angelogiulio
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ottima, dovrebbero riproporla in qualche modo. auto spaziosissima e comoda. -
sì, il forum ci azzecca sempre, ma al contrario. più che altro mi chiedo chi noti questo marketing a parte, appunto, il forum. vista la monocromia imperante il cliente si ciuccia il colore che c'è e via andare, credo sia una delle ultime discriminanti il colore. anche amici che comprano macchine da quasi 100k non stanno troppo lì a guardare il colore.
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campare su tonale la vedo dura, non se ne vede una in giro
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800 pezzi... di che stiamo parlando? li avrebbero venduti anche al doppio.
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- citroen
- citroen ami
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se il comune di torino, o meglio la città metropolitana intera, ne facesse la flotta prediletta del car sharing avrebbe quasi un senso... brutta per brutta diverrebbe iconica. è ovviamente una cosa impossibile dal punto di vista economico, politico e amministrativo.
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sarà un fattore 2, ma mi chiedo: con l'auto a 70 kmh quanta coppia ci vuole per accelerarla, poniamo, a 120 kmh entro un tempo che la possa definire "sportiva"? è lì che si gioca la "sportività" effettiva, e dato che con l'elettrico la coppia ce l'hai quando vuoi, è solo un discorso di implementazione software per regolare l'erogazione. mi sembrano comunque discorsi lunari perché si sta parlando di un b suv che di sportivo può avere solo la gazzetta che uno va a comprare la mattina. i cavalli esorbitanti servono solo per marketing (ok anche un po' per muovere le 2 tonnellate...) tesla like per attirare chi non sa se prendere model s o il cayenne turbo. cercano i 400 cv però alla prima accelerata stan bloccati con la schiena per una settimana...
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sì segmento b a gpl senza se e senza ma.
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ok ma non capisco il verbo "temere". opel fa parte dello stesso gruppo, ma se il manager si riferisce alla propria carriera beh, è evidente che con fiat han tirato fuori migliori risorse e prodotto. ma lo stesso ragionamento lo dovrebbe fare un manager citroen. se tutto il progetto ha come referente unico tavares han poco da temere, se ogni marchio ha proposte e spazio di manovra diversi allora la musica cambia...
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ma che significa? se hanno deciso loro che la personalizzazione massima doveva essere il cambio di logo sono dei cani, se l'ha deciso il grande capo hanno semplicemente eseguito gli ordini dello stratega. così son capace pure io a fare il manager.
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concordo, ma questi sono i risultati della tradizione, la sportività, il piacere di guida...
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manley è l'unico che ci ha visto giusto. siamo nel 2023 e ogni volta che "esce" roba alfa romeo la retorica è "ah i modelli del passato, la tradizione, la sportività..." tutte cose che all'automobilista medio, oggi, fanno venire l'orticaria.
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saranno 10 anni che deve entrare in produzione...
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- mole urbana
- mole
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si ma qui nessuno sta andando al concessionario coi soldi in bocca, semplicemente si sta dicendo che visto il mercato, il posizionamento e il design questa ha tutte le carte in regola per fare il botto, compatibilmente col mercato di riferimento. non è che da domani tutti in topolino...
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2 figli piccoli? in italia?
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una cosa non esclude l'altra. molto meglio muoversi con una roba del genere che con un monopattino elettrico...
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non serve tirare in ballo napoli o genova, l'italia è ancora un mercato a sè e l'elettrico non prenderà piede facilmente, soprattutto nei segmenti inferiori. ma questa topolino può diventare un best per il car sharing un po' in tutte le città medio grandi. e ovviamente può diventare la terza/quarta auto di chi già ha una tesla o simili. e non sottovalutate i mercati esteri, anche loro hanno le loro logiche. ad esempio, visto che tirate in ballo gli scooter, qui da noi quelli a doppia ruota davanti sono delle mosche bianche, ma a parigi praticamente circolano solo quelli.
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ragazzi a parte che topolino si chiama mickey mouse, non mi risulta che la disney sia attiva nell'automotive. il discorso naming e diritti riguarda svariate categorie di prodotto. jeep chiama avenger ma la marvel o chi per essa non c'entra niente, e via così. ma va anzi è ancora più una figata. questa davvero sarà un successo assurdo
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- topolino dolcevita
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se non te la meni troppo e anzi te la puoi godere allora io fossi in te cercherei una bella c coupè, serie 4, audi a5 con 10 anni scarsi e mi godrei un'auto che da nuova costava più del doppio del tuo budget. in base al motore e all'allestimento ti levi anche qualche soddisfazione "sportiva" e hai un mezzo comodo per tutti gli usi.
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mah dipende dai tuoi gusti, dipende anche che uso fai dell'auto a 360°. a quanto hai scritto abiti vicino roma, direi che come offerta puoi trovare un po' di tutto. riguardo i km starei sotto la soglia dei 100k più che altro per scovare un'auto che davvero sia stata utilizzata poco ma non sia rimasta proprio ferma per anni (anche se col covid di mezzo tutto è possibile). è una soglia psicologica perché sinceramente ho visto mercedes con più del triplo essere ancora ottime auto. io mi orienterei su una segmento c, ma se vuoi già più un "macchinone" anche d, oltre no ma ripeto è un discorso mio. non so, dicci se usi spesso l'auto con amici, se vai in spiaggia in stabilimento o ti lanci col parapendio, se ti spari vacanze da 3000 km o ti piazzi in villaggio, se hai il cane, se vai a sciare... ti posso fare un esempio su cosa cercherei io col tuo budget seguendo il discorso di prima. auto un po' per tutte le stagioni: a3 cabrio con motore benzina. o un maggiolone sempre cabrio suv: lexus ux spider: slk (modello strano, ma i modelli strani mi son sempre piaciuti) sw: una bella serie 3 bmw "macchinona": mercedes c coupè così su due piedi...
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hahaha grazie
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dico la mia in generale. posseggo una volvo v40 di quasi dieci anni. se salgo su una serie 1 o altre macchine recenti mi vengono i brividi, lo schermone è l'unico elemento (che peraltro detesto, quando cambierò macchina ne cercherò una con schermo piccolo e tasti fisici) che mi fa percepire un salto generazionale, ma a livello di finiture e plastiche il passo è indietro. per cui sinceramente col tuo budget eviterei di rompermi la testa su auto post covid. molto ma molto meglio optare per un segmento superiore o una top di gamma di una o due generazioni fa piuttosto che cercare il nuovo o l'usato recente, al netto dei prezzi. quanto agli adas ho un cruise control base che trovo comodissimo, frenata di emergenza sotto i 30 (si sarà attivata due volte e senza vero pericolo) e anche lì non ci farei una malattia: se non fai tutti i giorni km e km di autostrada trafficata o di città all'ora di punta non è che ne sentirai molto l'esigenza. son peraltro cose che troveresti in auto che erano costose 10 anni fa. ho qualche amico danaroso e appassionato di macchine, salgo abitualmente su tesla, bmw, mercedes, porsche e ti dico sinceramente che fra una a7 di dieci anni fa e una a6 contemporanea quanto ad atmosfera e comodità interna faccio fatica a trovare differenze. ma tra le due ballano quando va bene 30k. tutta sta pappardella per dire che con 25k ti puoi togliere un gran bel sfizio senza avere l'ansia di cambiare la macchina tra un paio d'anni, sinceramente schermi, lucine e qualche tastino in più son le classiche insegne luminose che attirano gli allocchi, come dice il poeta...
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fossi in te mi godrei questi ultimi anni di carburante con un'auto decappottabile ma comoda, non so un'audi a3 o a5 cabrio anche di una decina di anni, stanno nel budget e per pochi anni in più hai un'auto molto più bella di una seg. b o c di adesso. un serie 2 bmw anche...
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ma sarebbe la mini sportivetta?
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dai su che è una bella macchinetta... da noi e anche in francia ne venderanno moltissime
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https://notizie.tiscali.it/economia/articoli/stellantis-sorpresa-nuova-fiat-600-in-germania-00001/?chn
