dasilvamj
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Lontana parentela con il v6 alfa c'è... Stessa misura di corsa 82mm.. Stessa v a 90°. Bielle e albero motore potrebbero essere simili. Massai già con l'evoluzione a 540 cv della gta elogiava i dati di potenza specifica e sopratutto vel media del pistone ai massimi valori x un motore stradale. Questo v6 va ben oltre.. Complimenti a chi ci ha lavorato
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Se non riceve disco verde per produrla rimarrà uno studio come tanti altri abbandonati alla proposta di stile
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Alle persone che partecipano ai clinic normalmente viene richiesta riservatezza... e qui è chiaro non c'è stata... Poi probabilmente chi ha organizzato l'evento, non ha curato questo aspetto con i partecipanti e quindi la colpa è anche sua...Spero che serva di lezione.... Anticipare un anno e mezzo prima delle foto del genere che descrivono l'auto pressochè definitiva significa arrivare alla presentazione che l'auto è già scontata come linea e soluzioni stilistiche.... e anche la presentazione del concept così anticipata non aiuta... ma li secondo me è stato fatto per dare un segnale al salone di Ginevra dopo anni di immobilismo che qualcosa si muoveva
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Fa rabbia che hanno possibilità di dare visibiltà a livello mondiale al marchio tramite la F1, e quindi fare tutti questi eventi per avere a listino due sole auto da vendere!!! ? Ci sono case che se la sognano il ritorno di immagine che dà la f1 e hanno un listino prodotti chilometrico.... solito discorso chi ha pane non ha denti, e chi ha denti non ha pane
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E perchè allora si "buttano" soldi sulla F1 se si volesse far morire il marchio, diventando da main sponsor a proprietari della scuderia?
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un debutto per Alfa ci sarà sicuro.... a gennaio 2020... non si sa ancora il giorno preciso.. Motore Ferrari ibrido da circa 1000 CV, scocca in carbonio, un solo posto a sedere . Grande stemma Alfa in evidenza sul cofano
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E' quello che dico... Con questo calendario prodotti, che senso ha buttare i soldi nella F1. D'accordo gli investimenti non saranno mai nell'ordine dei top team, ma con quello che stanno spendendo poteva uscire un restyling pesante della giulietta per esempio e avere un livello di vendite dignitoso per 2\3 anni
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Io continuo a non capire il senso dell'operazione Alfa F1, per dare visibilità ad un marchio che ha e avrà ancora per almeno un altro anno un listino prodotti ridicolo. Ridicolo non per la qualità dei prodotti, perchè per me Giulia e Stelvio hanno meccanica e linee di assoluto livello, ma per la quantità di modelli e i numeri a cui si ambisce.
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Io ce l'ho con 3 sensori più telecamera e fa egregiamente il suo lavoro
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Si l'ho letto anch'io.. Non credo che siano tutte affette dal problema... se si presenterà vi farò sapere
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Riporto la mia esperienza dopo 10000km fatti oggi in 4 mesi. La mia è una s-design 120 Cv diesel NLT 4 anni. Consumi via via migliorati, costantemente monitorati con il metodo da pieno a pieno. Dai 16 km/l scarsi iniziali, a ultimo pieno 19 km/l con andatura tranquilla e ogni tanto qualche tirata. Motore veramente eccellente, sempre pronto e gran coppia dai bassi alla faccia di chi da il diesel per morto.. Problemi al momento 0, tocco ferro. Gadget di bordo molto funzionali, specie radio DAB e Cruise adattivo, telecamera posteriore che 1 settimana fa mi ha salvato da un probabile "carezza" tra panettone in cemento e paraurti posteriore. Frenata molto buona, mi è capitato un paio di frenate secche in autostrada e l'impianto mi ha stupito come spazi di arresto. In conclusione.. Molto soddisfatto dell'acquisto, la riprenderei anche domani
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Di quello che dicono al MMV di Torino mi fido sino ad un certo punto. A me avevano detto nel 2016 2 mesi prima dell'uscita della Giulia che ci sarebbe stata una motorizzazione diesel 2.0 oltre il 2.2 richiesta da loro venditori per le esigenze di mercato, soprattutto aziendale per stare sotto la soglia psicologica dei 2 litri. Quando gli dissi... mi scusi ma il 2.2 è stato sviluppato appositamente con basamento d'alluminio e disposizione longitudinale, mentre il 2.0 no e oltrettutto sarebbe andata praticamente a sovrapporsi come valori di potenza... non sapeva neanche di cosa stessi parlando... anzi era quasi stizzito che davo l'impressione di fare il saputello.. Ho ringraziato, ho girato i tacchi e mi sono detto.. se mai comprerò un'auto qui dentro, non sarà certo da lui
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Alla fine nuovo modello Alfa è arrivato. Scocca in carbonio, motore ibrido da 1000 cv, rapporto peso potenza eccezionale..
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E allora mi spiegate il senso dell'operazione F1 Sauber? 6 bomboloni è costato mettere il marchio su quel cofano!!! A quale scopo? Di chiudere tutto e mandare tutti a casa? Voglio rimanere ottimista, spero che qualcosa emerga a Ginevra. Non avrebbe senso con quello che costa andare a Ginevra solo con minestre riscaldate! Dell'incontro di ieri non ho mai pensato che presentassero un nuovo piano industriale, perchè era dedicato all'esposizione di risultati finanziari nudi e crudi..
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Usassero questa sponsorizzazione per pubblicizzare nuove auto..... Continuo a non capire il senso dell'operazione
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Sarà interessante sapere se 500 Elettrica a Mirafiori avrà basi completamente diversa da quella con motore tradizionale. La scelta di farla a Torino, mi fa pensare che in Polonia probabilmente andrà avanti la vecchia ancora per un po', visto i dati di vendita che continua a macinare....
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ti riferisci al genere di auto (SUV), o alle caratteristiche del modello in questione?
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Io ci voglio credere. Tutti gli appassionati di auto presenti in questo forum hanno bisogno di vedere un po di luce.. E questo sarebbe un segnale forte, alla faccia di chi l'auto la vuole demonizzare come principale imputata dei mali di oggi
