Savage
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Ed ai poveri coglioni come il sottoscritto...
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Auto su cui investire se possibile. Con Porsche su certi modelli si cade in piedi. Basta osservare i recenti aumenti di oltre 20.000 euro per gt3 ed rs nuove...Gli usati, tra l'altro molto scarsi di numero per la nuova gt3, ringraziano.
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- porsche boxster spyder gt4 rs
- porsche
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Se la gioca con la futura 812, in quanto a tempi di presentazione...Vedremo
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e fu cosi che i tuoi disegni fecero il giro del mondo in poche ore....😎
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- ferrari spy
- ferrari new 812
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per fortuna non sono tutte cosi...
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Altra gran gnocca...è vero. Io mi accontenterei anche restasse cosi, bella camuffata, quindi sono ben d'accordo con te...
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- ferrari spy
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che maghena....😉
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direi che ogni posizione sia lecita, ma davvero trovo questo giudizio un estremismo...Addirittura da conati di vomito? io sono porschista inside e capisco quanto questi bussolotti su ruote possano dare fastidio alla gente (in tutti i sensi compresa la frutta che li accompagna da sempre ) ma additarli addirittura a cassoni immondi non può che essere ai miei occhi, un estremismo...sorry io devo essere davvero vecchia scuola oltre che mentalmente decrepito, perché invece provo ancora soddisfazione e molta nell'acquisto, nel puro POSSESSO, nella guida e nel fascino che le auto anche moderne emanano (anche questo tipo di cassonetti...per fare un esempio). Concordo sulla descrizione di questa Cayenne in quanto prodotto Porsche ed in quanto a capacità e qualità...e la vedo tutto meno che vomitevole. Spesso l'immagine dell'auto è data più dai possessori che dalla vettura stessa...magari lo sono di piu (vomitevoli) proprio loro, trasferendo quindi sull'oggetto, un'immagine che alla fine non ha. Magari sbaglio...
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Almeno esiste nel mondo virtuale...Meglio di niente..🙃- 567 risposte
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- piattaforma large
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Ne ho appena ordinata una grigia...A parte gli scarichi, tanti spunti interessanti e mi son proprio convinto🙂
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in questo caso se arrivassero a circa 730 hp (tanto per far vedere che sono anche avanti alle "V8" della Pista e F8), pesando magari 200 kg in meno, sarebbero li come peso potenza..anche se non possedendo la coppia di una 296. si tratterebbe quindi di una vettura "Marziana", in tutti i sensi...con un potenziale prestazionale che dovrebbe essere ben superiore a quello della 296...E non so come possano farlo con il solo V6 a bordo.
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Per la parte ibrida quanto peso si risparmierà?sui 140/150 kg?so che solo il motore è sui 22 kg e le batterie sono sugli 80 kg, sbaglio?
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una specie di 992 GT3RS come concetto?
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personalmente non avrei dubbi tra questa ed una 296. In pratica una 488 Pista incattivita con circa 180 kg in meno di una 296?
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E con le ultimissime news di poche ore fa, sul fatto che... "altrochè stop alle auto termiche dal 2035", Alfa a breve che farà? solo auto elettriche?😲
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- alfa romeo
- stellantis
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ho la vaghissima impressione...., che tu abbia una certa ragione 😅🤙
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si si non mi importa di pubblicare nulla, ci tengo ancora al marchio e non voglio essere bannato 😉 solo una domanda per gli esperti: la calandra è solo di un solo tipo sulla Roma? a maglie larghe giusto? dopodiché mi silenzio fino alla presentazione.
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mi è arrivata la foto della Roma scappottabile come si dice tra noi volgarotti plebei...Di una bellezza unica..........Ma probabilmente se la pubblico, mi uccidono quindi aspettiamo. E' grigia comunque...
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- purosangue
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Ammesso che arrivi davvero una misteriosa e nuova V6 agile e leggera, come verrebbe a posizionarsi? Un gradino sotto la 296 o addirittura sopra ad essa per un qualche motivo?
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si immagino, Comunque era solo una battuta...Io sono uno da cofani puzzolenti, manco sotto ricatto comprerò MAI una elettrica ...per cui aperto o chiuso per me non farebbe una gran differenza
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- maserati ufficiale
- granturismo 2023
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e' forse per questo, che nella versione elettrica, se ho letto bene, non si permette al cliente nemmeno di aprire il cofano motore?😅
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- maserati ufficiale
- granturismo 2023
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Ah ecco, mea culpa, mi sembrava impossible sorry😊...
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Uno dei tanti sguardi da vicino, in onda da ore sul tubo...Strano messuno pubblichi, mi sembra impossibile🙃
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- maserati ufficiale
- granturismo 2023
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pensi arriverà per il 2025?
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riguardo ad alcuni tuoi punti in neretto...↑ : Abbiamo gusti simili vedo, anche in tema di pornografia spinta 😜. Ci sto provando, vedremo. Anche io ritengo che Emmona e Quadriformaggi come la chiamate voi anglofoni, siano un doppione, con vantaggi e svantaggi. Emmona tutta impettita e tecnologica, molto efficace/efficiente, sicuramente dopata da una cavalleria superiore al dichiarato, lussuosa per quanto sportiva, con materiali e softwerismi vari molto ricercati. Quadrifoglio, decisamente analitica e "diretta" nelle prestazioni, non solo nello sterzo, con un interno ormai datato seppur appena rinnovato ma comunque scarno e con poca possibilità di add on.. Povera se vogliamo, ma telepatica nell'utilizzo e piu leggera sulla bilancia . Scarsa da un punto di vista di ingegneria digitale, su questo non ci piove. Meno lucette e luccichii senz'altro. Anche meno presente sul mercato e quindi piu esotica, specialmente in UK. Con un design tutto sommato ancora molto sportivo ed ancora molto piacevole. Piu leggera si ma meno adatta "al tutti i giorni" montagna/neve comprese. Anzi con quel differenziale, almeno con la taratura originale che ho io sulla manuale, basta pochissimo per rimanere succubi di quel poco di ghiaccio/nevischio che vi si presentasse davanti in caso di minimo dislivello da superare. Sia chiaro, GTAm discorso a parte su quasi tutto, ma questa è un'altra storia. Però tra le righe Vuotto ha già menzionato che la "M3 potrebbe diventare la caparra per"......quindi lo sa anche lui che sarebbe un doppione. GT3 100.000 euro in piu se usata? roba da venderla la da voi, se non fosse che abbiate il volante dalla parte sbagliata😅... E poi il V12, ne abbiamo già parlato, come si fa con quello che ci aspetta entro una decina di anni o poco piu, per noi malati di auto vecchia scuola, a non farci almeno un pensiero notturno e ben bagnato? sono con te, se puoi, fallo senza se, senza ma e come se non ci fosse un domani. Ultimo appunto, che visti i contenuti, non possa che essere giudicato scabroso, io sono per il trio...assolutamente. Poter avere piu di un mazzo di chiavi speciale e poter uscire, diciamo cosi, oggi con una, domani con l'altra , dopodomani con nessuna delle tre, cosi come meglio ti pare, è decisamente uno dei piaceri piu perversi che la passione automobilistica possa offrire .Per questo si chiamano garage da sogno o sogno di una vita (automobilistica). Se poi tutte e tre dovessero anche essere valorose rappresentazioni del piacere automobilistico sportivo (quindi diciamo almeno da 250-300 hp in su) e dovessero anche rappresentare un discreto investimento economico in termini di valore residuo futuro, beh, il poterle mantenere fresche, con pochi km, visto che non si ha tempo per tutte...tutti i giorni o tutte le settimane, ulteriormente solletica la mia fantasia, in quanto troppo spesso in passato (remoto ormai) ho avuto auto sportive, che però bruciavo a forza di usarle, con valori residui poi minimi all'atto della rivendita. L'odore di nuovo all'interno resta tale a lungo, i km, non salgono, il valore di ogni singola uscita è alle stelle, il tempo ed il piacere spesi insieme, diventano un lusso. Ed ogni volta alla prossima uscita, il tutto si ripete. Un lusso decisamente per pochi lo so, ma se l'età che in genere va a braccetto con la forza economica, miscelate alla passione smisurata e ad un terreno fertile, spesso non sul suolo patrio, dovessero congiungersi come una forza astrale, si arriva ad una combinazione che non può che ripagare in termini di soddisfazione interiore. Certo farlo in Italia come ho fatto capire poco sopra è dura, anche se ci sono eccezioni anche qui dentro, ma a parte questo aspetto non secondario, stiamo parlando dell'APEX del desiderio automobilistico di un appassionato che vada sotto il nome di petrolhead. Ed aggiungo Amen, vista la pappardella/sermone....😎 Prossimo intervento, quando prenderai il V12 o mi daranno lo slot per la RS😊. Ultimo intervento, decisamente quando io o te od altri qui dentro come noi, si convertiranno all'elettrico, anche blasonato.
