savio.79

Vediamo… la fiancata non è male perché è banale: potrebbe essere di una qualsiasi cinese; il frontale ha le proporzioni sbagliate: indigesto; il retro sembra scimmiottare qualcosa di Ferrari, tra nero lucido a contrasto e faretti tondi: sembra il risultato di un bozzetto buttato giù su un tovagliolo senza che nessuno abbia avuto il tempo di affinarlo, sistemarlo e portarlo in bella copia: disastro; interni: sembra che abbiano abbozzato gli interni mettendoci dentro semplicemente un simulatore, e che abbiano dimenticato di fare gli interni veri: abominio.

🤣

Vero! Che tra l’altro, quello schifo sulla Porsche poteva avere un senso - o almeno poteva fare meno senso - dato che ormai tutti i modelli Porsche sono ispirati nella linea a un modello che la calandra non l’ha mai avuta, perché aveva il motore dal lato opposto ed era anche raffreddato ad aria… Ma su questa Maserati non ha un briciolo di senso, anzi fa proprio senso Bleah

Noto che tra noi qui ha fatto colpo! 🤣 In negativo… 🤣 Sta’ a vedere che questa volta fa il boom di vendite 🤣🤣🤣

Per me è un No.

Mi hanno buttato in mezzo ai Cavallini e ne sono uscito tecnico delle Luci…

Sì ma definisci "auto essenziale" (cioè spiega quali elementi superflui avresti eliminato, anche perché l'attuale R4 non mi sembra una macchina lussuosa) e poi chiediti se avrebbe avuto davvero mercato 😉

C’è anche da dire che, anche per via delle condivisioni, c’è stato un grande appiattimento delle qualità generali delle auto. Puoi trovare qualche prodotto che spunta qualche voce sopra la media, ma in generale, provando auto nuove, difficilmente trovi il catorcio di cui distruggere platealmente la reputazione sul nascere… Tanto più se la prova su strada è la stessa che può fare chiunque di noi: quella - appunto - su strada, senza una pista in cui verificare i vari limiti della vettura nelle condizioni più difficili e disparate (quindi non parlo di prestazioni velocistiche). Voglio dire: fatemi un esempio di un modello che avrebbe dovuto essere massacrato dalla stampa alla prima presentazione per vizi palesi, ma che secondo voi la stampa ha palesemente edulcorato.

Diciamo pure che il rollio ormai è stato “abolito” o quasi da almeno un paio di decenni, con il proliferare di SUV di tutte le taglie, e con piattaforme studiate appositamente per avere sospensioni con geometrie che - suppongo da ignorante - avvicinano il centro di rollio al baricentro. Detto questo, il trasferimento di carico invece non si può eliminare, e quindi tutte le forze laterali si scaricano sulle gomme. Infatti… Poverine 🤣 (ditemelo se ho scritto corbellerie eh)

Qui c’è un’ampia carrellata di immagini ufficiali del prototipo con pellicola rossa: https://www.carscoops.com/2026/05/jaguar-type-01-monaco/

Se non ho capito male, non ha un tettuccio (?)

Molto bella!

scusate per la pessima qualità: era lontana… ma ho pensato che meritasse comunque di essere menzionata.

Sì, ho l'impressione che il cds definisca abbastanza chiaramente di che colore debbano essere le varie luci dei veicoli.

Questa mi sa che la "posizionano" come gran turismo a quattro porte, più che classica berlina.

Bel lavoro! Immagino che torni utile anche ai fini della semplificazione il fatto di avere un unico disegno di paraurti anteriore - come anche al posteriore (con diverse finiture e dettagli) - anziché avere diversi pezzi avanti e dietro, a seconda della trazione. Buone anche le - pur limitatissime - modifiche agli interni, che però restano sempre un po' scuri e deprimenti, rispetto all'aspetto accattivante degli esterni. Questo nuovo verde, poi, le sta proprio bene. Insensato che abbiano presentato la 4xe speciale con gommatura stradale, e fastidioso - per me - che abbia interni sempre neri.

C'è scritto che la esporranno al torneo.

Forse intendevi "Antara"?

Non mi piace; fortuna che non è un segmento che mi interessa.

Era da sette anni che aspettavo una risposta! 😜🤣🤣🤣

Non è mica vietato per i veicoli con guida a sinistra circolare in UK; l'importante è stare dal lato giusto della strada...