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AlessioAlfa

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Tutti i contenuti di AlessioAlfa

  1. AlessioAlfa
    Anche sulla 5oo 1.2 di mia madre 3° e 4° a bassi giri scivolano dentro che è una bellezza
  2. AlessioAlfa
    Straquoto
  3. AlessioAlfa
    Ma evita la Mx5 che se ti parte di culo e cappotti diventi sottile come un foglio di carta Che poi secondo me chi crede di rimorchiare con l'aiuto della bella macchina non ha mai rimorchiato nella vita reale
  4. AlessioAlfa
    Non vorrei andare OT, ma cosa intendi più precisamente?
  5. AlessioAlfa
    Ho la tua stessa età, sono alfista purissimo da trazione posteriore e bialbero e in famiglia ho una MiTo QV da usare tutti i giorni e un duetto spider per il week end. Fidati che la mito, tenuta con la levetta in D, è davvero un bel divertimento, oltre ad avere uno sterzo precisissimo. Avendole poi cambiato marmitta sentire il turbo in pressione è una goduria Sarà pure una Punto Abarth un po' più elegante, ma cosa c'è di male? In qualunque caso temo sia fuori budget, ma forse di 155cv un po' chilometrate potresti trovare qualcosa P.S. tra l'altro è interessante come consideri una 147 e un gt turbodiesel delle macchine da alfisti ma poi te la prendi con un turbobenzina da 170cv
  6. AlessioAlfa
    E poi quel volante, con quei comandi
  7. AlessioAlfa
    Quelle a 9.000 solitamente sono le Ducati Corse. Le Q2 normali si trovano a prezzi più appetibili. Il problema è che sono quasi sempre molto kilometrate.
  8. AlessioAlfa
    2.0 Turbo da 350 cv... potrebbe essere il motore che adotterà anche la futura Giulietta Quadrifoglio?
  9. AlessioAlfa
    Per Panda penso che almeno fino al 2020 possiamo congelare le pippe mentali
  10. AlessioAlfa
    Ordinata! 2.0, 150cv, con cambio automatico e 4x4. Versione Exceed, colore Soul Red
  11. AlessioAlfa
    Per esperienza eviterei i Regazzon omologati, alla fin fine la differenza non è poi così evidente (almeno su mito quadrifoglio, che già dalla casa manca del silenziatore centrale).
  12. AlessioAlfa
    Ti ringrazio, sono proprio curioso di sapere come andrà questo 2.0 aspirato in un'epoca di piccoli turbo benzina
  13. AlessioAlfa
    Ciao a tutti, mio nonno è in prossimità di cambiare il suo Quashquai 2.0 dci 150cv e come erede avrebbe scelto la cx3. Dato il basso chilometraggio (meno di 10.000km l'anno) avremmo optato per la versione a benzina, in particolare la 2.0 150cv con il cambio automatico e il 4X4. Data la mia scarsa preparazione sulle auto giapponesi vorrei chiedervi: gli aspirati mazda sono buoni motori? il cambio automatico è efficiente? Grazie in anticipo
  14. AlessioAlfa
    Io mi chiedo in quale universo una A2 appaia più moderna Mettile in strada entrambe e chiedi ai passanti quale delle due ha 15 anni e quale è appena uscita. Io sono abbstanza certo del risultato
  15. AlessioAlfa
    Ma infatti sono andato a vederla già carico di pregiudizi negativi del forum, eppure mi è piaciuta. Cosa devo fare per redimermi?
  16. AlessioAlfa
    Vi dirò che dal vivo non è per niente male, anzi, da l'impressione di essere una macchina molto moderna e alla moda. In arancione poi si fa davvero notare
  17. AlessioAlfa
    Temo di non aver capito la tua risposta
  18. AlessioAlfa
    Ora non accade?
  19. AlessioAlfa
    Secondo me la più bella e giovanile tra queste è la Corsa, specie se un po' accessoriata esternamente. Il 1.3 turbodiesel è il multijet di Fiat, già ultracollaudato.
  20. AlessioAlfa
    MiTo ha avuto una clientela molto giovane (compreso me per esempio). Questo significa che la maggior parte delle volte il budget per la successiva auto sarà maggiore, quidi secondo me nuova Giulietta potrà essere una buona scelta per il trentenne che a 23-24 anni prese la MiTo. Probabilmente anch'io seguirò questa via.
  21. AlessioAlfa
    Non credo che la trazione sia così determinante nella perdita della clientela di 159. Chi si è trovato bene con quella credo che rinnoverà la fiducia al marchio Non penso che il cambio attuale di filosofia sia così emorragico come quello di 75-155. Anzi, può solo acquistarne di clienti
  22. AlessioAlfa
    Non capisco il senso di questa discussione nel 2016
  23. AlessioAlfa
    L'avevo notato anch'io, potrebbe essere solo una questione di prospettiva? La fonte è il centro storico Fiat, quindi dovrebbe essere abbastanza affidabile
  24. AlessioAlfa
    Il Centro Storico Fiat ha pubblicato oggi su Facebook una foto che mi pare essere inedita (correggetemi se sbaglio). La descrizione è "Fiat Panda Zero" e come data viene indicato il 1980. Si notino i fari più stretti, la mancanza dei protettori delle cerniere delle porte e l'assenza delle piccole prese d'aria al di sotto del parabrezza. La data mi sembra errata, opterei più per il '79
  25. AlessioAlfa
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