SaiKiSono
Utente Registrato
-
Iscritto il
-
Ultima visita
Tutti i contenuti di SaiKiSono
-
-
-
Secondo me un buon colpo per il simulatore, quest'anno in qualifica non è stato malvagio ma gli è mancato qualcosa in gara. Inoltre il confronto è stato con un osso duro.
-
-
-
-
-
Le strade sono sempre più piene di rincoglioniti è vero ma qui alla base secondo sta un problema di progettazione: con le luci diurne automatiche si accende pure il quadro e la frittata è fatta. Ve lo dico per esperienza diretta, in casa abbiamo sempre avuto l'abitudine di accendere/spegnere tutte le luci ad auto parcheggiata e quindi la procedura diventava un rito come la cintura e dopo aver acceso i fari ci si muoveva. Con l'auto nuova vuoi mi è capitato personalmente di partire a fari spenti e di rendermene conto solo a fine via perché le luci automatiche abbinate ai lampioni ingannano la percezione di visibilità. Nei piccoli paeselli potresti anche girare così, il problema sono gli altri che non ti vedono
-
-
Prova a mettere la Civic attuale per facilitarne il confronto, descrivi cosa hai modificato e qualcosa potrebbe muoversi...
-
-
Già la trap è un po' trash, i tedeschi lo sono di natura fin dai tempi dei calzini e sandali ma nel video postato di Aymaro si raggiungono vette incredibili. Sailor Moon travella, station da Europa Sovietica avvolta nella nebbia verde, vestiti di dubbio gusto all'interno del locale: mi sono cavato gli occhi
-
A sto punto se in casa avete già la macchina che non puoi guidare anche io ti consiglierei di prendere un'auto traghettatore e fra un anno/due/quello che sarà ti fai un'auto sulla carta migliore
-
Avendolo fatto una volta in un cinema vuoto (solo io e lei...) per quanto strano è un'esperienza anche quella. Soprattutto se sei stato al live vero e proprio rivedere il film è una maniera per riaccendere il ricordo e rivivere il concerto, oltre al giochino nello scoprirsi in qualche inquadratura. Tornando IT, forse lo scrissi già, l'ultimo live è stato Cosmo al Fabrique con lui che si lancia sul pubblico, aspettando le sei per fare il selfie di rito con Marco e i reduci della serata, insomma un grande!
-
Ai tempi, magari 18 no ma 19/20/21 sì, ho tenuto la media dei 25K Km/anno e il tragitto casa lavoro A/R era di 6 km. Tornando IT, io aspetterei un anno a comprare l'auto nuova, soprattutto se non è necessario nell'economia del parco auto famigliare. In sostanza, usa quella dei tuoi se ti è possibile e fra un anno ci ripensi meglio e con un'offerta più ampia
-
Come non detto, in ogni caso qualora fosse una 500L a benzina punta al 120 CV
-
Posso chiedere quanto è il budget? Perché qualche 500L Mirror (quindi discretamente accessoriata) con il 1.4 120CV si stanno trovando ultimamente. Spesso solo state targate dal concessionario verso marzo 2018 e si viaggia tra i 16500/17000. Prima ho visto che hai messo offerte dai 10K ai 12K, c'è ancora molta differenza lo so, però potrebbe aiutare nella ricerca.
-
-
Moderatori, chiedo gentilmente se avete voglia e se lo ritenete utile, si potrebbe fare un riassunto a pagina 1? Perchè tra ripensamenti e riformulazioni del Governo, sfoghi più o meno velati relativi al tartassamento di cui "gode" l'auto si fa fatica a seguire il topic. A patto che sia stata presa qualche decisione definitiva su questa eco-tassa
-
-
Concordo sulla qualità delle mescole, secondo me un maggiore gap di prestazione e durata renderebbe anche più interessante anche la regola che obbliga i primi 10 a partire con la gomma della Q2.
-
-
Era avvincente la sfida tra Ferrari e Williams/Mercedes ma gare spettacolari anche in condizioni normali, quindi ad esempio non diluvi universali dove Michael era di un altro pianeta, io non ne ricordo così tante. Nel contesto più ampio della stagione sono state tutte gare tirate con mondiali giocati all'ultima gara e quindi un po' la memoria storica credo venga bruciata anche dal ricordo della tensione delle ultime gare. Non per fare il nostalgico ma quanto era bella alzarsi alle 04 per l'ultima gara a Suzuka dove ci si giocava un mondiale?Anche da tifoso secondo me era un altro modo di vivere questo sport.
-
Sarà che non tifando Ferrari nel senso più stretto del termine, sarà che per Schumi ho sempre provato un'antipatia sportiva (ora a lucido direi ingiustificata) ma il mio ricordo del periodo 90/2000 è abbastanza noioso quindi slick e no rifornimenti tutta la vita. Nota a margine per quanto detto prima ai tempi ero poco più di un bambino e avevo bisogno di "azione pura" e non apprezzavo i passi super tirati o la sequenza da giri record in gara, tipici del Kaiser e di quelle gare, adesso invece con una certa maturità da sportivo mi gusterei e accetterei di buon grado anche questo tipo di spettacolo. Tornando a noi ritengo che a grandi linee dal 2009 fino al dominio veramente eccessivo di Mercedes abbiamo avuto più imprevedibilità nel corso delle gare singole nonostante poi si sapesse già dal venerdi il vincitore finale e un'estetica da brividi. Quindi per me le slick restano intoccabili, in realtà anche i non rifornimenti tuttavia i regolamenti attuali che si basano su eccessivo risparmio di consumi non permettono di trarre un reale vantaggio da questa norma, ovvero obbligare il pilota a dare il massimo senza ragionare appunto su strategie cervellotiche tipiche degli anni '90/'00. Per aumentare la spettacolarità a mio parere ci sono due soluzioni un po' vintage: la prima è tornare a circuiti caratterizzati da saliscendi, scollinamenti vari preferibilmente su circuiti storici/europei ma su questo dettaglio si può sorvolare mentre l' altra soluzione che permetterebbe di dare risalto ai piloti più coraggiosi e di talento sarebbe un ritorno ai freni in acciaio che consentono anche un margine di errore maggiore tuttavia mi rendo conto che questo cozza con lo spirito innovativo e tecnologico della F1 stessa e quindi rimane utopia da appassionato.
-
Arancione sulla beta intendi il Rosso Capannelle, colore "di default" della Spider per intenderci? Anche azzurra è molto bella ma come dire...più classica. Ora non avrei dubbi, gialla tutta la vita
