam, affari loro, conta decisamente più avere strade più sicure e molte meno truffe da parte dei soliti... Inoltre come dice Fonzino, al momento dell'incidente gli unici preposti a vedere i video sarebbero Forze dell'Ordine, assicurazioni e giudici vari. FINE OT.

Di Karl in zona mia ancora 0...le piccole Fiat hanno sempre fatto da padrone.

La verità è che sarebbe ora di adottare l'esempio dei russi anche qui in Italia...

Troppe cose non mi quadrano, qui mi pare caso di "fifty e fifty". Riguardo i danni della Punto, l'auto fa strani rumori e va storta? Se non li fa, significa che la meccanica è a posto, comincia però a farla vedere a un officina. Carrozzeria: dici che il cofano è storto. Beh, a meno che non abbia gli elementi portanti del telaio fuori squadra (e qui consiglierei la rottamazione), se il danno riguarda solo la traversa frontale e quella superiore (o una delle due) dove c'è la battuta del cofano non dovrebbe essere difficile trovare una Punto identica alla tua messa bene di carrozzeria in qualche sfasciacarrozze onesto e asportare tali elementi assieme a cofano e paraurti a prezzo buono; ovviamente la cosa è praticabile solo se il carrozziere (onesto) fa una diagnosi che per lo meno si avvicini alla mia, in questo caso potreste accordarvi che vai tu stesso a procurare i pezzi necessari e lui effettua il lavoro.

Ok, ora mi è chiaro...tifo per la Tipozza!!!

Nulla di particolare da segnalare da me, 500 RST zero sotto zero, Pande e Fieste fanno da padrone come nuove immatricolazioni anche se non da "due in ogni angolo della strada: in compenso oggi ho visto la prima Ypsilon RST targata FB, privata, color nocciola Panda 30, babba bia, molto meglio scura...poi un suv bianco Ducato della Mitsubishi che di profilo sa molto di Evoque, che sia qualche nuova Outlander?

Ma io non ho ben capito se 'sti pezzi a dicembre sono prenotazioni o vendite effettive a privati/aziende... IMHO per vedere che riscontro ottiene da chi è più giovane bisognerebbe aspettare la cinque porte, se esteticamente ha un minimo di piglio sportivo potrebbe essere l'ideale per un ragazzo 23 enne che cerca la prima auto nuova di pacca ma allo stesso tempo comoda, spaziosa e con value for money.

Io non mi farei tutti questi problemi degli scricchiolii: spesso con le auto è questione di culetto...prendi quella che ti convince di più alla guida, evita gommature iperboliche e fai attenzione alle differenze di allestimento con le auto destinate a noi, visto che la prendi d'importazione.

Con 50 km settimanali di autostrada, il resto in città e 20000 annui complessivi una 500 L a gas ci sta tutta, facendo un piccolo sforzo economico una km 0 esce.

Il concessionario Kia di CZ ha per caso il nome di un difetto facciale che si presenta con gli anni?