zio.luciano
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Tutti i contenuti di zio.luciano
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"Il frontale di Giulia sta bene su tutto!"
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Molto bella la trama del camuffo! Vedendola di sfuggita faccio fatica a distinguerla da una Tipo, soprattutto nella vista di tre quarti posteriore. Sono curioso comunque di vederla al naturale, anche se so già che non avrà mai la linea della prima Focus (per me moderna ancora oggi come disegno).
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ciavattklass
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In realtà sto considerando tutte e tre le varianti di carrozzeria; la sedan tra l'altro è quella che esteticamente preferisco tra le tre. La 5 porte ha dalla sua una lunghezza non troppo distante da una "B", in ambito urbano la vedo più gestibile per parcheggi e manovre di fino tra pedoni sbadati e utenti della strada su due ruote. Parole sagge. In fase preliminare però sono abbastanza legato ai numeri, per far quadrare un po' tutti i conti (acquisto, assicurazione, bollo, consumo). Considerando che l'uso è prevalentemente extraurbano (pianura, collina, montagna in egual misura), forse meglio prevedere una "riserva" di potenza in più e prediligere il t-jet. C'è da cercarle allora e provarle. Grazie a tutti.
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Con i costi attuali del GPL potrebbe convenire, ma preferisco il metano per la stabilità del prezzo in primis e anche per questioni ecologiche (nonostante i problemi di peso e ingombro bombole che questa scelta comporta). Cercherò di provare una t-jet anche.
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Ti ringrazio. Guardando i numeri non sembra "ferma"; appena posso cerco di provarla in qualche concessionaria. Data la grande disponibilità di modelli "km 0" stavo facendo un pensiero per un eventuale acquisto, da metanizzare: non sarà un fulmine (mi interessa relativamente) ma vorrei trovare una sostituta per la Panda (che macina più chilometri di quello che il buon senso consiglierebbe), buona viaggiatrice e non troppo complessa come meccanica.
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@cooterhanno tutte il cambio a 6 rapporti, tranne le 1.3 diesel. Qualcuno ha la 1.4 aspirata? Come ci si trova? Rispetto a una GPunto NP, per esempio, riesce a muoversi con un po' più di brio?
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Urka... E' una semplice elaborazione grafica, niente di più, ripresa da uno dei thread più seguiti nella specifica sezione del forum; il post specifico dell'autore ha riscosso successo, ma perchè per molti di noi utenti nati e vissuti negli anni '70-'80-'90 quello è il logo delle FIAT. Ognuno ha reazioni differenti ed è normalissimo che sia così, perchè legate a vissuti personali diversi. Come qualsiasi altro elemento grafico, anche un logo aziendale dovrebbe avere un'evoluzione (si spera coerente). Il riepilogo postato da @HF integraleè interessante; spero che i designer del gruppo, oltre a proporre nuovi modelli validi, possano metter mano anche ad un elemento forse di dettaglio ma distintivo.
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Non penso @Pandino volesse offendere nessuno; mi sento però di consigliare la stessa cosa: fai un po' più di pratica, impara a gestire bene i tre pedali in ogni condizione di guida e, nel frattempo, guardati intorno per capire cosa puoi comprare. Mi associo anche sul consiglio per la macchina: una Panda può andare bene (Cercane una con almeno gli air-bag frontali e l'abs).
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Beh, mi hanno risparmiato un fotoskioppaggio con la Pure/Barbon Edition!
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Mi ricorda tanto tanto la mia Uno 70 ;-( Grazie per il fotoskiop di alto livello @Tony ramirez!
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I km di quella 159 sembrerebbero verosimili (vedi sul portale dell'automobilista cosa riporta alla data dell'ultima revisione). Se la storia manutentiva è documentata, non è incidentata e a livello di finiture è per te accettabile, potrebbe essere la quadratura del cerchio.
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Guardando le varie elaborazioni di questo thread ho il timore che tra qualche anno un po' tutta la carrozzeria anteriore sarà di plastica. Se pensiamo alle auto di 15 anni fa', i paraurti erano ben distinti dai parafanghi (con risvolti positivi e negativi sul disegno dei lamierati e sulla possibilità di riparazione a costi ragionevoli). Non so cosa aspettarmi.
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Segui quanto ha scritto @leon82; è questione di abitudine, dopo un po' di chilometri ti accorgerai quando parte il ciclo di rigenerazione e ti saprai regolare di conseguenza. Aggiungo, senza polemica eh... ma che ti aspettavi la (relativa) semplicità del 1.3 della Uno D? Quel V6 era (quasi) uno dei migliori motori Diesel dell'epoca, ma come tutti i suoi coetanei e discendenti "soffre" (e non poco) le andature blande. (Il tutto ovviamente imho) Goditi la macchina.
