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savio.79

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  1. Generalmente condivido, ma proprio nella plancia di 500 questo discorso ha meno senso.
  2. Cosa c'entra il tagliando??? Il tagliando si fa per ordinaria manutenzione, come fare gli aggiornamenti. Qui l'utente dice che il computer non funziona, che si blocca, che vengono fuori schermate blu. Quindi non c'entra il paragone col tagliando, qui si parla di sostituire il motore o il cambio a ogni "avviamento dell'auto" (nel paragone sempre) e comunque "deve funzionare comunque cit." io non l'ho scritto. "cit." chi?
  3. Io ho visitato Prato e Pisa, e sono stato in vacanza a Lido di Camaiore
  4. Può essere, in effetti mi viene il dubbio che i due modelli "prima" e "dopo" mi abbiano potuto trarre in inganno.
  5. Ho seguìto l'argomento e letto tutti i consigli degli esperti su come sistemare i prodotti non-Apple diciamo così; ma resto perplesso, chiedendomi.... Ma se uno deve fare mille lavori, e mille sostituzioni, e mille aggiornamenti, e mille test, e insomma deve fare il meccanico, ed essere schiavo della macchina*, qual è la reale utilità della macchina? Se devo passarci più tempo a fare manutenzione che ad utilizzarla, il prezzo più basso vale il sacrificio? * dove, per macchina, qui si deve intendere "computer portatile" ma il discorso vale anche per la macchina = auto (dato che siamo su autopareri)
  6. Tempra Week End per essere precisi! Che aveva anche un'altra particolarità, in comune con l'antenata Regata e l'erede Marea: il paraurti ribaltabile per agevolare il passaggio di carichi pesanti dal portellone; era un elemento che poteva sostenere grandi pesi, per cui tutto il posteriore ne risultava talmente rinforzato, che in caso di subìto tamponamento le Fiat non si facevano un graffio e le auto tamponanti si sbriciolavano.
  7. A me da bambino mi incuriosiva molto questo spoiler alla base del lunotto:
  8. Le concept car con un "9" nel nome erano molto più interessanti; peccato che non abbiano preso nessuna idea interessante da quelle, come spunto...
  9. Grazie della dritta. Ma se il problema è la visibilità, cosa abbiano scritto mi interessa relativamente. Parlano le foto. E queste foto sono prese con l'obiettivo ad altezza del torace, non degli occhi. Le foto precedenti invece mostrano chiaramente che il display non sottrae cm di visibilità, perché non copre il parabrezza, bensì la plancia. In Opel è più in basso ma ciò non aiuta la visibilità all'esterno, e compromette la visibilità dello schermo stesso, che è più in basso. Gli specchietti delle due auto mi sembrano alla stessa altezza. Anzi a dirla tutta, la forma di quello Opel (essendo più largo in basso) mi sembra più svantaggiosa per la visibilità.
  10. Non capisco bene il problema: il tablet è sotto il bordo del parabrezza, e se fosse più in basso si vedrebbe solo più plastica della plancia, non più strada; lo specchietto è così in basso perché sopra ci sono i sensori ADAS come in tutte le auto che dispongono di tali apparati, quindi è un problema generalizzato...
  11. Sì esatto Perchè ne abbiamo viste decine, di foto dei prototipi. Spiego graficamente:
  12. In effetti ha ragione @Parabellum perchè l'inclinazione della parte posteriore della nuova 500 è diversa da quella della 500 che conosciamo. In particolare, sembra che il montante C sia un po' meno inclinato, e che alla base del lunotto l'inclinazione sia invece più accentuata, avvicinandone il profilo a quello dell'antenata che tutti amiamo. Per spiegare la differenza: l'attuale invece ha un posteriore con inclinazione unica dallo spoiler sul tetto alla base del portellone, che dà al posteriore visto di profilo un aspetto vagamente piramidale. Non so se sono riuscito a spiegarmi.
  13. Bella ogni tanto la battuta (anch'io ne faccio) o la foto apocalittica sul server in crash... però sarebbe bello non sporcare eccessivamente ogni discussione, e sarebbe meno frustrante e noioso, per chi legge, se si riempissero i topic anche di contenuti ogni tanto. No?
  14. Mmmmm se proprio devo dirla tutta, a questo punto preferisco questa proposta, molto più pulita e proporzionata: e ti dirò: preferisco questa anche al prototipo "vero", anche se forse questa è più "estrema", mentre quella realizzata è più "fattibile" diciamo. E poi, non dimentichiamoci di questa realizzazione di Chrysler, omaggio a Bugatti anche nel nome:
  15. Invece secondo me è la strategia vincente, su auto particolari come questa!
  16. Oppure potrebbe essere un riflesso nella lente dell’obiettivo della luce dell’anabbagliante. C’è anche sul faro lato passeggero. Niente certezze dunque.
  17. ? La mia era solo una domanda trabocchetto, o meglio una domanda per poter conoscere una verità; se qualcuno sapesse con certezza che non ci sarà la versione abarth potrà rispondere che “non ci sarà una versione abarth”; se invece la certezza fosse che ci sarà (come io stesso ho fatto più o meno implicitamente) basterà rispondere o che “il logo non cambierà” o ammiccando sull’eventualità di un logo ad hoc (in entrambi i casi non smentendo però la presenza dell’auto)? Troppo machiavellico? ???
  18. A Ginevra, immagino che scopriremo se anche la versione Abarth avrà un logo “elettrico” (come il Biscione visto su Tonale), qui con la spina al posto del pungiglione!
  19. Testimoni oculari hanno dichiarato sotto giuramento di aver sentito distintamente quello che avrebbe detto una 911 ultima serie che si è trovata a passare proprio in quel punto, pochi secondi dopo la realizzazione di questo scatto. Pare che sia passata rallentando, e guardando il prototipo abbia mormorato “che invidia, questa piccoletta ha lo spoiler posteriore più grande del mio!”; e che poi sia ripartita sgommando... Deve aver frainteso, poverina! D’altronde come non comprenderla? Dalle sue parti, la cosa degli spoiler retrattili sta sfuggendo di mano... ?
  20. Anche il mio!!! Peccato: volevo chiedere agli altri partecipanti a questa vecchia discussione se l'avessero presa, ma noto che non partecipano più al forum da anni. Peccato! Quasi quasi ora faccio un giro su Autoscout24
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