DarioBi
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Stai paragonando una vettura a trazione integrale e 600 cv con una a trazione posteriore e 510 cv. Ha senso il paragone tra M5 e M3?
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Considera la differenza di secondi tra una M4 e una M4 gts. Beh, credo che la differenza tra Q e gta sarà simile e forse più ampio.
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Capito. Sulla questione prezzo, concordo. Credo sia giustificato, specie se comparato con quello delle concorrenti e le loro caratteristiche. Vedasi M4 GTS e XE sv .
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Secondo me non ha senso un paragone del genere. Sono due filosofie di auto differenti. A me la sw supersportiva supwrcavallata è sempre piaciuta. E la A6 SW RS piace tantissimo. Per me è la più bella sw esistente. Che poi non abbia le stesse doti sportive e dinamiche della gta è pacifico, ma non gli è richiesto. L’Audi è da tutti i giorni, la gta no. La RS su strada si vede. La GTA là si vedrà in pista, nei garage di collezionisti e nelle migliori manifestazioni dedicate alle auto. Non c’è guerra ne confronto tra i due modelli.
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Tanto. Secondo me butta giù 15 sec al ring. Forse di più. Assetto profondamente rivisto e 100kg in meno la rendono davvero speciale.
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Vabbè, dai, ci hai provato. Non ci sei riuscito, ma ci hai provato.
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Al ring in quanto girerà???
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https://www.google.it/amp/s/www.alvolante.it/news/affidabilita-motori-tedesche-sono-messe-male-333520%3famphtml=1 Posso postare una indagine americana che indica Volvo come pessima, ultima in classifica tra le premium. Quando in Europa è invece nota per avere buona affidabilità. il nesso con Berlusconi non lo comprendo ma non credo sia un problema.
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Ripeto: a seconda della classifica, Peugeot prima tra le generaliste è in questa quasi in fondo. E quello di Peugeot è un esempio. Stesa cosa per Alfa coi modelli Giulia e Stelvio, che nel l’indagine di alvolante risultano ai vertici per soddisfazione generale.
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Da altre classifiche si apprende che Giulia e Stelvio hanno affidabilità top e Peugeot sono prime in classifica tra le generaliste. Questo in una classifica inglese di uno due anni fa. In questa classifica, VW Seat Audi e Skoda son tutte a diversi livelli, quando base meccanica e componentistica sono le stesse. Non è possibile che indagini diano risultati così divergenti.
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Se presentano la gta bene, se fanno lo show di colori e adesivi, meglio stare a casa.
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Manterrà i 5 posti o il divano posteriore sarà occupato da gabbia come M4 gts e SVR? Cerchi da 19 o inediti 20? TP o 4wd? Il cambio sarà l’attuale zf o altro?
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E mica ci puoi lasciare così, con mille interrogativi. Sbottonati un po’!
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Le versioni Q mi pare svalutino come M3/4. 4C è un modello particolarissimo. È già un instant classic. Ha valutazioni molto forti già ora, uscita di produzione da poco. Trovarne sotto i 50k è quasi impossibile. Viaggiano dai 60k in su. Mi sa che si rivaluteranno col passare degli anni.
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Il tizio in questione si chiama Gianluca Gregis ed è stato invischiato in varie vicende giudiziarie poco edificanti https://ricerca.repubblica.it/repubblica/archivio/repubblica/2015/03/25/crac-de-tomaso-indagati-lex-assessore-bairati-e-lad-della-pininfarinaTorino08.html https://www.evomagazine.it/ats-automobili-capitolo-finale-ce-luce-in-fondo-al-tunnel-61329 Googolando un po’ se ne trova di materiale che non lo descrive proprio bene. Punta sugli haters sparlando di tutti.
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Purtroppo ci sono due ottime auto (ancora con alcuni limiti), ma non il marchio. Nel senso che non ci hanno lavorato sulla gamma e sulla rete vendita e assistenza. E il risultato è sotto gli occhi di tutti. L’unica cosa è che la grana wltp è passata e con i my le vendite potrebbero lentamente risalire la china (pare lo stiano già facendo). Dopodiché, occorre il piano definitivo. Perché Il piano presentato da Manley è una ciofeca ed il futuro del marchio non dipenderà da un bsuv che venderà solo in UE con numeri certo non da Captur.
