Ross 9
Utente Registrato
-
Iscritto il
-
Ultima visita
Tutti i contenuti di Ross 9
-
-
Se si riesce a sfruttare il bonus impresa si ha parecchio sconto su Compass, che a occhio mi sembra la soluzione migliore.
-
A me pare che l'utente faccia rientrare nella lista anche Stelvio. Stelvio sarebbe un'ottima scelta, ma ovviamente verrebbe qualcosa in più rispetto alle SW citate. Eventualmente anche io mi accodo a chi fa notare Subaru (soprattutto se la trazione 4x4 è il requisito più stringente).
-
Mi sembra che @jeby ti abbia smentito. Intanto spiegatemi come fate a capire il risultato dell'analisi di stabilità statica longitudinale senza sapere l'esatta locazione del baricentro e soprattutto del punto neutro. Solo perché le gondole motori sono un po' più avanti abbiamo un velivolo instabile? No, tra le altre cose non sarebbe omologabile qualora avesse un inviluppo di volo instabile. Può essere meno stabile? Può darsi, ma il punto neutro starà comunque sempre dietro al baricentro. E ancor di più supporre che il 737 sia alla frutta solo perché viene rimotorizzato è follia. A questo punto perché non mettere all'indice anche il 747?
-
-
Si esatto mi riferivo a lui. Più che altro mi chiedevo come, oltre a far da generatore per ricaricare la batteria ed alimentare eventualmente il motore elettrico posteriore, si comportasse quando il termico sta spingendo l'asse anteriore. FCA è assodato che implementerà la modalità P1 oltre la modalità P4 (e-axle) ma ancora non riesco a capire come
-
-
-
-
No, Bare ti ha postato tutto il documento della CISL. Si fa riferimento, come già fatto a novembre, ad una nuova produzione
-
Ribadita ancora una volta la presenza della sportiva Alfa a Modena e si fa nuovamente riferimento ad un E-UV a Mirafiori: New Levante o Stelvione come detto un paio di mesi fa dai sindacati?
-
In generale da quel che poco che ho visto è stato parecchio notato e apprezzato dalla stampa francese e inglese e i commenti, per quel che possono contare dei commenti sui social, sono molto positivi. La stampa tedesca ha deciso scientemente di citarlo a malapena e cercarlo di affossare sin da subito dicendo che esce troppo tardi (AMuS).
-
-
Comunque come volevasi dimostrare, Tonale arriverà come detto mille volte nel tardo 2020 ( mi sembra logico supporre che ci sarà un' "Opening edition" ordinabile nel 2020 per poi avere le consegne successivamente). Vediamo se chi si atteggiava con arroganza dando per scontato l'arrivo nel 2022 si ricrederà ( e non mi sto rivolgendo ad un moderatore). Altrettanto sconcerto lo ho nei confronti della stampa "specializzata" che si è praticamente trovata impreparata su tipo di elettrificazione (motori, schema dell'ibrido) e pianale usato per Tonale, tutte cose che sono note da più di un anno o comunque da mesi. Sono sempre dell'idea che se si facesse un sito/blog/canale YT collegato a questo forum verrebbe fuori una vera fonte informativa. Non posso altro confermare che gli stilemi sono interessantissimi, e a mio avviso fanno invecchiare gli stili usati sulla concorrenza C-SUV odierna. Bene anche il concetto degli interni, fedele a quanto introdotto con Stelvio e Giulia. Ora spetta agli ingegneri ricavare una buona dinamica e non farla pesare come quel bove di E-PACE, ma sono molto fiducioso.
-
-
Onestamente non lo so perchè la tempistica non l'ha detta, se ci sarà qualche modifica e l'introduzione del 1.0 me l'aspetto verso fine anno, ma è un parere personale. Non sono del nord, ci studio e basta.. comunque HF riesci a essere depresso anche se ti si portano buone novelle
-
Sono passato al Motor Village (Torino) e mentre mi stavo spulciando una Compass ho parlato con un responsabile gentile ..e loquace. Mi ha riferito di alcune date: - Jeep Renegade sarà la prima PHEV a inizio anno 2020 (e si sapeva) - Compass PHEV un po' dopo (tardo periodo primaverile e inizio estivo) - C-SUV Alfa confermato che sarà a Ginevra e vendita per tardo 2020 ("inizio vendite in autunno ma vedrai che le consegne partiranno da Gennaio") - Panda e Ypsilon riceveranno il 1000 Firefly da 70 e poco più cavalli senza BSG, con Ypsilon che subirà un ulteriore FL con Uconnct da 7, fari led (solo diurne?) -Ypsilon avrà un erede che, insieme a New Panda, utilizzerà il 1.0 MHEV ( non ricordo la data onestamente se tardo 2020 o più probabilmente 2021) -500 elettrica come noto tra poco più di un anno Se il 2019 sarà un anno tranquillo con solo qualche FL, nel 2020 si vedranno parecchie cose, tra cui l'ondata dell'elettrificazione, bene. Ovviamente bisogna prendere tutto con le pinze eh. P.S Comunque Stelvio rossa con interni panna è da sbavo, e altrettanto la Giulia veloce con il blu misano
-
-
Ode a te! E non sei l'unico ad essere stato ignorato: altri utenti si sono sgolati a scrivere cosa ci sarebbe stato a Ginevra (nel bene e nel male di quello che avrebbe portato il gruppo FCA) ma si è preferito rilanciare fake news o rilanciare teorie strambe basate su poco più che fantasie
-
A riconferma che questi sistemi hanno dei problemi di riconoscimento degli ostacoli ci sono stati un set di test euroncap sulla funzionalità dell' ACC combinato con la frenata di emergenza: Anche qua BMW non riconosce auto ferme o che si muovono lentamente (cioè proprio non se ne accorge) Per non parlare dell' A6 (imbarazzante) : Quindi occhio in autostrada a non schiantarsi contro le auto incolonnate
-
-
Allora: già dal giorno della presentazione del piano Italia Gorlier si era espresso su quali saranno gli investimenti che vedranno prima la luce e tra questi compariva il C SUV. Le prime tempistiche sono state dettate dal comunicato dei sindacati (CISL) come riportato qui: http://www.fim-cisl.it/2018/11/29/fca-bentivogli-5-mld-di-investimenti-entro-il-2021-4-nuovi-modelli-e-13-trasformazioni-accelerazione-su-ibrido-e-elettrico-mentre-nel-mondo-si-chiudono-impianti-e-si-licenzia-risultati-dovuti-a/?cookieAccept Si fa riferimento a 20 mesi (partendo da novembre scorso). Sono state intanto riportate delle notizie attendibili da fonti vicino a due altri utenti del forum che indicano l'avvio di produzione nell'estate 2020 (confermando de facto le tempistiche). Per la GTV basta riferirsi a quanto detto dal responsabile delle comunicazioni Alfa in Nord America (notizie rilasciate poco tempo fa), per l' E - SUV si fa riferimento alla notizia riportata dal sindacalista Uliano (CISL) in una sua intervista al Corriere della Sera ha detto che sarebbe programmata a Mirafiori tra 2021 e 2022. P.S : le prove delle affermazioni fatte sta a te portarle, non a me smentirle
-
Scusa, la seconda parte del mio commento si riferisce a tutto l'andazzo del forum e non a te . Però nei tuoi messaggi non si comprendeva se portassi delle notizie attendibili sentite da qualcuno o erano tue opinioni, tra cui: - cancellazione GTV ed E-SUV e tutto ciò che non fa parte del piano Italia - hai lasciato intendere che il C SUV non arrivi prima del 2022... -...e questo perchè con i motori 2.0 diesel (perchè non 2.2?) e il 1.3 non si rispetterebbe l'ecotassa - hai detto che non si vuole sviluppare prima la versione più sportiva del Suv Le prime due sono false e le ultime mi sembrano approssimative se non supportate da notizie attendibili.
-
Sarebbe bello sapere se esprimi delle tue opinioni o butti li informazioni prese da fantomatici ed innominabili insider. Comunque nel forum si sta diffondendo la prassi di commentare articoli fuffa / immaginari e suonare la grancassa della depressione come in questo caso; mentre quando ci sono notizie affidabili e certe ( anche positive) non c'è nessuna discussione a riguardo. Perchè?
-
Le premesse erano tutt'altre i m h o. Viene bastonata sonoramente dalla nuova Clio. Dietro la trovo parecchio brutta , davanti ricorda la Mazda 2 e in ogni caso è sporcata da queste maledette lacrime, degli esterni salvo la vista laterale con la bella citazione della 205. Insomma, me l'aspettavo più bella
- 711 risposte
-
-
- 2
-
-
- 208
- 208 2019
- peugeot
- peugeot 208
-
Taggato come:
