
falconero79
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si si, capisco... e da fastidio anche a me. Però così è.. se decidono di restare vuol dire che accettano. Comunque stiamo parlando di un team che, anche se arriva secondo, prende comunque più di tutti gli altri.
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cosa cambia fuori rispetto all'attuale? PS. Una volta gli spy erano seri.. o sembravano seri per lo meno.. qui si vede lontano un km che sono foto programmate
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- alfa romeo spy
- alfa romeo stelvio m.y. 2020
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si, ma ormai son passati anni dai test illegali.. e comunque il regolamento l'hanno accettato anche loro.
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è il ritmo e la velocità di reagire il problema. Da Barcellona a Melbourne tutti hanno fatto cambiamenti, miglioramenti, evoluzioni... la Ferrari? niente.. Poi sappiamo come funziona da anni lo sviluppo a Maranello. Aspettiamo comunque a fine mese..
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eh si, speriamo che trovino il bandolo della matassa. Ma è da Monza che c'è questo problema.. la vedo dura. Oltretutto con i tempi di reazione della Ferrari... buonanotte
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Alfa Romeo Giulietta 1.6 105cv del 2010 con attualmente oltre 270.000 km. Consumo medio 16-18 km/l. per un uso autostradale per circa il 70% il restante equamente distribuito nell'extraurbano e urbano. Alfa Romeo GT 3.2 V6 del 2007 con circa 70.000 km Consumo medio 7-7,5 km/l.... per un uso.... pista 15% autostrada 30% extraurbano 40% e il rimanente urbano... è la pista che mi frega.. ho visto anche 0,8 km/l in istantaneo la volta che ho guardato?
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se fosse davvero così, praticamente hanno progettato una macchina per correre nella stagione invernale, non in quella estiva. Dai, non voglio pensare che sia questo il problema, altrimenti ciao ciao non solo al mondiale, ma anche al podio
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ecco... vedi che il mio ragionamento è frutto del caso ?
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- manovra finanziaria 2019
- incentivi sotto 90 g/km
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Ma scusate, vedetela in altro modo. Lui che può permetterselo ha pagato l'ecotassa e lasciato il bonus a chi serve davvero. Il problema è che non è stato fatto per questo motivo, ma è frutto del caso questo mio ragionamento
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- manovra finanziaria 2019
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io voglio sperare che siano solo problemi di assetto. Sperando che li risolvano alla svelta anche se è da Monza (quando il russo ha firmato per la toro rosso, e Giovi per la Sauber) che c'è questo problema
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io ho provato l'automatico solo sulla Veloce a benzina e su stelvio sempre 280 cv. L'ho usato solo in modalità palette e con la Veloce solo in pista. Per il tipo di prova, mi è piaciuto. Un po' meno su stelvio su strada, quando sono arrivato ad in prossimità di uno stop ed avevo 5 marce da scalare (a 50km/h)... ma ci ha pensato lui a rimettere in prima ? il TCT di Giulietta a me non è piaciuto, ma lo stesso cambio sulla 4C è fantastico. Hanno logiche di funzionamento diverse
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- ginevra
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Che tristezza..............
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avrei preferito il punto alla pole del sabato che al giro più veloce
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Io spererei che una versione 4wd ICE venisse realizzata. L'ibrido lo metterei al cambio come bmw
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- alfa romeo tonale
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in merito alla crisi di Mcl e Williams ci pensavo da un po' alle possibili cause. Una di queste potrebbe anche essere la fine dei test in pista. Se ci fate caso.. è incominciato tutto da quel periodo. Gli inglesi che per sfavorire la Ferrari che ha un circuito dietro l'angolo, alla fine son finiti per aver la peggio loro.
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"È una concept che mostra quello che la Fiat potrebbe fare per il futuro, la nostra visione", ha concluso Manley. "È importante farla vedere qui, al Salone, per avere un feedback. Poi, decideremo se portarla o no in produzione". Vedremo. https://www.quattroruote.it/news/concept/2019/03/06/fiat_centoventi_non_sostituira_la_panda_e_un_segmento_b.html ahia...
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- panda concept
- fiat panda
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pensa se tiravano tutti e due, la macchina si allunga e si spezza ?
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