zotorov

Ho letto con interesse i vari commenti. Vorrei sfatare un mito, l'inquinamento delle città è dato in gran parte dai riscaldamenti domestici ma prima di tutto, diventa un problema in base alla posizione della città. Purtroppo in pianura Padana qualsiasi tipo di sostanza che usa l'aria per spostarsi, resta ferma, bloccata sopra la testa degli abitanti. Città come Monaco di Baviera o Londra, nonostante un traffico esagerato non hanno problemi di smog. Ad ogni modo se tutto il parco circolante fosse sostituito con delle euro 6 (per ora è questa la giusta proporzione, elettrica contro euro 6), credo che anche quel inquinamento dovuto ai veicoli sarebbe abbattuto di un buon 80% (misura spannometrica, ma considerando i fattori x100 ad ogni numero di normativa euro, credo siano anche approssimati per difetto). Per me la strada da seguire nelle città è il trasporto pubblico come settore d'investimento principale e relegare il trasporto privato solo ai casi eccezzionali. Questa è più un'utopia, ma per me non ha senso incentivare il trasporto privato sfruttando il problema dell'inquinamento. Meno auto e mezzi guidati da persone ci sono in una città e meglio si vive. Certo, delle auto elettriche potrebbero essere utilizzate come taxi e come mezzi di trasporto merci. Tesla, come altri hanno scritto, non ha inventato nulla e non monta nessuna tecnologia futuristica. E' un insieme di tecnologie esistenti da anni, combinate in un unico pacchetto e venduto nella maniera che piace tanto, a chi fa la coda per l'acquisto dell'iphone. Alle spalle ha un governo (e dubito che con Trump il sostegno sarà lo stesso) e un progetto nuovo che gioca le carte nella migliore delle possibilità. Il prodotto finale è unico, lo riconosco. Non ho mai visto un'auto elettrica con un pacchetto di design, costruzione, nome, qualità tutto in un'unica cosa, ma lo ripeto: è un insieme di tecnologie usate da anni, vendute nella maniera giusta. Un esempio, la guida autonoma viene pubblicizzata in ogni dove da Tesla, poi acquisti una "comune" classe E e scopri che monta dei sistemi di assistenza più avanzati. Oppure, le batterie della Tesla sono le stesse dei pc portatili e delle torce elettriche, monta delle comuni 18650, unite fra di loro. Nulla di esoterico. Lascio per ultimo il vero tallone da Killer (cit. GF), l'autonomia e il rifornimento. Sull'autonomia magari costruendo una berlina dal peso di 2,8 tonnellate, si riuscirà ad arrivare a circa 500km in situazioni non ideali con climatizzatore acceso e velocità sostenute. In questa branchia sembra che l'unica via di sviluppo sia aumentare il pacco batterie, mentre il motore non può avere sviluppi sul fronte dei consumi. Per quanto riguarda la ricarica, fino a quando non si arriverà a 5 minuti per un pieno, qualsiasi paragone con un'auto a combustibile è fuori logica parlando di lavoro e tempo libero. Allungare i tempi vuol dire creare zone immense per ricaricare le auto a batteria, ve le immaginate 200 auto in fila in ricarica all'autogrill? Dovranno istituire un servizio di navetta per il trasporto bar-auto. Sinceramente questo non è il futuro che mi aspetto, mi sembra un'involuzione. L'auto deve adattarsi a noi e non il contrario, mica parliamo di Pagani, in più se riesce a darmi delle emozioni tanto meglio, specialmente con un prezzo di 100 mila euro. Al giorno d'oggi esistono auto diesel 2.0 che consumano pochissimo e raggiungono i 240 km/h, e per un pieno bastano 2 minuti. Le uniche alternative possono essere le versioni ibride che, per chi percorre molte strade cittadine sono effettivamente un'alternativa appetibile.

Molti dei commenti letti, andrebbero segnati e aggiunti alla hall of fame dei nuovi esperti d'auto. Probabilmente sono persone che non sanno nemmeno distinguere il rumore del servosterzo della mini o del diesel 5 cilindri VW, ma ora con la Tesla sono tutti espertoni. Hanno già dichiarato che quest'auto ha ridefinito il concetto di "auto". Costa come una segmento D, pesa come un Range Rover, ha un'autonomia da Murcielago, si ricarica come un aereo, ha degli interni da VW UP. Dove sta l'innovazione di Tesla? Usa degli incentivi statali per tenere dei prezzi umani, carica l'auto di batterie per dargli una parvenza di autonomia e ha degli interni scandalosi per il prezzo, di una qualità infima per il segmento di appartenenza (tesla model S). Non ci vedo assolutamente nessuna concorrenza a 360° con il settore dell'auto tradizionale, forse per i centri urbani potrebbe avere un senso ma comunque le dimensioni e il peso la penalizzano.

Sono sempre stato critico su questo modello, ora piano piano sta trovando una propria strada. L'interno sembra quasi lussuoso e tutto grazie al clima e alla radio. Non è ancora un portento, ma non mi dispiace questo aggiornamento è sicuramente migliorata.

Grandi sedili, veramente belli a livello dei volvo, bel volante (anche se come tutte le Mercedes sa di plasticone duro) con la novità dei tasti touch, ok i led e le finiture in metallo. Schermo orribile, il pannello unico diviso al suo interno mi fa schifo, sembra una tecnologia vecchia, il tachimetro è incorporato malissimo, mi ricordano alcuni software di molti anni fa. Ne devono ancora fare di passi in avanti, si vede bene che da questo punto di vista l'automotive è arretrato di parecchio rispetto a chi usa simili pannelli per fare altro e cioè smartphone o tablet. Lo so, paragone forzato, ma facevano più bella figura con il tablet a centro plancia e a un tachimetro separato e non dalle forme quadrate.

Si vero, ma c'è serie 2 e serie 2. Le versioni "normali" non mi dicono nulla, per me esiste solo il 235i e l'M2 il resto sono abbastanza anonime e relegate in particolare ad un pubblico femminile, magari nella versione 2.0 tdi cabrio. Le altre due versioni che ti ho scritto, hanno il loro perchè anche dal punto di vista estetico, ma diciamo che il meglio è sotto.

Esteticamente carina, mi sono sempre piaciute le Infiniti ma gli interni proprio non li sopporto, sembra una mercedes povera. Che tristezza, come si fa a buttare al vento tutto quello che avevano fatto precedentemente. Ok non erano i migliori interni ma avevano il loro perchè e mi ispiravano Giappone.

Scusate sui fari Oled, ho detto una cazzata. In effetti sembravano uguali...ma ero convinto fossero su questa e non sul serie 3. Piccolo OT, questa sera ho fatto due foto a un muletto BMW parcheggiato su strada pubblica, potrebbe essere il nuovo serie 5 a occhio ma è difficile dirlo. Ad ogni modo il piccolo bullo dei poveri ritornando dal centro commerciale con fidanzata (suppongo) e un' altra coppia, ha acceso i fari da distante, così ne ho approfittato per fare una foto. Non vi dico, questo si catapulta davanti al cellulare per bloccarmi la foto! Non bastasse resto a guardarli per fotografare l'interno visto che la ragazza aveva aperto la porta, immediatamente la richiude restando tutti e quattro fuori dall'abitacolo e guardandomi come un rom che aveva appena tentato un furto!! Ora, io me ne sono andato con la coda fra le gambe, anche perchè ero stanco che ero in giro da questa mattina, ma se mi capita un'altra volta e ho soldi e tempo da perdere, giuro che chiamo la polizia e gli faccio causa! Io volevo fotografare un'auto (escluse le persone e i volti) su strada pubblica, non credo esista una legge che lo vieti. Questo non può limitare la mia libertà e spaventarmi, oppure esiste qualche legge in proposito? PS le foto sono anche venute male visto il buio, ma se avete idea di qualche thread apposito, potrei pubblicarle.

Ammazza quella plancia mi sa già di vecchio, servirebbe un aggiornamento.

Savage, sei un grande! Eccola in tutta la sua cattiveria! Quel volante M sport è spettacolare, BMW fa dei volanti tanto orribili nelle dotazioni di serie come fa delle versioni spettacolari in quelle sport.

Scusate, ma la funzione di invire un allegato (una foto sul pc) bisogna pagarla a parte? Peccato perchè l'ho beccata questa mattina in autostrada, con il nuoco colore blu e fari oled accsi. Fa la sua figura e sembra ben diversa dal 235i.

Ho riguardato il video con il confronto con l'M4. L'unica cosa che preferisco della sorella maggiore sono i sedili, degni della M che portano, quelli della M2 mi fanno particolarmente schifo, il resto è tutto perfetto, ma perchè la pelle? Non potevano lasciare l'alcantara che con il volante sportivo sembra ancora più da competizione? E il disegno in sè è proprio bruttino, tocca smontarli da un 135i per renderla perfetta. Comunque ottimo prezzo, auto devastante sotto tutti i punti di vista.

Ovviamente stupenda, non tanto per la tamarragine che emerge non a livelli di compatta da segmento c ma comunque è leggermente pompata sopra i livelli delle normali M, ma proprio perchè racchiude l'essenza della BMW sportiva e credo che le prime prove confermeranno che sarà un'auto stupenda da guidare con un facile sovrasterzo. Una cosa non mi va giù, gli interni in pelle. BMW sulla serie 1,2,3 ha degli interni alcantara tessuto da panico! Dopo averli visti non riesco ad immaginarmi una BMW sportiva con gli interni in pelle.

Spettacolo!

Oddio ho visto ora il video! Ma per caso tutti i presenti sono gli stessi che seguivano le varie presentazione di Steve Jobs? Gli stessi che applaudono anche per un peto?? Una cosa assurda, gente sclerata per una porta che si apre! Purtroppo ho l'idea che Tesla avrà il demerito di rendere esperti d'auto chi fino a prima la considerava come un oggetto astratto.

Io non ho mai avuto problemi con quel sensore e in famiglia abbiamo sia la polo che il golf con lo stesso identico specchietto. Oscurisce perfettamente e non serve che la luce arrivi direttamente anche perchè quando hai i fari posteriori che colpiscono lo specchietto si oscurisce in un attimo. Adesso che ci penso secondo me è meglio che il sensore sia posizionato in basso perchè è il primo punto che colpiscono i fari. Se fosse in alto potrebbe succedere di essere abbagliati senza che il sensore venga colpito dalla luce (esempio con fari allo xeno o led che hanno una linea ben marcata fra luce e buio). Io rispetto alla levetta ho trovato sempre vantaggi. Magari sono opinioni personali, per esempio trovo molta gente che non sa usare i tergi cristalli automatici, per me sono spettacolari tranne qualche rara eccezzione di pioggia strana.

Quanti inutili moralismi! Siete a livello di chi criticava le freccie negli specchietti di Mercedes... Mi fanno ridere chi dice che le cornici sevono per focalizzare un punto Aahhahaha ma quante ne spari! Chi dice poi che servono per spostarlo rispondo che lo specchietto retrovisore non si sposta molto spesso, se l'auto ha un solo guidatore rimane fisso dov'è e in caso per spostarlo di qualche millimetro lo si prende nel lato posteriore con il palmo della mano e si possono anche appoggiare le dita ai lati perchè qualche mm di cornice c'è. Qualcuno parla del sensore, che problema ha se è posto in basso? Io lo ho proprio in basso e funziona perfettamente. Altri fanno la morale dicendo che sono fronzoli, può essere mi immagino i loro argomenti quotidiani, tutti sulle teorie dei grandi numeri...E' comunque un elemento di un'auto o esiste una lista segreta di cui non discutere? Ridurre le cornici aiuta anche la sicurezza ampliando la visuale e ad ogni modo questa è evoluzione, togliere il superfluo non aggiungere. Ecco grazie a chi mi ha detto che Volvo lo aveva già, ricordvo di averlo già visto ma non dove. Ultima cosa, eviterei certe battute sullo scandalo VW perchè a breve seguiranno altri marchi e secondo me nessuno è salvo.

Lo specchietto retrovisore interno Audi è al top! Senza inutili cornici, vedremo quanto ci metteranno gli altri a seguire questo standard.

Sembra un carroarmato...interni di qualità a vedere, bello il cockpit e volante, il resto molto noioso.

Stupenda, viste le foto su autobild. Anche gli interni sono un esempio da seguire per inserire uno schermo grande a centro plancia.

Lampade H4 al frontale? Speriamo non sia così per tutte le versioni.

Posteriore carino e anche la fiancata non è male, identica al Mercedes come faceva notare qualcuno. Frontale troppo elaborato, lo so, sono Francesi e questo è il loro stile ma potevano evitare qualche linea di troppo. Ha un che di Clio e quindi di segmento inferiore. Sugli interni stendo un velo pietoso, mi fanno abbastanza schifo, schermo centrale e anche del cruscotto mi sanno di economico. Del tipo: mettiamo tutto digitale così i tamarri diranno "OOOHHH WWOOOWW quante luci in questa macchina!!", noi risparmiamo e riduciamo il senso di qualità. Interni del genere dal mio punto di vista soffrono già nella Initiale che è di tutt'altro segmento, figurarsi nel C e poi nel B con la Clio...