Nicola_P
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Classico problema della grande punto dei primi anni, la mia del 2009 130000km dentro è nuova, ha una normale usura di pedaliera e stop. Il vero problema è l'insonorizzazione interna, vibrazioni quasi zero se non fosse per qualcosa all'interno del devioluci (proveniente da una punto del 2006 demolita).
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Società di noleggio a lungo termine? magari ne hanno uno da darvi un paio di giorni....
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Credo che il "party mode" sia del tutto regolare, alla fine tutti hanno diverse mappature del motore per poter andare al risparmio o in caso di pioggia per rendere più dolce l'erogazione. In questo caso la Mercedes sfrutta questa possibilità adottando una mappa che dia un surplus di cv, forse conscia del fatto che il motore la regge senza distruggersi, sono liberi di farlo anche le altre case costruttrici. Ora resta da capire la durata dei motori, siamo solo alla prima gara.
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Mi capitò una situazione simile, classico ragazzino che andava in bicicletta sul marciapiede, convinto che prima o poi sarebbe sceso buttandosi in strada senza guardare mi allontanai verso il centro della strada, difatti pochi metri dopo si buttò come se nulla fosse . Ecco questo una guida autonoma credo che non lo saprà mai fare, le variabili sono troppe, abbiamo visto in più occasioni che se si mescola un'automa e un umano l'incidente non sarà mai inevitabile.
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Fiat-Ford si distinguono in accelerazione e ripresa pur consumando come gli altri, solo il Renault riesce a fare consumi migliori ma ha uno 0-100 più lento di quasi un secondo. Spero solo che abbiano risolto il problema alle bronzine, mio zio buttò un kangoo a 150000km.
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Non è che la A3 faccia cagare eh, solo che ha il prezzo da prima della classe pur non avendone tutte le doti. Per esempio il 1.6 assieme al 1.5 renault (montato nella classe A) non sono i migliori come prestazioni.
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Per mettere i puntini sulle i la critica non è fatta al motore longitudinale ma al fatto di essere stato messo a sbalzo!!! Ti ritrovi con delle auto che hanno un motore longitudinale, ma non la trazione posteriore, che hanno le ruote anteriori arretrate verso l'abitacolo per evitare mille rinvii e per concludere poiché la trazione è anteriore e il motore è a sbalzo hai anche una buona dose di sottosterzo. A sto punto meglio una passat, almeno è sincera.
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vediamo cosa succederà ai prezzi alla pompa, credo che se negli anni i veicoli a gasolio diminuiranno avremmo delle ripercussioni anche nei prezzi dei carburanti.
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Questa è una Mercedes con prezzo da Mercedes e contenuti da auto ben più economica. Alla fine paghi tanto per avere cosa? La stella? Il tablet ipermegafigo? Contenti voi. Io provengo da una Grande punto che monta il ponte torcente ora guida una focus che ha il multilink, è tutta un altra cosa e non serve correre o essere piltoni per capirlo. Se poi la classe A ha un'agilità, una comodità e un piacere di guida comparabile alla mia Focus nonostante il torcente al posteriore allora tanto di cappello. Ora mi avete messo la pulce, appena esce vado a provarla.
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Si, parlando di SYNC 3 della ford ho visto che alcuni facendo delle modifiche riescono a navigare su internet mentre guidano. Apposto siamo.
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