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Dallebu

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About Dallebu

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    Neopatentato
  • Birthday 02/09/1991

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  • Car's model
    Peugeot 206
  • City
    Cachoeiro
  • Interessi
    Design
  • Professione
    Progettista

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  1. Hahahaa ma quella è solo una cover, il motore vero sta sotto, e dai collettori direi che è il vecchio 1.6 16V...
  2. Ok, ho trovato il mio colore preferito per la Giulia Quadrifoglio/ GTA/ GTAm !!! Però la voglio tutta gialla, senza striscie.
  3. Beh sicuramente, oltre a dimensioni continentali, c'e il fatto che la stragrande maggioranza del trasporto merci è fatto dai camion, le ferrovie sono poche e quelle che ci sono portano materia prima dalle miniere ai porti.
  4. Ecco, questa parte del tuo commento mi ha sorpreso hahah Ecco. Immagine presa da Motor.1 Brasile
  5. Il muso potrebbe essere quello di una Mercedes, soprattutto per il paraurti.
  6. Omologabilissima, a differenza di Argo questa ha anche i DRL alogeni e/o LED, quindi non dovrebbero cambiarle niente. Per quanto rigurda gli ADAS non credo che su un veicolo commerciale facciano alcuna differenza per l'utenza a cui è destinata.
  7. Mah, secondo me ci sarebbe mercato per una Nuova Strada. Non a tutti serve un mezzo così grosso, con relativo peso, ingombro, consumo. Pensa a una Strada del genere, 1.3 Multijet, leggera, 1.100 kg di peso, 720 kg di portata, abbastanza stretta, cassone enorme. Sarebbe perfetta per molti tipi di lavoro.
  8. Sono variazioni di una stessa piattaforma, solo che Fiat per qualche strano motivo le considera piattaforme distinte. Per esempio Argo e Cronos hanno la stessa piattaforma, ma siccome la cronos ha un pezzo di "pavimento" in più per il bagagliaio, loro considerano che abbia una piattaforma dedicata. Comunque Uno, Mobi e Strada hanno una versione molto simile di questa piattaforma, inclusi sistemi secondari come impianto elettrico, piantone dello sterzo, montante A, ecc, mentre Argo e Cronos hanno una versione più evoluta, con un'ergonomia migliore, sottosistemi dedicati, architettura elettronica derivata da Jeep Renegade/Toro/Compass, e materiali più nobili nella costruzione della carrozzeria. Diciamo che lavorano in modo che in base al modello usano un mix soluzioni strutturali uguali tra di loro mischiate con roba nuova e/o dedicata. Non è il massimo per quanto riguarda le economie di scala, ma se lo fanno ci sarà un perché...
  9. Per me basterebbe poco per migliorare gli interni...
  10. Trovo interessante come i fari Full Led della versione Volcano cambino completamente l'aspetto del muso. Con i Fari normali sembra una Mobi Restyling, e con i Full Led sembra non abbia niente a che fare con la Mobi.
  11. Stesso sistema della nuova 500 eletrica appena presentata, cambia solo lo schermo.
  12. Alcuni dati e impressioni di guida. - Circa 80 kg in meno rispetto al modello precedente, pur essendo più equipaggiata e avendo 4 porte. - Dimensioni molto simili - Ruota di scorta sotto al pianale + nuovo cassone = si è passati da 680 Litri a 844 Litri, mantenendo i 650 kg capacità di carico. - Infotainment molto veloce e con android auto e apple carplay senza fili. - Ergonomia molto migliorata - Tenuta di strada molto migliorata, sterzo (ora elettrico) più leggero, diretto, centralizzato e molto meno inclinato verso l'alto. - Adesso ha 4 Airbag, ESP e un bottone che attiva un controllo di trazione più evoluto che simula un differenziale bloccante. - Altezza da terra 232mm con cerchi da 15". - Diametro di sterzata pasato da 11,3 m a 10,7 m. - 0-100 in 11,2 s nella versione Top Volcano 1.3 Firefly 109 CV. - Fari Full Led di serie sulla Volcano https://www.youtube.com/watch?time_continue=10&v=VW2ac9q7iQI&feature=emb_logo
  13. Oggi ci dovrebbe essere la presentazione ufficiale con qualche bella foto e dati tecnici. Per ora ho trovato in rete qualche foto con definizione decente, ma appena la presentano metto qualcosa di meglio.
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