YouDude
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Spero di non alimentare ulteriormente l'off topic, di MC20 non so, ma Ferrari ad esempio è leader mondiale dei profitti e mi pare guadagni in media tra i 90 e i 100mila a vettura. Per intenderci, seconda e terza in classifica 2020 sono Tesla e Daimler, che per eguagliare il margine di UNA SINGOLA Ferrari dovevano vendere rispettivamente 24 e 34 vetture. FCA 72. Fonte: l'analista automotive Felipe Munoz
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Non è che per caso ci sono aggiornamenti da Modena per quanto riguarda quella remotissima possibilità per cui superando alcuni attriti con la AVL e sbloccando quindi lo sviluppo di MC20 PHEV, quest'ultima avrebbe potuto cambiare stemma e tingersi di rosso?
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Scusate, temo non mi sia chiara una cosa. Quindi gli MCA non lo vedremo a settembre di quest'anno? Slittano dopo Tonale?
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Adoro le carrellate di foto di questo tipo perché se scorri da mobile alla giusta velocità vedi l'auto in 3D che ruota come in quei primordiali esperimenti proto-cinematografici di MuybridgeIo partirei dalla concept, che ha secondo me proporzioni più vicine ad una eventuale Delta.Dal Town & Country al Cross Country è una gran bella evoluzioneHo provato a rendere velocemente "flat" il logo del 1957 e semplificarne le forme. Purtroppo il risultato non è proprio dei migliori, anzi! Era giusto per vedere come adattare quello stile, ma purtroppo sto entrando in sessione di esami e ne avrò 8 la prossima settimana, quindi il tempo scarseggia 😬 PS: uno degli esami è Storia della Grafica, chissà che esempio porterò per parlare di Vignelli 🤔😁
A questo punto abbandonata qualsiasi curiosità per esplorare strade nuove, direi di dare un'occhiata al lavoro di chi nella storia di questo marchio ci si è già tuffato. Mi riferisco ai marchi del progetto FCA Heritage, che sono versioni "pulite" e svecchiate di vecchi loghi delle case. Mi scuso subito per le risoluzioni basse, ma è impossibile trovarli in hd, ho fatto del mio meglio. Comunque queste versioni rivedute hanno anche la declinazione monocromatica che oggi è indispensabile: Il logo Lancia nello specifico si rifà a quello tondo del 1911. Scopro tra l'altro leggendo il sito che l'elemento rettangolare con il logotipo altro non è che una bandiera attaccata alla lancia
Ragazzi capisco l'importanza anche affettiva che ha il logo Lancia del 74, ma Vignelli per quanto bravo fosse non aveva la sfera di cristallo e la grafica nel corso degli anni è cambiata. Oggi ci sono loghi in tantissimi stili diversi, ma quello di una grande azienda deve rispondere a certe regole e, ahimè, il vecchio logo Lancia ad esempio non sarebbe praticamente leggibile nelle icone social, e difficilmente riuscirebbe ad affascinare ed attrarre nuovi appassionati perché fa parte di un sistema modernista che ormai è superato. Quello del 2007 l'ho sempre visto un po' come "il male minore", un intervento per renderlo al passo coi tempi che però ha perso di incisività. Secondo me bisognerebbe, oltre all'analisi dei benchmark, decidere cosa tenere e provare a svilupparlo. Per me andrebbero mantenuti: - la forma, che trovo perfetta, né troppo triangolare e né troppo cicciona, e che rappresenta qualcosa di unico ed inusuale - Il carattere Bodoni, che rappresenta l'eleganza della tradizione artistica neoclassica (mi piace l'idea di @Tommy99 di una versione a contrasti estremi, che è più moderna e fa pensare a nomi della moda come Vogue e Armani) - il colore. A rigor di logica manterrei il blu, magari un po' arricchito con un delicato effetto gradient. Al limite si potrebbe pensare ad una cosa super minimal solo argento, ma non saprei se funzionerebbe.
