Cosimo
-
Numero contenuti pubblicati
41153 -
Iscritto il
-
Ultima visita
-
Giorni Massima Popolarità
235
Tipo di contenuto
Forum
Galleria
Calendario
Download
Articoli del sito
Store
Blog
Tutti i contenuti di Cosimo
-
non mi riferisco al mostro ma a un'eventuale futura one off su base gt 2023 Ricordo anche io di aver sentito che il mostro fosse costato un'enormità, ma ignoro la fonte. In effetti è plausibile visto il lavoro -
non credo ci sia zagato in mezzo e credo sia solo one off
-
potrebbe essere un'opzione fattibile, tra l'altro se ho capito bene, potrebbe esserci qualcosa del genere proprio con il marchio maserati, non a questo livello di ufficialità però
-
per fare un coupè più equilibrata probabilmente avrebbero fatto meno fatica con questa. Però è pur sempre una one off e credo che il committente volesse avere una versione unica della giulia, auto che da cosa ho capito possiede già in abbondanza
-
boh, potrebbe essere. Su questa sinceramente non ho visto niente, però questa che tra l'altro bicolore trovo veramente carina, è tutto tranne che squadrata. I modelli su questa base li trovo ben differenziati, al di là delle preferenze estetiche che ognuno può avere.
-
non c'è un cm quadrato che gli assomigli. Cambiano proporzioni, dimensioni, finestratura, lavorazione delle superfici ecc ecc Le macchine bisogna guardarle dal vivo, sono oggetti tridimensionali. Se confronti un qualsiasi suv da un'immagine schematica della fiancata praticamente potresti scambiarli quasi tutti, ma dal vivo la maggior parte ha la sua personalità.
-
devi avere una linea dedicata e progettata. Non basta l'elettricista. La circolare ufficiale di riferimento dovrebbe essere questa, da verificare caso per caso perchè qui sono comprese molte tipologie. https://www.vigilfuoco.it/allegati/PI/DisposizioniGeneraliPI/COORD_C_05_11_2018_n_2_RICARICA_AUTO_ELETTRICHE.pdf mi pare che nei casi di edifici esistenti si debba comunque passare in assemblea condominiale
-
questa mi pare
- 385 risposte
-
- 1
-
-
- restomod
- zagato1919
- (e 4 altri in più)
-
si, intendevo quello, non che hanno chiuso, ma che sono in un edificio decisamente più moderno
-
Maserati corse in via delle nazioni è da un po' che non c'è. Si sono sistemati (meglio) altrove
-
questo affianca i b52 che sono sottoposti a revamping molto profondo, anche perchè ormai le cellule passano di slancio i 60 anni in pratica dovrebbe prendere il posto di B1 e B2 con implementate funzioni di supporto awacs. Sono molto riservati al riguardo. Comunque deterrenza direi
-
Andrea Agnelli è stato tenuto lontano dalla ferrari per ovvi motivi, purtroppo in questi giorni abbiamo avuto conferma che la decisione non era campata in aria. Su tutto il resto lui ha la visione di modena, che è storicamente avversa a quella di torino. Ma anche li si sono sprecate pagine su pagine
-
voci uscite quasi in contemporanea da lui e terruzzi dopo l'ultimo scazzo tra Bin e Lec, credo due settimane fa abbondanti
-
Parlo da persona assolutamente prevenuta nei confronti degli agnelli, ma questa volta non mi sento di da tutte la colpe a JE, da cosa sta emergendo in questi giorni gli è stato chiesto di essere affiancato, cosa giusta e razionale, in considerazione dei molti pasticci combinati, e lui, dopo una pausa di riflessione, si è messo sul mercato. La colpa è soprattutto non aver pensato a sostituti, ma di sicuro uno gliel'ha bruciato binotto con l'aiuto proprio di turrini. Turrini, che leggo comunque volentieri, l'ho sentito dal vivo a un incontro tempo fa, molto simpatico, ma molto prevenuto sulla questione agnelli. Ricordo che parlando della gestione del marchio, parlo dei modelli stradali, criticava apertamente strategia di prodotto e condizioni lavorative, portando come esempio l'operato dei tedeschi in lambo. Conoscendo indirettamente i due ambienti ricordo di essere rimasto un po' interdetto. Tra l'altro, ferrari riguardo alla strategia di prodotto mi pare l'abbia smentito in maniera plateale.
-
non venirlo a dire a me, hai perfettamente illustrato le dinamiche che si generano medialmente con organigrammi simili, il problema che quelli da controllare ormai passano di slancio i mille. Personalmente, mai capito il perchè di una scelta del genere. La situazione era poco ordinaria e potenzialmente esplosiva fin da subito, ma ai tempi binotto era riuscito a convincere la proprietà a farsi dare tutta la gestione, la sta pagando adesso. Dal punto di vista dello sviluppo dell'auto per me il bilancio è stato positivo a giudicare dall'ultima. Ha mostrato il fianco sulla gestione delle tattiche di pista, che adesso scopriamo essere state criticate anche dalla dirigenza, e sulla scarsissima incisività a livello politico. La faccenda del flussometro di fatto li ha tenuti fuori dai giochi per almeno una stagione e mezzo ed è stata troppo fumosa come gestione attenzione... pare sia la voce più accreditata
-
non credo sia solo una questione di poltrona. Binotto vuole avere tutto sotto controllo diretto, non delega. Infatti l'ultimatum contro arrivabene ai tempi andava in quella direzione. Infatti questo atteggiamento si è rivelato un limite sul lungo periodo. Non puoi getire un migliaio di tecnci e poi coordinare le strategie di gara. Non è umano. Infatti quelli che vincono delegano a persone più competenti di loro in ogni settore specifico
-
bella ma di P70 ha poco, se non l'ala posteriore che compromette un po' la sinuosità delle linee. Per il resto continua a essere una 330 fatta e finita.
-
911 però è durata praticamente immutata per 20/25 anni fino a quando è arrivata la 964, che comunque era una revisione del modello non un modello nuovo. 996 che è la prima veramente "nuova" e raffreddata a liquido credo sia dell'inizio degli anni 2000. Quindi potenzialmente parliamo di evoluzione dello stesso modello di auto per porsche e evoluzione dello stile in maserati, per me due cose abbastanza diverse. Visto che il cliente medio ha apprezzato la continuità della casa di stoccarda, perchè non dovrebbe apprezzare quella maserati? Alfieri non poteva essere l'evoluzione di GT, ma un modello a parte per via dell'abitabilità. Di fatto è stato soppiantato dalla mc 20 Piaceva molto anche a me, ma credo che la mc ha potenzialmente più appeal
- 1151 risposte
-
- 5
-
-
- maserati ufficiale
- granturismo 2023
- (e 8 altri in più)
-
Non so, questo ragionamento non mi convince, anzi potenzialmente è pericoloso. Che si sia data molta, forse troppa, importanza agli adas non ci piove. Così come non ci piove che ci siano state valutazioni al limite del buongusto come le valutazioni dell'ultima golf con la portiera, però questa a giudicare dal test mi pare si comporti bene in tutto. Ne posso solo dedurre che hanno lavorato bene interpretando in maniera giusta i requisiti delle prove di sicurezza. Piuttosto guarderei qualche test americano per vedere cosa fa.
-
questa non era una reale concorrente , al netto dei listini, questa arrivava a costare un buon 30/40% in più
-
perchè paradossalmente pare facciano più profitti con roba esclusiva e carissima come questa che con il "basso" di gamma
- 66 risposte
-
- 1
-
-
- valhalla
- aston martin
- (e 1 altro in più)
-
vero, trofeo dicono sia piuttosto cattiva, ma l'altra non è un cassone pacioso, anzi
- 1151 risposte
-
- 1
-
-
- maserati ufficiale
- granturismo 2023
- (e 8 altri in più)
-
Logicamente ha un'impronta più turistica, ma mi dicono sia molto piacevole nella guida sportiva, compatibilmente con le dimensioni non trascurabili.
- 1151 risposte
-
- 3
-
-
-
- maserati ufficiale
- granturismo 2023
- (e 8 altri in più)
-
ultimamente maserati mi pare stia presentando a buoni ritmi
-
idea esiste ancora? Comunque GTV è fumia, si è semplicemente ispriato a se stesso
