savio.79
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Targa personalizzata o enorme botta di gran culo?
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Ragazzi, a distanza di circa 250 km ne ho vista un’altra, di colore diverso (che purtroppo non sono riuscito a fotografare perché guidavo): due in meno di sei ore! E io che credevo di aver beccato una rarità! 😂😂😂 Qualcuno sa quante ne sono state vendute da noi, a proposito?
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https://www.autoevolution.com/news/2028-land-rover-baby-defender-scooped-in-the-open-it-s-a-compact-electric-crossover-256650.html
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Impressione a caldo: premesso che la soluzione dei fari sdoppiati non mi piace (per ragioni tecniche e pratiche: mettere uno degli elementi più importanti e costosi da sostituire proprio all’interno del paraURTI per me va contro ogni logica) devo dire che il frontale di questo restyling è riuscitissimo; se non avessi conosciuto questo modello e mi avessero mostrato le foto delle due versioni, avrei pensato che questa fosse l’originale, e che l’attuale fosse invece un restyling pasticciato 😅😂 va bene, però anche noi qui stiamo insultando solo Quattroruote quando andrebbero insultati quasi tutti, come dimostra il tuo stesso messaggio 😂😂😂In tribunale, un giudice li avrebbe sbugiardati (probabilmente). Ma per "loro" intendi le forze dell'ordine, o solo il personale dell'agenzia? giusto per capire.Sperando di non essere OT, e avvisando che le due macchine non sono perfettamente in scala e neanche nella stessa prospettiva, ecco il confronto tra le nuove Compass e Cherokee, dato che tutti o quasi le stiamo confrontando tra loro per esprimere un giudizio su come Jeep stia lavorando di qua e di là: Personalmente, la Cherokee mi intriga parecchio ma al momento preferisco di gran lunga il modo in cui è stata disegnata la Compass.
@__P speriamo che sia così, grazie della risposta. A proposito di affidabilità, dato il particolare funzionamento di un ibrido, col motore a combustione che fa continue accensioni/spegnimenti, non sarebbe forse stato più adatto un motore aspirato, senza la complicazione del turbocompressore? Non mi intendo di meccanica, ma ricordo di aver letto, anni fa, un'avvertenza per i possessori di motori turbocompressi, che intimava di lasciar girare il motore ancora per un minuto al minimo, ad esempio dopo un lungo viaggio a regimi più alti (tipico esempio: sosta in autogrill dopo decine/centinaia di km a velocità autostradale) prima di spegnerlo, anziché spegnerlo subito dopo il rallentamento. Non ricordo la motivazione esatta, ma credo che avesse a che fare con olio o fluidi di raffreddamento del turbocompressore stesso e con le delicate parti di cui è composto, non so se palette, giranti, bronzine o vattelappesca che altro- 94 risposte
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oh ragazzi, quando c'è linea continua non si sorpassa, punto e basta. E se c'è una strada laterale, la mezzeria viene interrotta in quel punto, il che permette di eseguire la manovra di svolta, ma non di sorpassare, perché per tutto il resto di quel tratto c'è la linea continua. Vi state incartando su questa cosa Non è che se su un tratto di strada con linea continua, c'è un'interruzione per la presenza di una strada laterale, "allora si può sorpassare perchè lì c'è un varco". Ripetiamo insieme: in presenza di un'intersezione vige il divieto assoluto di sorpasso, che non deve essere segnalato da apposito segnale proprio perché è una regola base del CdS, come lo è ad esempio il fatto di dover tenere la destra pur non essendoci un segnale che imponga di tenere la destra. Poi come detto precedentemente, anche fare una svolta implica obbligo di attenzione e di non creare pericolo e intralcio; per cui, quando una pattuglia interviene in caso di sinistro, non avendo assistito alla scena, tende a sanzionare entrambe le parti. Ma per quello esistono i ricorsi.Per curiosità, qualche insider sa da quanto tempo questo sistema viene testato segretamente su strada? Voglio dire: essendo un felice possessore di un ibrido Toyota, ed essendo questo sistema, almeno sulla carta, molto simile nel funzionamento, ci possiamo aspettare lo stesso grado di affidabilità, o il cliente farà da beta-tester?- 94 risposte
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Secondo me, se già la Tonale di serie andava un po' a diluire gli stilemi della concept car, qui hanno esagerato con la complicazione delle linee; hanno preso un concetto semplice e lo hanno (quasi) bmwizzato, aggiungendo linee "a caso". Ok, non sono a caso, ma non sono coerenti col concetto base, quello della linea orizzontale, sottile e a punta, in cui sono inseriti i fari. Il resto è un pasticcio indigesto.
Ho pensato la stessa cosa, ma non credo: "squadra che vince, non si cambia", no? Piuttosto, notavo che per questa Cherokee stanno puntando su belle foto, con la macchina immersa nella natura, mentre per la nuova Compass finora si sono viste solo foto ufficiali realizzate in studio con luce artificiale; sembra che con questa Cherokee (meno "disegnata" e fotogenica di Compass) vogliano compensare con foto emozionali, mentre per Compass sembra che pensino che le foto "da catalogo" siano sufficienti...
Io da quello che scrivi ti ritirerei la patente 😂 Dunque vediamo: innanzitutto il sorpasso in caso di intersezione è vietato; inoltre, se c’era una colonna di auto e quello dietro supera la coda, sta invadendo la corsia opposta ed è vietato (la manovra di sorpasso implica una differenza di velocità tra i due veicoli, con quello più lento che non ha velocità zero, altrimenti non si tratta di sorpasso). Detto questo, e tornando alla domanda iniziale, ad ogni modo - secondo il nostro codice della strada - anche chi esegue manovra di svolta, lo deve fare senza creare pericolo e intralcio. In questo caso, tuttavia, essendo evidente che il trattore è un veicolo lento (e quindi non avrebbe potuto eseguire la manovra più velocemente per liberare al più presto l’area di intersezione) e dato che il veicolo bianco, oltre che non aver rispettato le regole descritte prima, probabilmente manteneva anche una velocità non consona allo stato dei luoghi e del traffico, secondo me il conducente del veicolo bianco è il solo responsabile del sinistro (stando alle nostre regole)
