Flanker
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"Negli ultimi due anni in particolare, i consumi sono ulteriormente peggiorati, con una percorrenza media diminuita da 14,5 km/l a 14,1 km/l. Le automobili Diesel sono state poi ancora più colpite, con una flessione in “picchiata” da quota 15,9 km/l a 14,9 km/l" http://www.autosupermarket.it/magazine/equa-index-100-fornisce-informazioni-sui-reali-consumi-di-oltre-60-000-automobili/
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Ford tourneo connect
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Oltre ai 1.6, 1.2, 2.0 e 3.0 diesel che altro è saltato fuori? Non si sapeva già che erano questi motori nelle varie loro installazioni?
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Non credo
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Penso che per la argo segua ciò che è successo per l'aegea, che qui è diventata tipo. Commercializzazione per un anno o poco meno solo in brasile, poi con miglioramenti anche in italia/eu per allargarsi a tutto il mondo con le varie declinazioni. Non credo proprio che pomigliano sia fattibile, a meno che non vogliamo farla costare uno sproposito. Andrà in serbia o in polonia o magari in turchia ma starei attento ai problemi politici che stanno sorgendo. In italia verranno prodotte solo le auto ad alto valore aggiunto come Alfa o Maserati, il resto è da escludere.
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La evoque è una seg. C? Non già una D?
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Beh però la parola è pronunciata in un perfetto italiano, non storpiato come lo farebbe un americano o un messicano.
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Lo spot 'mozzafiato' è magnifico.
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Tempo fa girava questa. Quindi l'eventuale v6 diesel dovrebbe spingersi sui 250-350 cavalli (e a sto punto un po' mi chiedo il significato delle 'veloce' da 210) Per quanto riguarda le benzina il 4 cilindri attuale dovrebbe essere portato fino agli oltre 300, e il v6 della quadrifoglio potrebbe venire "depotenziato" fino a circa 400
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No. FCA non rischia quanto VW, né come gravità della cosa (a spanne, è come se paragonassimo un evasore totale con un elusore) né come numero di marche e macchine coinvolte né nello spazio coinvolto. Marchionne inoltre a domanda ha risposto che FCA riuscirebbe a sopportare 5mld di multa (sebbene pensi di essere nel giusto)
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