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a casa ne ho un centinaio, forse di più 💓
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questa è una serie speciale dichiaratamente ispirata ai veicoli iconici
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penso anche io una roba simile
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per me hanno delle prese d'aria in mezzo
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vero anche qui, quel triangolo è lasciato un po' in sospeso, un filo di pulizia in più e sarebbe stata più coerente. P.s. Mamma mia la monza...
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qui si vede bene, c'è troppa roba. Capisco che l'arco passaruota in carbonio aiuti a snellire la fiancata, ma messa così è risolta male per me. Dovrebbe fare battuta e invece pare ci sia del fiato in mezzo sicuramente togliendo le ultime camuffature si noterà di meno, però lo trovo risolto malino
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fiancata bel lavorata. Alla fine per me il particolare risolto meno bene è il taglio del cofano nella zona sopra il passaruota. Troppe linee che mi disturbano
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Maserati GranCabrio 2024 - Prj. M189 (Spy da pag. 202)
Cosimo ha risposto a __P in Scoops and Rumors
credo sia difficile confonderle per strada- 2081 risposte
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c'è stato anche un momento di mezza crisi contrattuale con annessi giramenti di palle reciproci, in parte probabilmente amplificati da quel simpaticone di todt jr, il topo gigio dei manager. si sono fatti due anni di purgatorio in cui avevano la certezza matematica di correre per fare figure da comprimari e prendersi del brocco senza potersi apertamente giustificare. Alla fine è frustrante per tutti, Bravi loro a tenere
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lascia stare jaguar, provato il suv piccolo, una mezza tragedia
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lunga 4 metri e mezzo e senza bagagliaio.. ne vendono 3
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x1 ha i pedali disassati perchè non hanno speso nemmeno per rivedere i passaruota, la q3 pioveva dentro dal tettuccio perchè avevano utilizzato pezzi di altri modelli ecc ecc sono tutte macchine fatte con economie che qualche anno fa non si facevano. Perchè hanno più roba, perche a costruirle costa di più, perchè ci siamo infilati in normative che le strangolano, perchè i marchi hanno strutture elefantiache costosissime, che però per N mila motivi non possono ridurre così di botto.. non è un bel periodo per l'auto e questi modelli ne sono il perfetto esempio purtroppo son peggiorate tutte, paradossalmente serie 3 ha tenuto abbastanza anche se il design non mi va giù. Audi mah, per me rispetto alla vecchia generazione c'è stato un crollo
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vediamo cosa combinano gli altri. Questa settimana sono stato su di una classe C nuova e ha le plastiche di una panda forse non te ne sei accorto, ma il livello medio delle auto ha meno sostanza rispetto a qualche anno fa guarda cosa fa proprio MB nello stesso segmento di sto boilerino
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x1 è una mini che di fatto è un segmento B allargato Q3 è MQB di seconda generazione nella versione media A2 che va dalla skoda alla VW tiguan. Se lo stringi diventa A1 che è quello del t roc, se stringi ancora diventa golf polo, cosa vuoi. In ogni caso una roba che copre dal B all D piccolo a seconda delle sottoversioni. Sulla modernità / efficacia di sti pianali stendiamo un velo pietoso su praticamente tutte le marche, perchè le figure barbine non sono mancate anche con roba che cominicia a costar soldi grossi. continuate disperarvi su di una macchina che sarà comprata prevalentemente da flotte e nlt in un momento storico in cui non si sa nemmeno che combustibile si userà tra qualche anno, poi avete un suv moderno e con un telaio come dio comanda a prezzi non troppo diversi, ma non lo comprate nemmeno sotto tortura quelli di alfa dovrebbero ricarrozzarvi un'indiana elettrica
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dbx è 20 cm più lunga, con quelle dimensioni riesci a fare un muso ancora più affilato
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dorebbe avere i buchi per la velocità sul cofano, curioso anche io di come l'hanno risolta comunque. Pro: potrebbe aiutare a snellire la fiancata Contro: se raccordato male, effetto cassone posticcio garantatito
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ma infatti, non hanno nulla in comune, se non il fatto che manca il terzo volume e sono entrambe sui trampoli. Stop. Tra l'altro la purosangue dal vivo è veramente un bestione fuori scala rispetto alle auto normali. Ha una presenza scenica molto forte anche da camuffata con la vecchia carrozzeria. Quella nuova fa ancora più impressione da cosa vedo. Auto che potrà piacere o no, ma dubito lasci indifferenti
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mah.. io vedo distribuzioni dei volumi sensibilmente diverse
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si, anche i montanti rientrano di più e sono più sfuggenti, effetto @KimKardashian
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- maserati grecale folgore
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dal vivo per me i volumi del posteriore sono diversi da stelvio, trovo che siano più simili le portiere
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a suo tempo swatch ha salvato in pratica omega comprandosela
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Molto bello. Io sto cercando un 120 vecchio che non faccia schifo come quelli che ho visto finora
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mi fanno riderissimo per il nome. Stavo pensando di prenderne uno da affiancare a quello vero che dopo 30 anni di mazzate in cantiere è in revisione
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ci sono ancora 8C invendute. Successo ma fino a un certo punto Detto questo, grecale è paradossalmente parte di un riposizionamento verso l'alto della gamma, in quanto modello base già in buona parte sovrapponibile con il modello di segmento superiore.
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