SaiKiSono
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Bel giocattolino!Poi da amante delle due posto secchi, aperte, un po' retro è praticamente perfetta nulla da dire (fatta eccezione per il mio conto in banca Detto ciò mi ricorda molto un'auto presentata al Salone di Torino qualche anno fa, tipo 2017-2018, di cui ovviamente non ricordo il nome. Magari qualcuno se la ricorda e mi chiedo ci sia qualche collegamento tra le due.
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Poco da dire, mi piaceva la liscia figuriamoci questa con quel tocco ignorante che non guasta mai
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Nel finale ho sperato nel miracolo della #83
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Oggi Charles mostruoso, decisamente DOTD anche se non credo sia stato votato lui. Ieri un Max stratosferico, sarei stato curioso di vedere lo sviluppo della gara senza la penalità iniziale (che ci stava tutta). Sarò monotematico ma il weekend ha dimostrato ancora una volta la differenza tra Norris e Piastri. Ancora trenino ma mi è sembrata una gara un po' più movimentata rispetto alle ultime corse precedenti EDIT: nel corso dei fine settimana interi lo scambio Tsunoda-Lawson sembra dare ragione ai vertici Red Bull, peccato che il giapponese per un motivo o per l'altro alla Domenica raccoglie poco. Meglio cosi, per non avere due RB a rompere le balle per i costruttori
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Anche una pagina social che analizza dati di mercato del mondo auto qualche giorno fa ha pubblicato post dedicati al declino del mondo spider-cabriolet. Ci leggono
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Adesso ambiscono al B-Suv, anche retrocedendo da una C-hatch. E parlo di esempi recenti tra i miei coetanei/frequentazioni. Quasi quasi conviene non fare pargoli
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Qualcuno va a Imola questo weekend? Perché capitolo Formula 1 mi sono giunte voci di aumenti dei prezzi extra (parcheggi hotel) al limite dell'imbarazzante ma spero siano balle
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Max supremo. Lotta mondiale non riesco a vedere Norris favorito su Piastri, è sempre mollo. A meno che i Papaya abbiano già deciso chi debba essere campione.
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Sempre spettacolare la livrea giapponese
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Col senno di poi, una domanda del sondaggio poteva prevedere lo scontro Yuki-Lawson per l'ingresso in Q2
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Oppure, e nella mia testa è l'unica ipotesi con un minimo di senso, questa mossa è una sorte di ricompensa/ringraziamento ad Honda per gli anni passati assieme. Al tempo stesso un contentino per Yuki.
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In questa mossa ci vedo anche uno zuccherino per Tsunoda che da uomo Honda l'anno prossimo ha poche speranze di andare in Aston Martin proprio a causa di Max e di Lance postofisso Stroll
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Ti direi di sì. L'anno scorso Russell fu squalificato a Spa proprio per essere stato trovato sottopeso.
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Chiaro, il punto è che il posto fisso di Max, ampiamente meritato tra l'altro, mette RB in condizione di non sostenere la quantità di talenti che produce e quindi si innesca questo meccanismo. Per come si era messa a fine 2019 avrei tenuto Albon come buon secondo e lasciato perdere l'ipotesi Perez fin dal principio. Tenevi in casa uno dei tuoi, davi senso a tutta l'operazione e probabilmente adesso avevi i tempi maturi per cambiarlo con Lawson limitando i precedenti e di conseguenza avendo meno pressione. Ma è fantascienza, lo so.
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Il sistema Redbull che ha sempre ben funzionato, basta vedere quanti piloti siano ex TR-AT, è da qualche anno che si sta accartocciando su se stesso. Ad iniziare dall'ingaggio di Perez. La gestione interna piloti poi, soprattutto nell'era di Max è semplicemente dilettantesca.
