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slego

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  1. slego
  2. slego
    non ci vado da un po', per fortuna. 'sta cosa che uno va in montagna e pure lì si trova il SUV-di-sti-cazzi comincia a scassare le balle, eh. (domenica ero ai pedi del Cusna e auto sponsorvattelapesca non ce n'erano: grazie al cielo lì in auto non ci si arriva , toccherebbe calare il catafalco motorizzato dall'elicottero)
  3. slego
    la maniglia sulle versioni pre-2018 non è tale, ma è sol un bottone (due, per la precisione) collocato nell'incavo tra portellone e paraurti. non è introvabile, ma è oggettivamente una posizione poco intuitiva. a me sta bene così, anche esteticamente è una soluzione che preferisco. ma è un dato di fatto che sia una soluzione molto criticata, perché posta molto in basso e poco intuitiva. a me è capitato che qualcuno provasse ad aprire il portellone pigiando insistentemente sulla telecamera (che si trova sopra la targa). evientemente Jeep ha raccolto critiche in merito ed ha pensato di rivedere la cosa, con una soluzione oggettivamente più razionale (benché a mio avviso peggiore dal punto di vista estetico).
  4. slego
    siamo nel 2018, spero si vada avanti non indietro capisco che GG sia un grande, ma ormai va per gli 80, l'azienda se l'è fumata (per sua scelta) e forse non ha più il piglio dei bei tempi. per me può ritirarsi e andare a pesca di trote (o qualunque cosa voglia fare). queste operazioni del tipo "hey! sono ancora qui, sono sempre io!!!" mi paiono davvero mosse patetiche.
  5. slego
    il paradosso è che in ammeriga ti fanno la punta alle supposte per le emissioni: vogliono il motore "uragano" che però deve inquinare meno della scurreggia di una farfalla. mentre qui se solo ti azzardi a chiamarlo così ti fanno millemilamiliardi di multa. gli americani, sempre detto che sono dei gran praculi.
  6. slego
    nello specifico non saprei darti nessun aiuto, ma accetta il consiglio di un vecchietto che ha perso l'attimo: fallo adesso, finché hai la voglia e l'energia. io ho buttato la mia occasione, abbandonando gli studi universitari. ora non mi lamento di certo, la mia vita mi piace e mi sono comunque costruito una professione, ma il tarlo ogni tanto mi rode ancora. parlo di quella vocina che mi ricorda come abbia sprecato l'opportunità quando l'avevo, opportunità che non torna. perché poi hai voglia a dire che c'è sempre tempo, ma la realtà è che con gli anni si perde tanto e diventa sempre più difficile trovare il modo, il tempo e le risorse per investire su se stessi. quindi se ci tieni fallo adesso, fai i sacrifici che servono e spendi quel che puoi spendere sulla tua formazione. non potrai che averne giovamento.
  7. slego
    vabbe', è quattrorotelle, che pretendi? mica potevano mandare a Balocco il giornalista e il fotografo. han preso le foto della cartella stampa e via. (comunque la TH in questo verdone militare mi attizza)
  8. slego
    non è una storia, è un fatto certo. fidati. il MY2018 è ordinabile dal 24/11/17 (e da quella data è ovviamente fuori listino il vecchio modello). la produzione pare sia partita a rilento, le versioni nuove hanno iniziato ad arrivare nei concessionari solo a gennaio e ci sono in giro in pronta consegna parecchie MY2017.
  9. slego
    potrebbe pure essere un modo per mettere le mani avanti e preparare il terreno per una eventuale sbarco di Seat in Cina. intanto fanno girare questo marchio abbinato allo stimato nome VW. poi, nel caso in futuro decidessero di portare là i prodotti Seat, sfrutterebbero il vantaggio di un logo già conosciuto e riconducibile a mamma-vag.
  10. slego
    si esprimono opinioni. io posso non essere d'accordo con te, non vedo cosa ci sia di male.
  11. slego
    quello che chiami "restyling interno" è un intervento mirato ad aggiustare cose che erano spesso criticate. facciamo l'elenco? ok, facciamolo. - maniglia portellone (unico intervento esterno): stava nella fessura tra portellone e paraurti, giudicata da molti scomoda e troppo nascosta. è stata introdotta una maniglia a vista, posta più in alto, più pratica e intuitiva. - Uconnect: nato già vecchiotto, con funzionalità limitate e con schermo ritenuto troppo piccolo. altri modelli del gruppo, anche più economici (vedi Tipo) montano da tempo un sistema migliore. è stato aggiornato e reso adeguato al costo della vettura. conseguentemente era necessario rivedere i comandi radio/clima, che sono stati resi simili al resto della gamma Jeep (prima erano gli stessi dei modeelli Fiat). - pochi vani portaoggetti: è stata rivista la zona del tunnel centrale creando tre nuovi vani. - il rivestimento dei sedili della Limited tendeva a "fare le pieghe": è stato sostituito con un tessuto di migliore qualità. - montanti anteriori: è stata aggiunta una fascia di rivestimento nera per ridurre il riflesso sul parabrezza. non sono cose fatte tanto per fare, e sinceramente trovo positivo che siano intervenuti adesso anziché aspettare un altro anno (questo sì sarebbe stata "una presa in giro"). significa che hanno preso nota di queste criticità e hanno voluto migliorare il prodotto senza indugiare inutilmente. il facelift esterno è tutt'altra cosa: non porta nessun miglioramento e nessun vantaggio al cliente, è solo una modifica estetica che serve per rinfrescare il modello e ravvivare l'interesse. per cui scusami ma continuo a non capire, così come non capisco cosa c'entri il restyling della 500 (che è un modello con una storia a sé)
  12. slego
    in VW avevano esaurito tutto il budget di questo mese per comprare le scimmie da gasare. il prossimo mese tornano.
  13. slego
    sono buchi che servono per far passare l'aria. non è che adesso ogni cosa debba per forza essere alla "famolo strano". io personalmente apprezzo di più interni come questi che certi inutili virtuosismi in cui si lanciano tedeschi e francesi, ad esempio. (che poi sarebbe una Tipo, quella lì che hai postato)
  14. slego
    ma no, non era una domanda scema. e meno male che c'è chi come te prende lo cose con la giusta leggerezza. sai, c'è pure chi si indispettisce i tempi sono quelli, più o meno. d'altronde il MY18 - quello con le modifiche interne - è in vendita da novembre 2017.
  15. slego
    con il MY18 hanno aggiustato alcune cose (tutte cose spesso criticate dai possessori), con il MY19 ci sarà un restyling. in mezzo ci passa un anno, mica qualche mese. il primo è un "aggiustamento in corsa", il secondo è un intervento normalmente previsto e programmato per tempo. non vedo la presa per il culo dove sia. (sarebbe stato ben peggio aspettare un anno a correggere i difetti solo per aspettare il restyling).
  16. slego
    si parla di collaborazione tecnica, quindi un'operazione che va oltre il dare una mano di colore alla carrozzeria. ovviamente quello svizzero, essendo la sede della scuderia dalle parti di Zurigo.
  17. slego
    un BMW tremila decennale è ovviamente più difficile dal piazzare, sai bene che più sali di categoria più la vendita dell'usato datato diventa problematica. ma qui parliamo di una 147, che può andar benissimo per chi cerca un'auto decorosa ed economica per uso quotidiano.
  18. slego
    non sarei così tranchant. diciamo che per una decennale ben chilometrata è il valore di permuta ad essere pressoché nullo, dato che per un concessionario doversi occupare di un usato di questo tipo è in genere solo una perdita di tempo. è roba che un concessionario fatica a rimettere in vendita, per cui finisce rottamata o ceduta per due spicci a rivenditori o esportatori. per cui a meno che non ci sia qualche formula di incentivo specifica (ma è difficile ci sia in caso di acquisto di un usato) è probabile che rinunciando alla permuta si ottenga addirittura un prezzo di acquisto migliore. se però l'auto è in buone condizione un valore comunque ce l'ha, perché un privato che se la compra - per duecento o duemila euro - si trova. tutto sta a vedere quanto si ha voglia e tempo per cercare un acquirente e occuparsi della vendita.
  19. slego
    il Pandone! (comunque sono almeno 30 anni, altro che 10)
  20. slego
    sarà un suv Jeep su base Panda con gli interni della Argo un po' seg A e un po' Seg B ma più A che B. trazione integrale, meccanica del Renegade e telaio a logheroni. esteticamente sarà come un Jimny ma con le dimensioni del Terios e le ruote del Wrangler. motori 4 cilindri turbo, V6 di derivazione Dodge, mild-hybrid e full-elctric (con prolunga per la ricarica quando si va in campeggio). pare sia allo studio anche una versione a legna per i mercati scandinavi. la produrranno a Pomigliano per esportarla in Turchia, Cina e Brasile. Messico no perché i messicano ci stanno sulle palle a Marchionne. questo almeno mettendo insieme le varie voci.
  21. slego
    una Jeep però un paio di motori un po' più prestante li deve avere, almeno per le versioni 4x4. sennò rischia di farsi asfaltare dal primo Ecosport che passa (una piccola Traihawk col Tjet da 140cv potrebbe essere un gran bel giocattolino)
  22. slego
    se prendi il marchio Fiat quello Lancia viene via gratis: finché c'è in giro la Ypsilon qualche insegna con lo scudo blu la devono pur piazzare, i monomarca non esistono più... se non lo accolli a Fiat chi se lo prende?
  23. slego
    ecco, questo sì. ci siamo.
  24. slego
    non è esattamente quel che intendevo. però s'avvicina.
  25. slego
    la Giulia essenzialmente è una foglia di fico. serve solo per poter dire "volevate l'Alfa vera sportiva con i controcazzi? eccolalì. adesso però non ci scassate più i cabasisi e andate comprare uno dei 37 SUV che stiamo mettendo in produzione"
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