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il senso è che il range extender è un dispositivo "d'emergenza" che usi quando la batteria è scarica e non ci sono colonnine disponibili. Ovvio che girare sempre col motore termico che carica è un'idiozia.

Dovrebbero solo intervenire sulla 4xe che ha angoli d'attacco scadenti a causa dei paraurti e introdurre una funzione dedicata all'off-road sull'infotaiment (inclinometro ecc.). In questi 2 aspetti la Dacia Duster è superiore.

ma tanto con la nuova tassazione stupida sui benefit una full hybrid è tassata come una ice "liscia". non vendere le termiche e le mild-hybrid in un mercato come quello italiano mi sembra una cavolata.

è in vendita da qualche anno ma non in Europa (come sempre per quanto riguarda le auto sfiziose).

Hanno già il sistema pronto (anche se è ancora un po' acerbo) che non incide neppure sulle emissioni sarebbe un'ottima occasione per offrire le 4 ruote motrici su buona parte della gamma in tutto il gruppo. Sempre che non arrivino le antiche paranoie sulla concorrenza interna...

ma non c'era il problema della produzione insufficiente del sistema ibrido della Punch? potrebbero scoraggiare l'acquisto di Panda hybrid per dare la priorità ai modelli più prestigiosi.

In pratica un cliente che cerca una full hybrid dovrebbe prendere un' auto più cara, più pesante e in alcuni casi col bagagliaio più piccolo solo per avere il privilegio di guidare una Stellantis? mi sembra di essere tornato ai tempi del: "non serve una SW c'è già la 500XL" la costante è che un cliente di fca/stellantis deve accontentarsi di quello che passa il convento. Il problema è che invece non si accontenta e compra qualcos'altro.