fonzino1
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Questa concept ha 10 anni?! Non si direbbe affatto. Le proporzioni sono stupende, solo l'anteriore sarebbe da rivedere in un'ottica più moderna. Bellissima la fiancata e la finestratura.
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Qual è la versione Citroen della 301? Pura curiosità...
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Non so se sarà venduta in Brasile, ma partono dalla Serbia anche quelle per gli USA.
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La scelta di colorare i fascioni laterali è azzeccata, imho. Dovrebbero renderla disoinibile anche da noi o, addirittura, eliminarli totalmente. Concordo sui fari.
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Certamente è una versione per chi vuole passare inosservato... I fanali sono belli, imho, il problema principale è il paraurti anteriore: troppo "tunizzato", ma probabilmente l'avranno tarato sui gusti degli americani.
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Sul blog di Concita De Gregorio c'è un suo post interessante riguardo l'ILVA, ne agevolo il link: Invece Concita - Blog - Repubblica.it
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Io, però, mi chiedo anche un'altra cosa: premesso che i responsabili dell'impianto sono assassini, in quanto responsabili di un inquinamento comprovato e che ha causato un'insorgenza di tumori (solo per citare la malattia più grave) più elevata della media nazionale, e documentata da moltissimi video dei cittadini, ma gli operai, e la città in generale, cosa hanno fatto negli anni scorsi per evitare la catastrofe ambientale/sanitaria/lavorativa? Che mezzi hanno usato per far presente ai vertici dell'ILVA che l'impianto sfornava, oltre all'acciaio, malattia e morte?
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Credo che il successo (mah...) di questo brrrr...ano sia più dovuto alla coreografia (ehmm...) che alla canzone in sè: un po' come succede con i successi latino-americani, che spopolano più per il ballo che li accompagna che per la musica, che, in genere, non è niente di particolare. Tra l'altro, il tizio coreano è comparso a sorpresa sul palco con nostra signora del pop (alias Madonna) in uno degli ultimi concerti del suo tour: praticamente è uscito da una botola del palco, su una piattaforma, e ha cominciato il balletto insieme alla "padrona di casa". Se anche Maddy si è "piegata" a cotanto potere internettiano, non c'è n'è proprio per nessuno...
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100 denari!? Fai prima a mettere un jeans, l'effetto è lo stesso...
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Da quello che so, il flop della Nano è dovuto alla scarsa affidabilità, alla scarsa capacità dell'assistenza post vendita e ad un problema di immagine, dovuto alla marca. Forse Renault e, soprattutto, Nissan possono spendere carte più convincenti in questo settore di mercato. Inoltre motorizzare l'India è il sacro Graal dell'industria automotive degli anni a venire.
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Come ogni post su Alfa che si rispetti finisce sempre in e questo non fa eccezione...
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Se carichi fin sotto al lunotto si, altrimenti non sembra cambiare molto... "Per me è no": troppo tormentata quella finestratura...
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Il tetto in vetro fa molta scena, ma d'estate sarà un supplizio...almeno alle latitudini terroniane . Per il resto, ottima dotazione e look convincente (imho).
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La fiancata di per se' è bella: proporzioni in primis e andamento del padiglione. Però soffre, al pari di tutte le C sedan di oggi, del problema ruotine da carrello della spesa (con cerchi umani) e del bagagliaio altissimo in coda (vedere lo sbalzo dal fondo del paraurti alla base del lunotto, un'armadio Pax praticamente).
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Quando si dice "telelavoro"...
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La situazione allo stato attuale mi sfugge , però ricordo un discorso di SM, in cui diceva che 2 saranno i cavalli di battaglia di Fiat Group in USA: i motori diesel, che cominciano ad essere molto richiesti (grazie anche alle premium tedesche che li hanno sdoganati), e quelli a metano, ritenuto il carburante vincente, in mancanza di ibridi ed elettrici di grande serie. Da questa considerazione, si sviluppò tutto il discorso legato alla VM, la cui produzione del succitato 3.0 doveva aumentare proprio in virtù della crescita nella domanda europea ed americana di 300/Thema e compagnia.