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leon82

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    2019 Citroen C3 1,2 Turbo EAT6 Shine
  • City
    Provincia di Pisa
  • Gender
    Maschio

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  1. A proposito di “riduzione costi” le ultime Fiesta ST Line hanno perso i dischi al posteriore, ora hanno i tamburi come tutte le altre. ☏ iPhone ☏
  2. Come Crossland e Combo è un residuo di GM, infatti ha i vetri con il marchio GM. Probabilmente questo profondo restyling servirà a eliminare qualsiasi residuo della vecchia gestione. ☏ iPhone ☏
  3. Più che altro che fosse inquinante. Avrei dato il via alla rottamazione soltanto di auto con catalizzatori malfunzionanti, Fap manomessi o chilometraggi tali da rendere antieconomica qualsiasi riparazione. In generale auto che non passerebbero revisioni fatte in maniera seria. In questo modo si rischia di rottamare la classica Panda del nonno o auto che avrebbero ancora molto da dare aumentando l’inquinamento. ☏ iPhone ☏
  4. Traction Avant, DS, 2cv, BX, XM, Xantia, ZX, Xsara, Picasso, C2, C3 Mk1 e Pluriel sono state disegnate da italiani. Non dimenticando l’ing. Becchia che ha progettato il motore che ha mosso tutte le ammiraglie da TA alle ultime CX ☏ iPhone ☏
  5. Ne ho viste un paio, credo ben accessoriate. La trovo orribile, praticamente al giro porte della 7 hanno attaccato un frontale che non c’entra nulla e un posteriore squadrato e pesante. In confronto la 5 era un gioiello, questa è di gran lunga la Golf più brutta mai fatta. ☏ iPhone ☏
  6. Più che Signum mi auguro una CLA SB in salsa Citroën. ☏ iPhone ☏
  7. My 2 cents: - sperare di fare il botto con una berlina o un suv dopo anni di poco era da folli/illusi - abbandonare Giulia e Stelvio sarebbe folle - non avere un ibrido, anche mild, in gamma nel 2020 è stupido - fare proclami su proclami e non vedere nulla sul mercato non è intelligente - la tonale dovrà essere superiore alla concorrenza, se sarà un Compass con il trilobo prevedo flop Detto questo io la Giulia, benzina e tp, la comprerei subito, fregandomene di quello che potrebbe essere il domani ☏ iPhone ☏
  8. Su un noto social ho visto una foto di una Giulia jtd con 400mila km, percorsi senza problemi. ☏ iPhone ☏
  9. A proposito di Calibra ricordo un episodio: il padre di un compagno di scuola delle medie aveva un’officina: un giorno venne a prenderci con una Calibra, a noi dodicenni appassionati di auto sembrò un astronave da quanto era bassa e levigata, parlammo della Calibra, sbavando, per molte settimane. Riguardo a C5 X7 i citrotalebani appena uscii la chiamavano citroaudi, salvo beatificarla poco prima dell’uscita di produzione. A me è sempre piaciuta (a differenza della prima C5) e per alcuni anni è stata una presenza fissa in autostrada. Era una D fatta bene, super comoda e con motori adeguati. Peccato aver cassato la sua tecnologia in favore dei soliti suv. ☏ iPhone ☏
  10. Purtroppo è vero, su Titanium c’è il 1,1 75cv benzina e benzina/gpl, 1,0 125cv automatico, 1,0 125cv ibrido. Il 1,0 95cv è solo su StLine e Active Il suo motore ideale era il 1,0 ecoboost 85cv, montato per pochi mesi solo su active. Come sempre Ford Italia fa scelte incomprensibili. E il cliente agisce dì conseguenza. ☏ iPad ☏
  11. Se non ricordo male il “bagagliaio cassaforte” c’era anche su Vectra B. Ci salvò, durante una vacanza a Barcellona, da un ladro che apriva i bagagliai alle auto ferme ai semafori, arraffava quello che poteva e scappava. A noi andò bene, alla A6 Avant accanto a noi meno. ☏ iPad ☏
  12. Non sono rostri, sono lavafari. ☏ iPad ☏
  13. Un anno e mezzo fa ho rischiato di comprarla, poi per la voglia del cambio automatico, la paura del dsg7 e la fine improvvisa dei un mega sconto non l'ho presa. Peccato perchè ogni volta che ne vedo una mi giro sempre a guardarla da quanto mi piace. I motivi del suo insuccesso sono vari: - soffre la concorrenza dei suvvetti - per molto tempo è stato molto difficile comprarla (da settembre 18 ad aprile 19) e impossibile ordinarla - Seat non ha una rete troppo capillare Questo restyling non cambierà le vendite.
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