AlexMi
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Bella forza, se la usi in elettrico che senso ha dichiarare la benzina che consumi e non i kwh? È come dire che un'auto a metano fa 300km con un litro di benzina...
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Prevedo eccellente angolo di dosso, ottimo fuoristrada
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Così ti illumini e di notte non hai bisogno neppure di fari, visto quante radiazioni ti becchi.
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Ma non è la stessa soluzione adottata da ford sul suo 3 cilindri? Li se non sbaglio non ha mai dato problemi. È che nella ex PSA con i motori non si sono mai impegnati troppo, chiedere a chi ha avuto la sfortuna di avere il 1.6 4 cilindri PSA/BMW, na roba vergognosa.
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Mi pare la vecchia in US costasse meno di 30.000$, tempo perso guardare ai prezzi americani.
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Oppure siamo messi bene, significa che l'auto è fatta molto bene e gli hater hanno bisogno di attaccarsi al nulla.
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- 1.5 mhev
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Non capivo perché RB fosse così indispettita dalla direttiva anti porpoising, adesso ho capito. Fra i provvedimenti in adozione, ci sarebbe anche l'istituzione di una altezza minima da terra: questo avvantaggerebbe tantissimo la Mercedes, penalizzerebbe un po' Ferrari, ma penalizzerebbe moltissimo RB, che non avendo porpoising gira sempre più bassa di tutti. Binotto si è schierato con RB, anche se forse potrebbe essere meno penalizzata di RB, e quindi nella lotta mondiale guadagnarci.
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Molto ben riuscita la parte posteriore, peccato per il resto.
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E tu ci credi che ad esempio la seconda sia una km 0 Importata oggi dall'estero, senza possibilità di sapere quanto è stata veramente usata e come? Auto di 3 anni. Affare per chi la vende, non per chi la compra.
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Hamilton è un grandissimo, ma non aveva Prost come compagno di squadra e ha avuto auto migliori degli avversari per un tempo superiore, a mio avviso.
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Si sa qualcosa sul numero di ordini raccolti, e in generale sull'accoglienza del modello?
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Senna, Schumi, ecc., hanno commesso molti errori in carriera, sono umani. I fuoriclasse non sono tali perchè non fanno errori, ma perchè fanno la differenza. O lo sei, o non lo sei, è una cosa che non si può imparare. Leclerc è un fuoriclasse, Sainz no, nessun episodio cambia questo fatto. Poi Sainz domenica ha fatto una gara eccellente, e la cosa non può che far piacere.
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Premesso che questa cosa ti fa onore e quindi non è mio intento fare polemica, purtroppo non parlo di numeri ristretti. Senza contare che l'età media dei mezzi a 2 ruote è molto superiore a quelle delle vetture a 4 ruote.
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Noi e la Polonia siamo vicini al terzo mondo sulla conformità degli scarichi, purtroppo dobbiamo tenerne conto, da noi manca il senso civico e i controlli sono assenti, non los copriamo oggi. Tanto di cappello ai pochi motociclisti che hanno moto recenti e di serie , io conosco solo quelli che "e ma scaldava, meglio toglierlo il kat", "e ma con lo scarico originale non fa rumore...", ecc. ecc. Se vogliamo discutere seriamente discutiamo del mondo reale, non della teoria.
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Anche sulle auto sportive il peso è fondamentale. Quanto al punto riportato sopra, la mia esperienza personale è che su 100 mezzi a 2 ruote, il 75% non rispetta l'omologazione riportata a libretto, perchè gli vengono cambiati gli scarichi e tolti i catalizzatori. Inoltre girano ancora moltissimi scooter 2 tempi, di quelli ne basta 1 per inquinare come 200-300 auto euro 6.
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- transizione ecologica
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Non parlavo di mercato, ma di normative: avrebbe molto più senso vietare le 2 ruote a combustione, che non le 4 ruote, usate per spostamenti più lunghi.
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La cosa più curiosa è che si parla di auto, ma non si parla di 2 ruote, che sono i mezzi più utilizzati nelle città e responsabili di gran parte dell'inquinamento, essendo anche più facili da alterare. Fra l'altro visto il peso sarebbe anche molto più facile convertirle all'elettrico, ma niente, non se ne parla.
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- transizione ecologica
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Ma lo stare in scia all'auto che ti precede senza distruggere le gomme no. Dopo Jeddah di quest'anno si parlava di togliere il drs per i troppi sorpassi, abbiano la memoria corta, ci ricordiamo bene solo quanto accaduto ieri.
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Quando ho preso la mia in BMW facevano sconti persino superiori.
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Sono sconti che hanno sempre fatto anche i concessionari con le varie campagne, non ci vedo nulla di male nell'esplicitarli.
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Basta che guardi Bahrain 2022, per 3 giri di seguito Verstappen e Leclerc si sono sorpassati e ri-sorpassati, l'anno scorso con auto 2021 non sarebbe successo.
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Non risolutivo, ma se devo essere sincero si, l'ho visto. Basta rivedere oggi un GP del 2019 o del 2020, e vedi che o avevi una auto di 2 secondi più veloce, o non passavi.
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Quello c'è, va aiutato a poter rendere al meglio, la prova di ieri va nella direzione giusta, anche per la sua auto-fiducia.
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Visto che siamo ancora nella prima metà del campionato, oltre alla classifica va tenuto conto del potenziale. Oggi, nonostante le direttive FIA e nonostante il budget cup rispettato in maniera aleatoria, la Ferrari è ancora una auto competitiva in quasi tutti i circuiti, sia in qualifica, sia in gara. Ha il potenziale per vincere in qualsiasi circuito. Per questo hanno il dovere di crederci sino a quando è possibile. Poi se vogliamo essere realisti, oggi la probabilità di vincere il mondiale di Verstappen è sull'80% almeno, Leclerc 20%. Improbabile, ma non impossibile.
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Preferivi quelle che se stavi in scia per 2 giri poi mandavi in pappa le gomme e dovevi fermarti? I problemi sono i trenini DRS e le dimensioni, in Canada la pista è molto stretta e le auto decisamente enormi.
