madmaf
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La Regata è stato il primo modello di cui vidi un prototipo dal vivo, non avevo finito le elementari. Abbordai il collaudatore in quel di Sestriere con una faccia di latta che non ritrovai mai più e (imbeccato da mio fratello più grande) chiesi se era una Regata... il collaudatore mi disse che me ne intendevo e finì lì
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Ma quindi? Una specie di B-SUV con il family-feeling del nuovo Picasso?!?! -
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Illuminate la mia ignoranza: come mai il simbolo Autobianchi?
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Ma... dico io: visto che già hai 'sto dentino inutile (e bruttino, a mio gusto) sul faro, perchè non approfittarne almeno per metterci il lavafaro?
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Sì intendevo solo che IMHO 500L : 500L Living = Honda Fit : Honda Fit Shuttle... Tutto lo spazio buttato in un enorme sbalzo posteriore
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Chi ha detto 500L Living?!?
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Pimp my Tata?
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Lo stile non mi ricorda nessuna casa in particolare: voto per un designer indipendente (p.es. Bertone)
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E poi ci si chiede perchè il maglionato non tira fuori niente di nuovo...
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Standing ovation
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Mettiamola nella serie delle copie delle Scion... ricordate questa?
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Di solito ce n'è uno nella parte piccola del parcheggio di Palazzo Uffici...
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Lungi da me usurpare sua sicilianità Touareg, però se posso dare una mano... versione Russia
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Effettivamente ne ho visti ma non molti, in confronto alla Logan MCV che teoricamente sostituisce. Da dati UNRAE nel 2013 è solo ottavo nel suo segmento (superato anche dal Chevrolet Orlando) mentre il Dokker va meglio, terzo del segmento dopo Qubo e Doblò. In termini assoluti han venduto lo stesso (poco meno di 1200 unità nel 2013).
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Strada, Novo Uno e base di gamma in rinnovamento, Fiorino in uscita... sembra che la casa madre sia quella...
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Il ritorno del dentino nei fari, quei fanali posteriori a padella ospedaliera (a parte la formula generale del veicolo)... Per me è
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Bè in questo caso persino la parola "SUV" è molto grossa!
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Allungare i fanali verso il centro avrebbe richiesto di spezzarli e di metterne una parte sul portellone, con impatti significativi sui costi di industrializzazione (e anche di estetica IMHO) - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - E' tutta una questione di soldi, boia! (come diceva un vecchio comici veneto che probabilmente la maggior parte qui non conosce ) I10, Atos e compagnia erano frullini economici e spartani come acquisto e mantenimento, poi si son messe in testa di far le signorine e han messo su orpelli e motori costosetti. Probabilmente chi era interessato a queste vetture ora si accontenta di un usato...
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