maxsona
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Secondo me il costo di una monoscocca più che nella materia prima e nella saldatura, sta nel costo degli stampi e nel funzionamento delle presse ... sarebbe interessante fare quattro conti ...
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Taglio e piega dei tubi con una calandra automatizzata ... Poi i singoli penzi vengono messi su una maschera di saldatura da un robot manipolatore, e poi saldati da una serie di altri robot ... che certo, deve avere il polso con dei bei gradi di libertà Per dare un'idea ... questo è quello che purò fare una piegatubi CNC
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Peggio, gonfiano i listini e impoveriscono l'auto, coma la BMW Serie 1 ultima serie, e invece di comportarci da consumatori, leggevi reazioni da azionista ... "nessuno sa che le vecchie erano a trazione posteriore", "le case automobilistiche non sono mica ONLUS", ecc... ecc.. ecc...
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Anche considerando una costruzione robotizzata?
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Nella auto da corsa la cellula di sicurezza è un traliccio di tubi ...
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Ricordo che la Mercedes 300 SL Gullwing aveva il telaio tubolare; un telaio di questo tipo non consentirebbe una maggiore flessibilità nel design dell'auto rispetto alla monoscocca, e, considerando i passi avanti fatti dai sistemi di assemblaggio robotici, costi inferiori? PS. ho citato la 300 SL per prendere come esempio un'auto di serie con telaio tubolare.
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BMW ha completato il primo test su strada di una batteria allo stato completamente solido BMW ha annunciato di aver appena concluso il primo test su strada con una batteria allo stato completamente solido. Ulteriori test arriveranno nel corso dei prossimi mesi, ma la società non si è espressa in merito all'arrivo sul mercato
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No no, l'ho letto, solo che non commento da "uomo azienda", hanno progettato una piattaforma che ha la trazione integrale sono nella versione elettrica ... infatti, ho sottolineato che in Europa le altre case non mi pare si facciano tutti questi problemi, basta guardare Dacia, non dico Audi, Dacia ...
